岩溶公路隧道围岩—支护结构受力特性数值模拟分析
|
摘要
我国是岩溶分布最广的国家,岩溶这种不良地质现象的存在给岩溶区公路隧道的开挖施工和运营安全造成严重威胁。探索溶洞对公路隧道围岩和支护结构的影响规律,开展岩溶区公路隧道的衬砌结构优化对策研究,对加快岩溶区隧道的建设有着直接的推动作用。
论文以平阳隧道和天池隧道为工程背景,针对岩溶区公路隧道建设中隐伏溶洞对隧道围岩-支护结构稳定性的影响,以及岩溶富水区公路隧道结构的受力特性和结构设计等问题做了比较深入的研究和探索。本文研究的主要内容有：
首先,采用通用有限元软件ANSYS10.0对平阳隧道典型构造溶蚀地段隧道的开挖和支护施工过程进行了三维弹塑性数值模拟分析,重点研究了既有隐伏溶洞对隧道围岩和初期支护结构稳定性的影响。
其次,简要介绍了隧道外水压力的研究现状,并对不同外水压力作用天池隧道典型断面隧道围岩的受力和变形规律,以及二次衬砌结构的受力特性和安全性进行了数值模拟分析研究。
最后,对不同二次衬砌厚度、不同衬砌断面轮廓条件下天池隧道结构的稳定性进行了数值模拟研究,重点分析了二次衬砌的内力变化特征,以及衬砌结构的抗水压性能。
根据有限元数值模拟计算结果,对岩溶区公路隧道的开挖施工和支护设计有如下结论和建议：
1.底部溶洞的存在不仅降低了溶洞前后方隧道围岩的稳定性,也在一定程度上削弱了初期支护喷射混凝土的安全性。因此,岩溶隧道工程的施工必须坚持一探一挖制度,全断面预注浆和超前支护也十分必要。
2.随着外水压力的增加,隧道二次衬砌各部位的内力大体上均有所增加,而仰拱隅角部位的内力的增加速率最大,尤其是弯矩增加较快,导致该部位的偏心距较大,安全系数也最低,是整个二次衬砌结构受力最薄弱环节。
3.当衬砌外水压力较大时,采取适当增大仰拱半径和仰拱连接半径(二者圆心位置不变)的措施对衬砌断面进行优化后,可有效提高隧道衬砌结构的抗水压性能。
Karst exists extensively in China, it's a kind of poor geology conditions which affect the construction and operation of road tunnels seriously. Study on the influence of karst upon the stability of tunnel surrounding rock and support structure has directly impulsed the construction of karst tunnel.
According to Pingyang tunnel and Tianchi tunnel,the influence of concealed caverns on the stability of tunnels in Karst region is researched,while the mechanical characteristics of secondary lining and the structure design of tunnel in abundant water and karst zone are studied detailedly,which mainly contains as follows:
Firstly, construction process of Pingyang tunnel in tectonic and corroded region is numerically simulated with elasto-plastic FEM by using ANSYS 10.0 software, then the influence of concealed caverns on the stability of tunnel is analyzed.
Secondly, the research of external hydraulic pressure on tunnel lining structure is summaried. The mechanical characteristics as well as safety factors of the secondary lining of Tianchi tunnel under different external hydraulic pressure are studied.
Lastly, the stability of lining structure with different thickness and section of Tianchi tunnel is analyzed with elasto-plastic FEM. The mechanical characteristics as well as safety factors of the secondary lining structure under different external hydraulic pressure are studied detailedly.
The main results of numerical simulation are as follows:
1. The stability of surrounding rock and support structure discrease distinctly because of the karst cave in the bottom of the tunnel,so the geological prediction must be carried out before the tunnel excavation construction, and the advanced support is imperative for the safety of the tunnel with karst caves.
2. The inner forces of the secondly lining structure increase with the raise of external hydraulic pressure, the bending moments of the corner of the invert arch increase largely, and its eccentricity is biggest while safety factor is smallest.
