铁路货运站向现代物流中心转型研究
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摘要
依托现有铁路货运站的资源,加快其向现代物流中心的转型是我国综合运输与物流体系建设的客观需要,是铁路货运改革发展的重要战略选择。同时也是发挥铁路比较优势、构建和谐铁路的重要战略举措,对实现铁路货运又好又快发展具有深刻而长远的战略意义和重大而紧迫的现实意义。
首先,本文根据铁路货运站与现代物流中心的区别和联系,分析了铁路货运站向现代物流中心转型的必要性,并对转型进行了优劣势分析,提出了转型的具体策略,包括分类转型策略、功能拓展策略、经营策略。其次,得到了铁路货运站向现代物流中心转型的实施方法。在方法的提出过程中,运用BPR对铁路货运站现有作业流程进行再造,解决了货运站场组织结构的重组,即由现有职能型组织结构最终转向流程导向型组织结构。再次,运用CRAFT方法对铁路现有货运站布局进行了优化,通过对综合性和专业性货运站布局的优化证明此方法在货运站布局优化中的可行性和有效性。最后,给出了铁路货运站向现代物流中心转型的实施保障,并结合常德地区货运站向现代物流中心转型的实际案例,佐证了铁路货运站向现代物流中心转型的可行性和必要性,同时也验证了本文所采用方法和得出的结论的正确性。
Relying on the existing rail freight terminal resources to accelerate its transformation of modern logistics center in China is the objective requirements for an integrated transport and logistics system and an important strategic choice for rail freight reform and development. It is also an important strategic initiative that plays railways' comparative advantage and builds a harmonious railway, and is of the profound and long-term strategic significance and major and urgent practical significance for the achievement of good and fast development for rail freight.
Firstly, this paper analyzed the similarities and differences between a modern logistics center and the railway freight terminal, and it then summed up the inevitability of railway freight terminal transition to a modern logistics center. It also analyzed the advantages and disadvantages of the transition, and based on it, related strategies was put forward including categories transition strategy, functional strategies and business strategy. Secondly, implementation methods on the railway freight terminal transition to a modern logistics center had been studied, after applying the thinking of the BPR, the rail freight terminal processes was reengineered, through the advantages of processes that was reengineered, we described the feasibility of recycling. It also studied on the reorganization of organizational structure issue on the basic of process reengineering of the rail freight terminal. And then it used the method of CRAFT to optimize the existing rail freight yard warehouses, and through examples of how to optimize the integrated freight stations and professional terminal, it proved this method's feasibility and effectiveness. Finally, safeguards of application of the transition was given, the paper used the case of Changde in this field, corroborated that the railway freight terminal transition to a modern logistics center was necessary and feasible, but also proved the method adopted by the article and the conclusions was correct.
首先,本文根据铁路货运站与现代物流中心的区别和联系,分析了铁路货运站向现代物流中心转型的必要性,并对转型进行了优劣势分析,提出了转型的具体策略,包括分类转型策略、功能拓展策略、经营策略。其次,得到了铁路货运站向现代物流中心转型的实施方法。在方法的提出过程中,运用BPR对铁路货运站现有作业流程进行再造,解决了货运站场组织结构的重组,即由现有职能型组织结构最终转向流程导向型组织结构。再次,运用CRAFT方法对铁路现有货运站布局进行了优化,通过对综合性和专业性货运站布局的优化证明此方法在货运站布局优化中的可行性和有效性。最后,给出了铁路货运站向现代物流中心转型的实施保障,并结合常德地区货运站向现代物流中心转型的实际案例,佐证了铁路货运站向现代物流中心转型的可行性和必要性,同时也验证了本文所采用方法和得出的结论的正确性。
Relying on the existing rail freight terminal resources to accelerate its transformation of modern logistics center in China is the objective requirements for an integrated transport and logistics system and an important strategic choice for rail freight reform and development. It is also an important strategic initiative that plays railways' comparative advantage and builds a harmonious railway, and is of the profound and long-term strategic significance and major and urgent practical significance for the achievement of good and fast development for rail freight.
