高速铁路调度指挥系统安全性研究
|
摘要
随着我国经济及运输行业的发展,近年来高速铁路不断发展壮大,高速铁路调度指挥系统作为高速铁路列车运行的指挥中枢在保证列车的安全、高速、正点运行方面具有重要的作用,目前我国对高速铁路的安全评价主要集中在设备设施条件上,尚未建立全面的安全评价管理体系。在实际生产中,如何对高速铁路调度指挥系统采用科学合理的安全管理措施,及时辨识调度指挥作业中的各类风险因素,不断提高调度指挥作业的安全性水平是本文研究的重点。通过对高速铁路调度指挥系统及调度指挥模式研究与分析的基础上,从现场实际情况出发,以人员、设备、环境、管理四个因素作为系统安全影响因素,应用管理疏忽与危险树法(MORT)对高铁调度系统建立安全评价系统模型,并且形成各个环节的子评价体系。运用专家调查法及综合层次分析法确定各个要素的权重,通过对高铁调度指挥系统安全状况进行评价,定性MORT模型与定量分析实现了结合。最后以某一调度作业系统进行实例分析,通过分析计算证明了建立的MORT模型符合高铁调度指挥系统的安全管理实践,可以为铁路调度现场安全管理工作提供新的思路。
With the development of China's economy and transportation industry, the high-speed railway has grown in strength in recent years. High-speed railway dispatching system as a running command center of the high-speed train, it plays an important role to ensure the safety of the train and its high-speed, on-time running. This study focuses on how to use the scientific and reasonable safety measures on the high-speed railway dispatching system, identified a various types of risk factors in the dispatching operation timely, and constantly improve the safety level of the dispatching operations in the actual production. Based on the research and analysis of the high-speed railway dispatching system and its dispatching mode, this paper summarized four factors that influencing the system's security from the actual situation of the working site: human factor, equipment factor, environmental factor, management factor; established system safety evaluation model of the high-speed railway dispatching system with MORT (Management Oversight and Risk Tree) and formated the sub-evaluation system of the various aspects of the system. The qualitative MORT model and quantitative analysis to evaluate the security situation of the high-speed railway dispatching system combined by using the expert investigation method and the Analytic Hierarchy Process that determined the weights of the various elements. Finally to analyze and calculate an example of a dispatching system, the MORT evaluation model is proved in line with the production practices of the high-speed railway dispatching system, and it also can provide new ideas for the railway dispatching management work.
With the development of China's economy and transportation industry, the high-speed railway has grown in strength in recent years. High-speed railway dispatching system as a running command center of the high-speed train, it plays an important role to ensure the safety of the train and its high-speed, on-time running. This study focuses on how to use the scientific and reasonable safety measures on the high-speed railway dispatching system, identified a various types of risk factors in the dispatching operation timely, and constantly improve the safety level of the dispatching operations in the actual production. Based on the research and analysis of the high-speed railway dispatching system and its dispatching mode, this paper summarized four factors that influencing the system's security from the actual situation of the working site: human factor, equipment factor, environmental factor, management factor; established system safety evaluation model of the high-speed railway dispatching system with MORT (Management Oversight and Risk Tree) and formated the sub-evaluation system of the various aspects of the system. The qualitative MORT model and quantitative analysis to evaluate the security situation of the high-speed railway dispatching system combined by using the expert investigation method and the Analytic Hierarchy Process that determined the weights of the various elements. Finally to analyze and calculate an example of a dispatching system, the MORT evaluation model is proved in line with the production practices of the high-speed railway dispatching system, and it also can provide new ideas for the railway dispatching management work.
引文
[1]赵春雷,刘志明.高速铁路调度指挥体系的研究[J].铁道经济研究.2010(6)：15-18.
[2]罗文志.浅谈确保高速铁路安全运行的措施[J].高速铁路技术.2012(1)：73-76.
[3]孙壮志,周晓奋,胡思继等.日本城市轨道交通的相关制度[M].铁道工程学报,2002.(4)：16-19.
[4]鞠洪钦.高速铁路客运站不安全因素与运营可靠性[J].铁道运输与经济.1999(5)：26-28.
[5]苗宇,蒋大明.高速铁路安全保障系统初探[J].中国铁路.1998(12)：14-16.
[6]周勇.铁路调度综合评价相关问题研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2010.
[7]黄问盈,丁丕功,闵耀兴.高速铁路的安全及其系统的构成[J].中国安全科学学报.1995(4)：10-15.
[8]范鸿云.关于高速铁路安全管理的研究与思考[J].上海铁道科技.2012(2)：1-2.
[9]杨永进.浅谈铁路调度指挥事故预防的措施[J].内蒙古科技与经济.2009(21)：80-82.
[10]龙腾子.基于模糊层次分析法的高速铁路安全运行相关因素分析[J].铁路工程造价管理.2012(3)：30-32.