3. The best optimization design of the lining against external water pressure is increasing the radius of the corner on the invert arch (keep the center point constant)
论文以平阳隧道和天池隧道为工程背景,针对岩溶区公路隧道建设中隐伏溶洞对隧道围岩-支护结构稳定性的影响,以及岩溶富水区公路隧道结构的受力特性和结构设计等问题做了比较深入的研究和探索。本文研究的主要内容有：
首先,采用通用有限元软件ANSYS10.0对平阳隧道典型构造溶蚀地段隧道的开挖和支护施工过程进行了三维弹塑性数值模拟分析,重点研究了既有隐伏溶洞对隧道围岩和初期支护结构稳定性的影响。
其次,简要介绍了隧道外水压力的研究现状,并对不同外水压力作用天池隧道典型断面隧道围岩的受力和变形规律,以及二次衬砌结构的受力特性和安全性进行了数值模拟分析研究。
最后,对不同二次衬砌厚度、不同衬砌断面轮廓条件下天池隧道结构的稳定性进行了数值模拟研究,重点分析了二次衬砌的内力变化特征,以及衬砌结构的抗水压性能。
根据有限元数值模拟计算结果,对岩溶区公路隧道的开挖施工和支护设计有如下结论和建议：
1.底部溶洞的存在不仅降低了溶洞前后方隧道围岩的稳定性,也在一定程度上削弱了初期支护喷射混凝土的安全性。因此,岩溶隧道工程的施工必须坚持一探一挖制度,全断面预注浆和超前支护也十分必要。
2.随着外水压力的增加,隧道二次衬砌各部位的内力大体上均有所增加,而仰拱隅角部位的内力的增加速率最大,尤其是弯矩增加较快,导致该部位的偏心距较大,安全系数也最低,是整个二次衬砌结构受力最薄弱环节。
3.当衬砌外水压力较大时,采取适当增大仰拱半径和仰拱连接半径(二者圆心位置不变)的措施对衬砌断面进行优化后,可有效提高隧道衬砌结构的抗水压性能。
Karst exists extensively in China, it's a kind of poor geology conditions which affect the construction and operation of road tunnels seriously. Study on the influence of karst upon the stability of tunnel surrounding rock and support structure has directly impulsed the construction of karst tunnel.
According to Pingyang tunnel and Tianchi tunnel,the influence of concealed caverns on the stability of tunnels in Karst region is researched,while the mechanical characteristics of secondary lining and the structure design of tunnel in abundant water and karst zone are studied detailedly,which mainly contains as follows:
Firstly, construction process of Pingyang tunnel in tectonic and corroded region is numerically simulated with elasto-plastic FEM by using ANSYS 10.0 software, then the influence of concealed caverns on the stability of tunnel is analyzed.
Secondly, the research of external hydraulic pressure on tunnel lining structure is summaried. The mechanical characteristics as well as safety factors of the secondary lining of Tianchi tunnel under different external hydraulic pressure are studied.
Lastly, the stability of lining structure with different thickness and section of Tianchi tunnel is analyzed with elasto-plastic FEM. The mechanical characteristics as well as safety factors of the secondary lining structure under different external hydraulic pressure are studied detailedly.
The main results of numerical simulation are as follows:
1. The stability of surrounding rock and support structure discrease distinctly because of the karst cave in the bottom of the tunnel,so the geological prediction must be carried out before the tunnel excavation construction, and the advanced support is imperative for the safety of the tunnel with karst caves.
2. The inner forces of the secondly lining structure increase with the raise of external hydraulic pressure, the bending moments of the corner of the invert arch increase largely, and its eccentricity is biggest while safety factor is smallest.
3. The best optimization design of the lining against external water pressure is increasing the radius of the corner on the invert arch (keep the center point constant)
引文
[l]卓越,邹种.高水压岩溶隧道施工防水处理技术[J].隧道建设,2006,26(2)：33-37.
[2]张庆松,李术才,韩宏伟等.岩溶隧道施工风险评价与突水灾害防治技术研究[J].山东大学学报(工学版),2009,39(3)：106-110.