Firstly, this paper analyzed the similarities and differences between a modern logistics center and the railway freight terminal, and it then summed up the inevitability of railway freight terminal transition to a modern logistics center. It also analyzed the advantages and disadvantages of the transition, and based on it, related strategies was put forward including categories transition strategy, functional strategies and business strategy. Secondly, implementation methods on the railway freight terminal transition to a modern logistics center had been studied, after applying the thinking of the BPR, the rail freight terminal processes was reengineered, through the advantages of processes that was reengineered, we described the feasibility of recycling. It also studied on the reorganization of organizational structure issue on the basic of process reengineering of the rail freight terminal. And then it used the method of CRAFT to optimize the existing rail freight yard warehouses, and through examples of how to optimize the integrated freight stations and professional terminal, it proved this method's feasibility and effectiveness. Finally, safeguards of application of the transition was given, the paper used the case of Changde in this field, corroborated that the railway freight terminal transition to a modern logistics center was necessary and feasible, but also proved the method adopted by the article and the conclusions was correct.
引文
[1]北京交通大学,铁道科学研究院,中南大学.铁路现代物流中心建设发展规划、发展时机和发展模式研究-初步研究报告.2007.6
[2]路正业.日本的道路运输管理体制及其物流[J].广西交通科技,2000,(4):112-113
[3]濑山正(日).日本铁路货运现状展望[J].国外铁道车辆,1999,(1):10-12
[4]乔广燕.德国交通运输与物流.江苏交通[J],2003,(11):99-102
[5]Bray brook.UK rail freight renaissance.Railway international,1999,30(2):17-20
[6]Donald J.Bowersox,David J.Closs,M.Bixby Cooper.Supply Chain Logistics Management[M].McGraw-Hill,2002
[7]Wilke R.Information logistic bei DB Cargo.Deine Bahn.1998,26(7):390-392
[8]国建华.铁路货运向第三方物流的发展和融会[J].铁道学报,2001,(5):6-10
[9]张翠云.铁路拓展现代物流的必要性及发展战略初探[J].铁道运输与经济,2001,12,23(12):10-12
[10]张弘.整合铁路物流资源 提高个性化服务水平[J].中国物流与采购,2002,(12):26-27
[11]戈延德,李荣胜.铁路运输企业向现代物流拓展的探讨[J].铁路运输与经济,2002,24(10):14-15
[12]李阳春,朱志清.论铁路运输企业发展现代物流战略转型与组织变革[J].铁道运输与经济,2002,9(12):9-11
[13]唐金金,黄鑫,高月涛.铁路货运向现代物流转型的对策[J].综合运输,2003,(12):22-23
[14]丁健,洪雁,杨肇夏.关于铁路货运融入现代物流业若干问题的研究[J].铁道经济研究,2003,(3):13-15
[15]程计划,路银生.试析铁路运输企业向现代物流企业的战略转型[J].铁道运输与经济2,2003,(5):6-7
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[17]丁立信,张立.物流基础.北京:清华大学出版社,2000
[18]王之泰.现代物流学.北京:中国物资出版社1995年
[19]黄由衡,韩睿菡.铁路货场与物流中心关系浅探.运输市场.2003,10,20
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[28]张伯敏.现代物流与铁路运输业的发展对策[J].上海铁道科技,2001,(2):4-8
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[31]强永,闫伟,帅斌.改建铁路货场基础设施资金筹措研究.铁道经济研究.2004.
[32]纪效鸿.铁路货场作业能力的确定.铁道货运.1994,3
[33]周路时.现代物流条件下的铁路货场设计综合研究.西南交通大学2003级管理科学与工程专业硕士研究生毕业论文.2005年5月
[34]JR-EAST.organization.http://www.jreast.co.jp/e/organization/index.html
[35]Dowlatshahi.S.A.Logistics in concurrent engineering[J].European journal of Operation Research,1999,115(1):59-76
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[37]Bernard J.LaLonde Paul H.Zinszer,Customer Service:Meaning and Measurement(Chicago:National Council of Physical Distribution,1976
[38]郑国华,赖广深,郭世明.物流系统的铁路运输经营模式改革的探讨.铁道运输与经济.2007/01:66-68
[39]黄骅.基于CRAFT法优化铁路物流化货场仓库布局.铁路采购与物流.2007/01:25-27
[40]叶怀珍,,胡异杰.铁路现代物流中心运作相关问题研究.铁道运输与经济.21-23
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[42]邱健,周路时.以现代物流理念提升铁路货运站功能.铁道工程学报.2006,10
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[45]刘昌祺.物流配送中心设计[M].北京:机械工业出版社,2001:142-247.