[11]王新军.高速铁路综合调度系统互操作技术研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2010.
[12]The Private Railway Companies In The Metropolitan District:Improving The Train Operation Safety Control Systems[J]. Japanese Railway Engineering,2009,49(1):20-20
[13]张曙光.高速铁路系统生命周期安全评估体系的研究[J].铁道学报.2007(2)：20-26.
[14]Anun Thapadm Anb Han Narasimhan Analysis And Algorithms For The Transtainer Routing Problem In Containter Port Operations [J]. Transportion Science 2002,36(1).
[15]赵跃,叶龙,沈梅.铁路调度系统中人的失误原因分析及控制对策[J].北方交通大学学报.2001(5)：77-79.
[16]宋琦.铁路突发事件应急资源调度问题研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2011.
[17]王山,孙全欣,宋晓梅.高速铁路运行安全系统的研究[J].内蒙古科技与经济.2003(4)：69-71.
[18]徐超.高速铁路综合防灾安全监控系统的研究[D].中国铁道科学研究院,2010.
[19]马云玲.高速铁路综合调度系统探析[J].硅谷.2011(8)：18-26.
[20]刘志明.高速铁路综合调度系统体系结构的研究[J].中国铁道科学.2004(2)：2-6.
[21]付强.高速铁路综合调度系统研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2005.
[22]罗静.高速铁路运营管理[J].商业经济.2011(12)：53-54.
[23]戢晓峰.吴其刚.张在龙.人因可靠性分析在铁路安全管理中的运用[J].铁道劳动安全卫生与环保.2007(2)：82-84.
[24]李文豪,张倩,陈维荣.高速铁路安全技术综述[J].电气化铁道.2007(1)：44-46.
[25]崔丽红,刘鑫,魏庆朝.高速铁路安全系统的研究[J].中国安全科学学报.2001(2)：10-13.
[26]万飞.高速铁路供电调度指挥及作业的探讨和构想[J].中国科技信息.2012(12)：190.
[27]UNDP.Guidelines for Evaluators.United Nations Development program[J]. New York,1993.3.
[28]桑苑秋,贾利民,张锡第.高速铁路行车安全保障系统的构成[J].中国铁路.1997(12)：27-31.
[29]陈文兴,王兴涛.高速铁路调度指挥应急响应初探[J].郑州铁路职业技术学院学报.2011(1)：6-7.
[30]彭其渊,文超,罗建.我国高速客运专线的调度指挥模式[J].西南交通大学学报.2006(5)：541-548.
[31]杨大伟.我国高速铁路的运输组织模式分析[J].河南科技.2011(11)：37-38.
[32]许树柏；层次分析法原理,天津,天津大学出版社,1988.
[33]侯先荣MORT技术简介[J].质量与可靠性.1994,26-27.
[34]Liu Gang.Structural Safety Assessment and Prediction with Application to Hoisting Machinery[J].Chinese Mechianical Engineering Society 2002,6(3).
[35]D Brigishaw. The new Generation of High Speed Train AGV in France.IRJ,2005(5).
[36]Tsutomu Kobayashi.Shinkansen Railway Network in Japan. Proceedings of ICTT. Beijing:China Railway Publishiing Hose,2002.
[37]FREI.R, KINGSTON.J, KOORNNEEF.F, etal.P.Schallier. MORT Users Manual[M]. Delft, Netherlands:The Noordwijk Risk Initiative Foundation,2002.
[38]JOHN.JINGSTON.Barrier Analysisi Analysed in MORT Perspective[M].
[39]Li-Ching Ma, Han-Lin Li.A fuzzy ranking method with rang reduttio techniques[J] European Journal of Operational Research 2007,38(6).
[40]Gilstrap John; Safety management by the rules [J]; Scrap; 2005;62(1);33-34.
[41]NFPA101.Life Safety Code. Quincy MANFPA[M].Lodon,2003.
[42]N.W.Know,R.W.Eicher; MORT USER'S MANUAL[M];ERDA; 1976.
[43]W.G.Johnson;The Management Oversight and Risk Tree,MORT[M];The Atomic Energy Commission; 1973
[44]LiPing, Nie Axin, Jia Limin, etcl. Study on Intelligent Train Dispatching.2001 IEEE Intelligent Trasportation Systems Conference Proceedings Oakland(CA)USA, August 25-29,
2001.
[45]Peter Semments. High Speed in JAPAN.Sheffield:Platform 5 Publish Ltd,1997.
[46]YoshihikoSato. Development of the Shinkansen Network. Rail International,1998(10).
[47]Zhou Lei-Shan, Qing Zuo-Rui. General Algorithm And Its Realization On Computer For The Operationg Adjustment System [J].Journal Of The China Railway Society.1994.6(3):56-65.