[3]吴治生.岩溶隧道的环境地质问题[J].铁道工程学报,2006,(1)：70-73.
[4]刘招伟,张民庆,王树仁.岩溶隧道灾变预测与处治技术[M].北京：科学出版社,2007.
[5]徐则民,黄润秋.深埋特长隧道及其施工地质灾害[M].成都：西南交通大学出版社,2000.
[6]傅鹤林,韩汝才.隧道衬砌荷载计算理论及岩溶处治技术[M].长沙：中南大学出版社,2005.
[7]宋战平.隐伏溶洞对隧道围岩-支护结构稳定性的影响研究[D].西安：西安理工大学博士学位论文,2006.
[8]朱汉华,孙红月,杨建辉.公路隧道围岩稳定与支护技术[M].北京：科学出版社,2007
[9]邹成杰.鲁布革电站引水隧洞的岩溶发育特征及其工程意义[J].中国岩溶,1991,12(5)：715-719.
[10]邹成杰.水利水电岩溶工程地质[M].北京：水利电力出版社,1994.
[11]李彪,梁富清.高速公路隧道施工中岩溶的研究[J].工程力学,2000(增刊)
[12]赵明阶,敖建华,刘绪华等.隧道底部溶洞对围岩变形特性的影响分析[J].重庆交通学院学报,2003,22(2)：20-23.
[13]赵明阶,王学军,刘绪华等.隧道侧岩溶分布对围岩稳定性影响的数值模拟研究[J].重庆建筑大学学报,2003,25(1)：6-1 0.
[14]赵明阶,刘绪华,敖建华等.隧道顶部岩溶对围岩稳定性影响的数值分析[J].岩土力学,2003,24(3)：445-449.
[15]赵明阶,徐容,刘绪华等.隧道顶部溶洞影响围岩稳定性的模型试验研究[J].地下空间,2003,23(2)：153-157.
[16]吴梦军,许锡宾,刘绪华等.岩溶对公路隧道围岩稳定性的影响研究[J].地下空间,2003,23(1)：59-62.
[17]赵明阶,徐容,许锡宾.岩溶区全断面开挖隧道围岩变形特性模拟[J].同济大学学报(自然科学版),2004,32(6)：710-715.
[18]赵明阶,徐容,许锡宾.岩溶区全断面开挖隧道围岩变形规律及其监测[J].同济大学学报(自然科学版),2004,32(7)：866-871.
[19]赵明阶,敖建华,刘绪华.岩溶尺寸对隧道围岩稳定性影响的模型试验研究[J].岩石力学与工程学报,2004,23(2)：213-217.
[20]吴梦军,许锡宾,赵明阶等.岩溶地区公路隧道施工力学响应研究[J].岩石力学与工程学报,2004,23(9)：1525-1529.
[2l]蒋树屏,丁浩,涂耘.岩溶地质特长隧道的关键技术问题及对策[J].公路交通技术,2005,(5)：96-102.
[22]史世雍,梅世龙,杨志刚.隧道顶部溶洞对围岩稳定性的影响分析[J].地下空间与工程学报,2005,1(5)：698-702.
[23]战军,张作顺,杨志刚.岩溶区隧道爆破开挖的数值模拟分析[J].中国勘察设计,2005,(11)：61-63.
[24]梁为民,杨小林,战军等.溶洞对隧道爆破开挖影响的数值模拟研究[J].采矿与安全工程学报,2006,23(4)：452-455.
[25]宋战平,綦彦波,李宁.顶部既有隐伏溶洞对圆形隧道稳定性影响的数值分析[J].岩土力学(增刊),2007,(28)：485-489.
[26]宋战平,党宏斌,李宁.既有溶洞对隧道围岩位移特征影响的数值试验[J].长江科学院院报,2008,25(5)：79-82.
[27]莫阳春,周晓军.侧部岩溶隧道围岩变形特征数值模拟分析[J].水文地质工程地质,2008,(2)：30-34.