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[50]兰建华.铁路物流中心规划与设计研究.西南交通大学2001级交通运输规划与管理专业硕士研究生毕业论文.2004年3月
[51]FedEx buys Kinko's to increase retail presence.Logistics Management February 2004.
[52]The Integrated Express industry in China.The US-China Business Council.2003,(9)
[53][美]肯尼斯·W·克拉克森,罗杰,勒鲁瓦·米勒.产业组织:理论、证据和公共政策[M].上海:上海三联书店,1989:245-247
[54]李俊峰.铁路货运向现代物流拓展的策略研究.西南交通大学交通运输工程03级硕士毕业论文.2006年5月
[55]曹天福.铁路运输向现代物流拓展的研究.西南交通大学交通运输工程05级硕士毕业论文.2006年11月
[56]刘世锦:中国铁路改革与重组模式:第三种选择.中国工业经济[J].2003,(3)
[57]路·汤普生(美),凯瑞·雅克·巴丁(法).铁路改革方向[J].铁道经济研究.2001,3
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[63]M G Martinsons,P S Hempel.Chinese Business Process Reengineering.International Journal of Information Management.1998,18(6):393-407
[64]刘丽文.生产与运作管理[M].北京:清华大学出版社,2002:64-68
[65]杨家其,郑勋.基于物流服务的铁路货物运输企业业务流程再造研究[J].中国航海,2003,(3):57-60
[66]胡耀光,王田苗,乔立红.基于企业价值链分析的业务流程再造方法[J].航空制造技术,2003,(8):55-59
[67]彭娟.基于现代物流的铁路货运企业战略管理研究.中南大学交通运输与规划管理.2002级硕士研究生毕业论文。2005年4月
[68]纪效鸿.铁路货场作业能力的确定.铁道货运.1994,3
[69]张志勇,匡兴华,晏湘涛.基于流程的第三方物流组织结构设计研究.中国管理科学.2004/10:396-400
[70]周路时.现代物流条件下的铁路货场设计综合研究.西南交通大学2003级管理科学与工程专业硕士研究生毕业论文.2005年5月
[71]黄兴建,王明慧.以供应链思想重构铁路货运.四川工业学院学报.2003
[72]李方.货票信息系统的研究.铁路货运信息化.2002,6
[73]周路时.现代物流条件下的铁路货场设计综合研究.西南交通大学2003级管理科学与工程专业硕士研究生毕业论文.2005年5月
[74]陆东福.推进改革开放,加强法制建设,为铁路跨越式发展做出新贡献—在全路政策法规工作会议上的讲话.2006,2,27
[75]袁可明.加快制定我国铁路物流标准化体系.上海标准化.2002/12:40-41
[76]张小军,户佐安,周亚军.铁路物流中心信息系统的功能框架研究.交通标准化。2005/4:57
[77]周志超.常德地区铁路货场第三方物流发展和绩效评价研究.中南大学商学院工商管理04级硕士毕业论文.2007年5月
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[39]黄骅.基于CRAFT法优化铁路物流化货场仓库布局.铁路采购与物流.2007/01:25-27
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[48]许福寿,余少鹤.依托铁路编组站建设现代物流中心的构想[J].铁道物资科学管理,2004,22(2):14-15
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[70]周路时.现代物流条件下的铁路货场设计综合研究.西南交通大学2003级管理科学与工程专业硕士研究生毕业论文.2005年5月
[71]黄兴建,王明慧.以供应链思想重构铁路货运.四川工业学院学报.2003
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[74]陆东福.推进改革开放,加强法制建设,为铁路跨越式发展做出新贡献—在全路政策法规工作会议上的讲话.2006,2,27
[75]袁可明.加快制定我国铁路物流标准化体系.上海标准化.2002/12:40-41
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[77]周志超.常德地区铁路货场第三方物流发展和绩效评价研究.中南大学商学院工商管理04级硕士毕业论文.2007年5月