[48]李琴,晏兆晋.高速铁路综合调度系统的比较与分析[Z].中国乌鲁木齐、中国海口：2005115-119.
[49]张晓莉,戴成岩,陈凯.高速铁路综合调度系统方案研究[J].铁路通信信号工程技术.2004(1)：11-12.
[50]王新军,穆辉,王丹.高速铁路综合调度系统各子系统间的互联[J].交通科技与经济.2009(3)：21-23.
[51]张广合,李岚.铁路安全综合评价数学模型探讨[J].郑州铁路职业技术学院学报.2006(3)：75-76.
[52]Vineent,C.A,Adams.S,Stanhope.N.A frame work for the analysis of risk and safety in medicine[J].BMJ1998,316:1154-1157.
[53]ASTME2061; Guide for Fire Hazard Assessment or Rail Transportation Vehicles[M].West Conshohoken PA.American society for Testing Materials,2000:78-90.
[54]姚鑫.铁路大型客运站行车安全评价研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2007.
[55]王东海.基于调度员视角的高铁调度管理效率研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2011.
[56]董锡明.近代高速列车技术进展[J].铁道机车车辆.2006(5)：1-11.
[57]罗文志.浅谈确保高速铁路安全运行的措施[J].高速铁路技术.2012(1)：73-76.
[58]魏志刚.浅谈如何解决铁路调度集中系统的安全问题[J].科技信息.2010(25)：472-495.
[59]贾传峻,胡思继,杨宇栋.铁路调度集中系统安全策略的研究[J].中国安全科学学报.2004(8)：15-20.
[60]武旭.胡思继.崔艳萍等.高速铁路安全保障信息系统的研究[J].中国安全科学学报.2005(4)：80-83.
[61]门金勇.铁路调车人因事故的控制与管理研究[D].清华大学硕士学位论文.2008.
[62]魏新平.铁路列车调度系统可靠性研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2010.
[2]罗文志.浅谈确保高速铁路安全运行的措施[J].高速铁路技术.2012(1)：73-76.
[3]孙壮志,周晓奋,胡思继等.日本城市轨道交通的相关制度[M].铁道工程学报,2002.(4)：16-19.
[4]鞠洪钦.高速铁路客运站不安全因素与运营可靠性[J].铁道运输与经济.1999(5)：26-28.
[5]苗宇,蒋大明.高速铁路安全保障系统初探[J].中国铁路.1998(12)：14-16.
[6]周勇.铁路调度综合评价相关问题研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2010.
[7]黄问盈,丁丕功,闵耀兴.高速铁路的安全及其系统的构成[J].中国安全科学学报.1995(4)：10-15.
[8]范鸿云.关于高速铁路安全管理的研究与思考[J].上海铁道科技.2012(2)：1-2.
[9]杨永进.浅谈铁路调度指挥事故预防的措施[J].内蒙古科技与经济.2009(21)：80-82.
[10]龙腾子.基于模糊层次分析法的高速铁路安全运行相关因素分析[J].铁路工程造价管理.2012(3)：30-32.
[11]王新军.高速铁路综合调度系统互操作技术研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2010.
[12]The Private Railway Companies In The Metropolitan District:Improving The Train Operation Safety Control Systems[J]. Japanese Railway Engineering,2009,49(1):20-20
[13]张曙光.高速铁路系统生命周期安全评估体系的研究[J].铁道学报.2007(2)：20-26.
[14]Anun Thapadm Anb Han Narasimhan Analysis And Algorithms For The Transtainer Routing Problem In Containter Port Operations [J]. Transportion Science 2002,36(1).
[15]赵跃,叶龙,沈梅.铁路调度系统中人的失误原因分析及控制对策[J].北方交通大学学报.2001(5)：77-79.
[16]宋琦.铁路突发事件应急资源调度问题研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2011.
[17]王山,孙全欣,宋晓梅.高速铁路运行安全系统的研究[J].内蒙古科技与经济.2003(4)：69-71.
[18]徐超.高速铁路综合防灾安全监控系统的研究[D].中国铁道科学研究院,2010.
[19]马云玲.高速铁路综合调度系统探析[J].硅谷.2011(8)：18-26.
[20]刘志明.高速铁路综合调度系统体系结构的研究[J].中国铁道科学.2004(2)：2-6.
[21]付强.高速铁路综合调度系统研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2005.
[22]罗静.高速铁路运营管理[J].商业经济.2011(12)：53-54.
[23]戢晓峰.吴其刚.张在龙.人因可靠性分析在铁路安全管理中的运用[J].铁道劳动安全卫生与环保.2007(2)：82-84.
[24]李文豪,张倩,陈维荣.高速铁路安全技术综述[J].电气化铁道.2007(1)：44-46.
[25]崔丽红,刘鑫,魏庆朝.高速铁路安全系统的研究[J].中国安全科学学报.2001(2)：10-13.