[28]莫阳春,周晓军.岩溶隧道施工围岩变形动态监测与仿真分析[J].岩石力学与工程学报,2008,27(2)：3816-3821.
[29]莫阳春,周晓军.达成高速铁路岩溶隧道围岩稳定性分析[J].中国铁道科学,2008,29(3)：52-57.
[30]莫阳春,周晓军,邓遥林.侧部岩溶隧道围岩与支护结构力学特性分析[J].四川建筑科学研究,2009,35(3)：99-102.
[31]雷金山,苏峰,阳军生等.土洞对地铁隧道开挖的影响性状研究[J].铁道科学与工程学报,2008,5(2)：57-63.
[32]杨秀竹,雷金山,阳军生等.岩溶区地铁隧道相似模拟试验研究[J].铁道科学与工程学报,2009,6(4)：40-45.
[33]蒋颖.溶洞分布部位对隧道稳定性影响的数值分析[J].铁道标准设计,2009,(9)：67-70.
[34]罗琼.岩溶隧道施工技术[J].铁道工程学报,2005,(3)：65-71.
[35]孙克国,李术才,张庆松等.TSP在岩溶区山岭隧道预报中的应用研究[J].山东大学学报(工学版),2008,38(1)：74-78.
[36]李术才,薛翊国,张庆松等.高风险岩溶地区隧道施工地质灾害综合预报预警关键技术研究[J].岩石力学与工程学报,2008,27(7)：1297-1306.
[37]傅鹤林,李园园.隧道施工岩溶及瓦斯预测预报技术简述[J].采矿技术,2007,7(4)：46-48.
[38]薛翊国,李术才,张庆松等.隧道信息化施工岩溶裂隙水超前地质预报[J].岩土力学,2008,29(12)：3360-3364.
[39]刘立春.岩溶隧道地质雷达超前预测预报技术[J].水利与建筑工程学报,2008,6(2)：91-
92.
[40]林传年.岩溶隧道综合超前地质预报应用研究[J].地下空间与工程学报,2008,4(6)：1086-1090.
[41]CREMER F, DE JONG W. Klamer schutte fusion of polarimetric infrared features and GPR features for landmine[C]//The 2nd International Workshop on Advanced Ground Pene-ating Radar (IWAGPR). Delft, Netherlands:[s.n.],2003:1-6.
[42]BROOKS J W. Applications of GPR technology to humanitarian demising operations in Cambodia:some lessons learned[R]. [s.l.]:Brooks Enterprises International,Inc,1996:1-9.
[43]Richard Otto,Edward Button, Helfried Bretterebner and Peter Schwab. The Application of Ture Reflection Tomography at the Unterwald Tunnel, Geophysics,2002,2:51-56.
[44]WU T T. Electrom agnetic missiles[J]. JApplPhys,1985,57(7):2370-2373.
[45]高新强.高水压山岭隧道衬砌水压力分布规律研究[D].成都：西南交通大学博士学位论文,2005.
[46]公路隧道设计规范(JTG D70-2004).北京：人民交通出版社.2004.
[47]蒋忠信.隧道工程与水环境的相互作用[J].岩石力学与工程学报,2005,24(1)：121-126.
[48]GIRNAU G. Water in construction[C]//Proceedings of the International Congress on Tunnels and Water. Madrid:Spanish tunnelling association,1988, (3):1181-1187.
[49]王秀英,谭忠盛,王梦恕等.高水位隧道堵水限排围岩与支护相互作用分析[J].岩土力学,2008,29(6)：1623-1627.
[50]铁路隧道设计规范(TB10004-2001).北京：中国铁道出版社.2001.
[5l]周乐凡,梅志荣,陈礼伟.考虑水荷载作用的铁路隧道衬砌结构设计[J].中国铁道科学,2005,26(6)：98-101.
[52]王建宇.再谈隧道衬砌水压力[J].现代隧道技术,2003,(3)：5-10.
[53]吕明,Grov E., Nilsen B.等.挪威海底隧道经验[J].岩石力学与工程学报,2005,24(23)：4219-4225.
[54]Seok—Woo Nam,Antonio Bobet. Liner stresses in deep tunnels below the water table[J]. Tunnelling and Underground Space Technology,2006,(21):626-635.
[55]A.Bobet. Effect of pore water pressure on tunnel support during static and seismic loading[J]. Tunelling and Underground Space Technology,2003,(18):377-393.
[56]Katsushi Miura. Design and construction of mountain tunnels in Japan[J]. Tunnelling and Underground Space Technology,2003,(18):115-126.
[57]关宝树.隧道工程设计要点集[M].北京：人民交通出版社,2003.
[58]王建宇.隧道工程的技术进步[M].北京：中国铁道出版社,2004.
[59]张有天.岩石隧道衬砌外水压力问题的讨[J].现代隧道技术,2003,40(3)：1-4.
[60]王建秀,杨立中,何静.深埋隧道衬砌水荷载计算的基本理论[J].岩石力学与工程学报,2002,21(69)：1339-1343.
[6l]王秀英,王梦恕,张弥.计算隧道排水量及衬砌外水压力的一种简化方法[J].北方交通大学学报,2004,28(1)：8-10.
[62]周乐凡.考虑外水荷载作用的铁路隧道衬砌结构设计研究[D].北京：铁道科学研究院硕士学位论文,2003.
[63]高新强,仇文革,高扬.山岭隧道高水压下衬砌结构平面数值分析[J].岩土力学报,2005,26(3)：365-369.
[64]丁浩,蒋树屏,陈林杰.公路隧道外水压力的相似模型试验研究[J].公路隧道,2007,(4)：53-57.
[65]丁浩,蒋树屏,杨林德.外水压下隧道衬砌的力学响应及结构对策研究[J].岩土力学,2008,29(10)：2800-2804.
[66]张民庆,黄鸿健,苗德海等.岩溶隧道水压力的研究与确定[J].铁道工程学报,2008,(5)：53-58.
[67]李世辉.隧道支护设计新论-典型类比分析法应用和理论[M].北京：科学技术出版社,1999.
[68]曹武安.溶洞对隧道围岩稳定性影响的数值分析[D].沈阳：东北大学硕士学位论文,2005.
[69]李围.ANSYS土木工程应用实例[M].北京：中国水利水电出版社,2007.
[70]白威,喻海浪.ANSYS8.0基础教程[M].北京：清华大学出版社,2005.
[71]潘昌实.隧道力学数值方法[M].北京：中国铁道出版社,1995.
[72]Hudson J A,Harrison J P. Engineering Rock Mechanics[M]. UK:Pergamon,2000.
[73]王文正.公路双连拱隧道开挖方法及施工过程数值模拟研究[D].西安,长安大学硕士学位论文,2003.
[74]祝效华,余志祥.ANSYS高级工程有限元分析范例精选[M].北京：电子工业出版社,2004.
[75]重庆交通科研设计院.平阳隧道施工图设计说明[R].2008.
[76]佘健,何川.高速公路隧道施工全过程三维弹塑性数值模拟[J].西南交通大学学报,2005,40(3)：298-302.
[77]蔡佳骏,李之达,易辉等.ANSYS二维弹塑性分析在联拱隧道围岩稳定性评价中的应用[J].水利与建筑工程学报,2005,3(1)：10-13.
[78]朱维申,李术才,陈卫忠.节理岩体破坏机理和锚固效应及工程应用[M].北京：科学出版社,2002.
[79]李术才,朱维申,陈卫忠等.弹塑性大位移有限元方法在软岩隧道变形预估系统研究中的应用[J].岩石力学与工程学报,2002,21(4)：466-470.
[80]Mechanics of upward propagation of cover-collapse sinkholes, Tharp Thomas M., Engineering Geology,1999,52(1)23-33.
[81]重庆交通规划勘察设计院.天池隧道K35+365、K35+800突水、突泥处治方案设计[R].2008.