[26]万飞.高速铁路供电调度指挥及作业的探讨和构想[J].中国科技信息.2012(12)：190.
[27]UNDP.Guidelines for Evaluators.United Nations Development program[J]. New York,1993.3.
[28]桑苑秋,贾利民,张锡第.高速铁路行车安全保障系统的构成[J].中国铁路.1997(12)：27-31.
[29]陈文兴,王兴涛.高速铁路调度指挥应急响应初探[J].郑州铁路职业技术学院学报.2011(1)：6-7.
[30]彭其渊,文超,罗建.我国高速客运专线的调度指挥模式[J].西南交通大学学报.2006(5)：541-548.
[31]杨大伟.我国高速铁路的运输组织模式分析[J].河南科技.2011(11)：37-38.
[32]许树柏；层次分析法原理,天津,天津大学出版社,1988.
[33]侯先荣MORT技术简介[J].质量与可靠性.1994,26-27.
[34]Liu Gang.Structural Safety Assessment and Prediction with Application to Hoisting Machinery[J].Chinese Mechianical Engineering Society 2002,6(3).
[35]D Brigishaw. The new Generation of High Speed Train AGV in France.IRJ,2005(5).
[36]Tsutomu Kobayashi.Shinkansen Railway Network in Japan. Proceedings of ICTT. Beijing:China Railway Publishiing Hose,2002.
[37]FREI.R, KINGSTON.J, KOORNNEEF.F, etal.P.Schallier. MORT Users Manual[M]. Delft, Netherlands:The Noordwijk Risk Initiative Foundation,2002.
[38]JOHN.JINGSTON.Barrier Analysisi Analysed in MORT Perspective[M].
[39]Li-Ching Ma, Han-Lin Li.A fuzzy ranking method with rang reduttio techniques[J] European Journal of Operational Research 2007,38(6).
[40]Gilstrap John; Safety management by the rules [J]; Scrap; 2005;62(1);33-34.
[41]NFPA101.Life Safety Code. Quincy MANFPA[M].Lodon,2003.
[42]N.W.Know,R.W.Eicher; MORT USER'S MANUAL[M];ERDA; 1976.
[43]W.G.Johnson;The Management Oversight and Risk Tree,MORT[M];The Atomic Energy Commission; 1973
[44]LiPing, Nie Axin, Jia Limin, etcl. Study on Intelligent Train Dispatching.2001 IEEE Intelligent Trasportation Systems Conference Proceedings Oakland(CA)USA, August 25-29,
2001.
[45]Peter Semments. High Speed in JAPAN.Sheffield:Platform 5 Publish Ltd,1997.
[46]YoshihikoSato. Development of the Shinkansen Network. Rail International,1998(10).
[47]Zhou Lei-Shan, Qing Zuo-Rui. General Algorithm And Its Realization On Computer For The Operationg Adjustment System [J].Journal Of The China Railway Society.1994.6(3):56-65.
[48]李琴,晏兆晋.高速铁路综合调度系统的比较与分析[Z].中国乌鲁木齐、中国海口：2005115-119.
[49]张晓莉,戴成岩,陈凯.高速铁路综合调度系统方案研究[J].铁路通信信号工程技术.2004(1)：11-12.
[50]王新军,穆辉,王丹.高速铁路综合调度系统各子系统间的互联[J].交通科技与经济.2009(3)：21-23.
[51]张广合,李岚.铁路安全综合评价数学模型探讨[J].郑州铁路职业技术学院学报.2006(3)：75-76.
[52]Vineent,C.A,Adams.S,Stanhope.N.A frame work for the analysis of risk and safety in medicine[J].BMJ1998,316:1154-1157.
[53]ASTME2061; Guide for Fire Hazard Assessment or Rail Transportation Vehicles[M].West Conshohoken PA.American society for Testing Materials,2000:78-90.
[54]姚鑫.铁路大型客运站行车安全评价研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2007.
[55]王东海.基于调度员视角的高铁调度管理效率研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2011.
[56]董锡明.近代高速列车技术进展[J].铁道机车车辆.2006(5)：1-11.
[57]罗文志.浅谈确保高速铁路安全运行的措施[J].高速铁路技术.2012(1)：73-76.
[58]魏志刚.浅谈如何解决铁路调度集中系统的安全问题[J].科技信息.2010(25)：472-495.
[59]贾传峻,胡思继,杨宇栋.铁路调度集中系统安全策略的研究[J].中国安全科学学报.2004(8)：15-20.
[60]武旭.胡思继.崔艳萍等.高速铁路安全保障信息系统的研究[J].中国安全科学学报.2005(4)：80-83.
[61]门金勇.铁路调车人因事故的控制与管理研究[D].清华大学硕士学位论文.2008.
[62]魏新平.铁路列车调度系统可靠性研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2010.