[2]张庆松,李术才,韩宏伟等.岩溶隧道施工风险评价与突水灾害防治技术研究[J].山东大学学报(工学版),2009,39(3)：106-110.
[3]吴治生.岩溶隧道的环境地质问题[J].铁道工程学报,2006,(1)：70-73.
[4]刘招伟,张民庆,王树仁.岩溶隧道灾变预测与处治技术[M].北京：科学出版社,2007.
[5]徐则民,黄润秋.深埋特长隧道及其施工地质灾害[M].成都：西南交通大学出版社,2000.
[6]傅鹤林,韩汝才.隧道衬砌荷载计算理论及岩溶处治技术[M].长沙：中南大学出版社,2005.
[7]宋战平.隐伏溶洞对隧道围岩-支护结构稳定性的影响研究[D].西安：西安理工大学博士学位论文,2006.
[8]朱汉华,孙红月,杨建辉.公路隧道围岩稳定与支护技术[M].北京：科学出版社,2007
[9]邹成杰.鲁布革电站引水隧洞的岩溶发育特征及其工程意义[J].中国岩溶,1991,12(5)：715-719.
[10]邹成杰.水利水电岩溶工程地质[M].北京：水利电力出版社,1994.
[11]李彪,梁富清.高速公路隧道施工中岩溶的研究[J].工程力学,2000(增刊)
[12]赵明阶,敖建华,刘绪华等.隧道底部溶洞对围岩变形特性的影响分析[J].重庆交通学院学报,2003,22(2)：20-23.
[13]赵明阶,王学军,刘绪华等.隧道侧岩溶分布对围岩稳定性影响的数值模拟研究[J].重庆建筑大学学报,2003,25(1)：6-1 0.
[14]赵明阶,刘绪华,敖建华等.隧道顶部岩溶对围岩稳定性影响的数值分析[J].岩土力学,2003,24(3)：445-449.
[15]赵明阶,徐容,刘绪华等.隧道顶部溶洞影响围岩稳定性的模型试验研究[J].地下空间,2003,23(2)：153-157.
[16]吴梦军,许锡宾,刘绪华等.岩溶对公路隧道围岩稳定性的影响研究[J].地下空间,2003,23(1)：59-62.
[17]赵明阶,徐容,许锡宾.岩溶区全断面开挖隧道围岩变形特性模拟[J].同济大学学报(自然科学版),2004,32(6)：710-715.
[18]赵明阶,徐容,许锡宾.岩溶区全断面开挖隧道围岩变形规律及其监测[J].同济大学学报(自然科学版),2004,32(7)：866-871.
[19]赵明阶,敖建华,刘绪华.岩溶尺寸对隧道围岩稳定性影响的模型试验研究[J].岩石力学与工程学报,2004,23(2)：213-217.
[20]吴梦军,许锡宾,赵明阶等.岩溶地区公路隧道施工力学响应研究[J].岩石力学与工程学报,2004,23(9)：1525-1529.
[2l]蒋树屏,丁浩,涂耘.岩溶地质特长隧道的关键技术问题及对策[J].公路交通技术,2005,(5)：96-102.
[22]史世雍,梅世龙,杨志刚.隧道顶部溶洞对围岩稳定性的影响分析[J].地下空间与工程学报,2005,1(5)：698-702.
[23]战军,张作顺,杨志刚.岩溶区隧道爆破开挖的数值模拟分析[J].中国勘察设计,2005,(11)：61-63.
[24]梁为民,杨小林,战军等.溶洞对隧道爆破开挖影响的数值模拟研究[J].采矿与安全工程学报,2006,23(4)：452-455.
[25]宋战平,綦彦波,李宁.顶部既有隐伏溶洞对圆形隧道稳定性影响的数值分析[J].岩土力学(增刊),2007,(28)：485-489.
[26]宋战平,党宏斌,李宁.既有溶洞对隧道围岩位移特征影响的数值试验[J].长江科学院院报,2008,25(5)：79-82.
[27]莫阳春,周晓军.侧部岩溶隧道围岩变形特征数值模拟分析[J].水文地质工程地质,2008,(2)：30-34.
[28]莫阳春,周晓军.岩溶隧道施工围岩变形动态监测与仿真分析[J].岩石力学与工程学报,2008,27(2)：3816-3821.
[29]莫阳春,周晓军.达成高速铁路岩溶隧道围岩稳定性分析[J].中国铁道科学,2008,29(3)：52-57.
[30]莫阳春,周晓军,邓遥林.侧部岩溶隧道围岩与支护结构力学特性分析[J].四川建筑科学研究,2009,35(3)：99-102.
[31]雷金山,苏峰,阳军生等.土洞对地铁隧道开挖的影响性状研究[J].铁道科学与工程学报,2008,5(2)：57-63.
[32]杨秀竹,雷金山,阳军生等.岩溶区地铁隧道相似模拟试验研究[J].铁道科学与工程学报,2009,6(4)：40-45.
[33]蒋颖.溶洞分布部位对隧道稳定性影响的数值分析[J].铁道标准设计,2009,(9)：67-70.
[34]罗琼.岩溶隧道施工技术[J].铁道工程学报,2005,(3)：65-71.
[35]孙克国,李术才,张庆松等.TSP在岩溶区山岭隧道预报中的应用研究[J].山东大学学报(工学版),2008,38(1)：74-78.
[36]李术才,薛翊国,张庆松等.高风险岩溶地区隧道施工地质灾害综合预报预警关键技术研究[J].岩石力学与工程学报,2008,27(7)：1297-1306.
[37]傅鹤林,李园园.隧道施工岩溶及瓦斯预测预报技术简述[J].采矿技术,2007,7(4)：46-48.
[38]薛翊国,李术才,张庆松等.隧道信息化施工岩溶裂隙水超前地质预报[J].岩土力学,2008,29(12)：3360-3364.
[39]刘立春.岩溶隧道地质雷达超前预测预报技术[J].水利与建筑工程学报,2008,6(2)：91-
92.
[40]林传年.岩溶隧道综合超前地质预报应用研究[J].地下空间与工程学报,2008,4(6)：1086-1090.
[41]CREMER F, DE JONG W. Klamer schutte fusion of polarimetric infrared features and GPR features for landmine[C]//The 2nd International Workshop on Advanced Ground Pene-ating Radar (IWAGPR). Delft, Netherlands:[s.n.],2003:1-6.
[42]BROOKS J W. Applications of GPR technology to humanitarian demising operations in Cambodia:some lessons learned[R]. [s.l.]:Brooks Enterprises International,Inc,1996:1-9.
[43]Richard Otto,Edward Button, Helfried Bretterebner and Peter Schwab. The Application of Ture Reflection Tomography at the Unterwald Tunnel, Geophysics,2002,2:51-56.
[44]WU T T. Electrom agnetic missiles[J]. JApplPhys,1985,57(7):2370-2373.
[45]高新强.高水压山岭隧道衬砌水压力分布规律研究[D].成都：西南交通大学博士学位论文,2005.
[46]公路隧道设计规范(JTG D70-2004).北京：人民交通出版社.2004.
[47]蒋忠信.隧道工程与水环境的相互作用[J].岩石力学与工程学报,2005,24(1)：121-126.
[48]GIRNAU G. Water in construction[C]//Proceedings of the International Congress on Tunnels and Water. Madrid:Spanish tunnelling association,1988, (3):1181-1187.
[49]王秀英,谭忠盛,王梦恕等.高水位隧道堵水限排围岩与支护相互作用分析[J].岩土力学,2008,29(6)：1623-1627.
[50]铁路隧道设计规范(TB10004-2001).北京：中国铁道出版社.2001.
[5l]周乐凡,梅志荣,陈礼伟.考虑水荷载作用的铁路隧道衬砌结构设计[J].中国铁道科学,2005,26(6)：98-101.
[52]王建宇.再谈隧道衬砌水压力[J].现代隧道技术,2003,(3)：5-10.
[53]吕明,Grov E., Nilsen B.等.挪威海底隧道经验[J].岩石力学与工程学报,2005,24(23)：4219-4225.
[54]Seok—Woo Nam,Antonio Bobet. Liner stresses in deep tunnels below the water table[J]. Tunnelling and Underground Space Technology,2006,(21):626-635.
[55]A.Bobet. Effect of pore water pressure on tunnel support during static and seismic loading[J]. Tunelling and Underground Space Technology,2003,(18):377-393.
[56]Katsushi Miura. Design and construction of mountain tunnels in Japan[J]. Tunnelling and Underground Space Technology,2003,(18):115-126.
[57]关宝树.隧道工程设计要点集[M].北京：人民交通出版社,2003.
[58]王建宇.隧道工程的技术进步[M].北京：中国铁道出版社,2004.
[59]张有天.岩石隧道衬砌外水压力问题的讨[J].现代隧道技术,2003,40(3)：1-4.
[60]王建秀,杨立中,何静.深埋隧道衬砌水荷载计算的基本理论[J].岩石力学与工程学报,2002,21(69)：1339-1343.
[6l]王秀英,王梦恕,张弥.计算隧道排水量及衬砌外水压力的一种简化方法[J].北方交通大学学报,2004,28(1)：8-10.
[62]周乐凡.考虑外水荷载作用的铁路隧道衬砌结构设计研究[D].北京：铁道科学研究院硕士学位论文,2003.
[63]高新强,仇文革,高扬.山岭隧道高水压下衬砌结构平面数值分析[J].岩土力学报,2005,26(3)：365-369.
[64]丁浩,蒋树屏,陈林杰.公路隧道外水压力的相似模型试验研究[J].公路隧道,2007,(4)：53-57.
[65]丁浩,蒋树屏,杨林德.外水压下隧道衬砌的力学响应及结构对策研究[J].岩土力学,2008,29(10)：2800-2804.
[66]张民庆,黄鸿健,苗德海等.岩溶隧道水压力的研究与确定[J].铁道工程学报,2008,(5)：53-58.
[67]李世辉.隧道支护设计新论-典型类比分析法应用和理论[M].北京：科学技术出版社,1999.
[68]曹武安.溶洞对隧道围岩稳定性影响的数值分析[D].沈阳：东北大学硕士学位论文,2005.
[69]李围.ANSYS土木工程应用实例[M].北京：中国水利水电出版社,2007.
[70]白威,喻海浪.ANSYS8.0基础教程[M].北京：清华大学出版社,2005.
[71]潘昌实.隧道力学数值方法[M].北京：中国铁道出版社,1995.
[72]Hudson J A,Harrison J P. Engineering Rock Mechanics[M]. UK:Pergamon,2000.
[73]王文正.公路双连拱隧道开挖方法及施工过程数值模拟研究[D].西安,长安大学硕士学位论文,2003.
[74]祝效华,余志祥.ANSYS高级工程有限元分析范例精选[M].北京：电子工业出版社,2004.
[75]重庆交通科研设计院.平阳隧道施工图设计说明[R].2008.
[76]佘健,何川.高速公路隧道施工全过程三维弹塑性数值模拟[J].西南交通大学学报,2005,40(3)：298-302.
[77]蔡佳骏,李之达,易辉等.ANSYS二维弹塑性分析在联拱隧道围岩稳定性评价中的应用[J].水利与建筑工程学报,2005,3(1)：10-13.
[78]朱维申,李术才,陈卫忠.节理岩体破坏机理和锚固效应及工程应用[M].北京：科学出版社,2002.
[79]李术才,朱维申,陈卫忠等.弹塑性大位移有限元方法在软岩隧道变形预估系统研究中的应用[J].岩石力学与工程学报,2002,21(4)：466-470.
[80]Mechanics of upward propagation of cover-collapse sinkholes, Tharp Thomas M., Engineering Geology,1999,52(1)23-33.
[81]重庆交通规划勘察设计院.天池隧道K35+365、K35+800突水、突泥处治方案设计[R].2008.