低强度桩复合地基加固桥头软基试验研究
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摘要
在软土地基修建高等级公路中，解决“桥头跳车”问题是一个技术难题。低强度桩复合地基是一种新型的处理桥头深厚软基的工法。目前低强度桩复合地基在高等级公路软基处理中的应用还不多，其在堆载作用下的性状研究的比较少。本文借助于低强度桩复合地基处理桥头深厚软基的实际工程，对低强度桩复合地基加固桥头软基进行了试验研究，做了以下工作：
(1)对低强度桩复合地基加固高等级公路软基的方法进行了总结；
(2)对低强度桩复合地基加固软基的试验方法进行了总结；
(3)研究了低强度桩复合地基在堆载作用下的变形性状；
(4)研究了低强度桩复合地基在堆载作用下的应力场特征，并对不同性质荷载作用下低强度桩复合地基桩土应力比进行了比较，分析了存在差异的原因原因；
(5)对低强度桩复合地基承载力的计算方法进行了探讨。
研究结果表明，采用低强度桩复合地基加固桥头软基时，可以采用变桩长、变间距的设计思想，使沉降逐渐过渡，减轻桥头跳车的危害，并且还可以减小沉降和深层土体水平位移，减小对桥台及其桩基的水平推力，提高地基承载力。基于以上研究结果，可以预计低强度桩复合地基在高等级公路软土地基处理中具有广阔的应用前景。
In the express way construction on a soft foundation, resolving "bump at bridge-head" is a difficult technical problem. Low intensity piles composite foundation is a new method which can improve the soft foundation at bridge approaches. Now the application of low intensity piles composite foundation in soft foundation of express way is scarce and the character of low intensity piles composite foundation under embankment loading is misty. Via the practical engineering of improving the soft foundation with the low intensity piles composite foundation the field test study is done. These work is done:
(1) The method of improving the soft foundation of the bridge approach with the low intensity piles composite foundation is summarized;
(2) The field test method of improving the soft foundation of the bridge approach with the low intensity piles composite foundation is summarized;
(3) The strain character of the low intensity piles composite foundation under the embankment load is studied;
(4) The stress character of the low intensity piles composite foundation under the embankment load is studied and the differences of the pile-soil stress ration and what make them is discussed;
(5) The calculating mode of bearing capacity of low intensity piles composite foundation is discussed.
The results indicate that this method can minish settlement largely, decrease level thrusts on bridge abutment, make the settlements transition, improve the bearing capacity of foundation soil and its economic benefits are notable. The results of field test show that low intensity piles can put into widely use in soft foundation of express way.
(1)对低强度桩复合地基加固高等级公路软基的方法进行了总结；
(2)对低强度桩复合地基加固软基的试验方法进行了总结；
(3)研究了低强度桩复合地基在堆载作用下的变形性状；
(4)研究了低强度桩复合地基在堆载作用下的应力场特征，并对不同性质荷载作用下低强度桩复合地基桩土应力比进行了比较，分析了存在差异的原因原因；
(5)对低强度桩复合地基承载力的计算方法进行了探讨。
研究结果表明，采用低强度桩复合地基加固桥头软基时，可以采用变桩长、变间距的设计思想，使沉降逐渐过渡，减轻桥头跳车的危害，并且还可以减小沉降和深层土体水平位移，减小对桥台及其桩基的水平推力，提高地基承载力。基于以上研究结果，可以预计低强度桩复合地基在高等级公路软土地基处理中具有广阔的应用前景。
In the express way construction on a soft foundation, resolving "bump at bridge-head" is a difficult technical problem. Low intensity piles composite foundation is a new method which can improve the soft foundation at bridge approaches. Now the application of low intensity piles composite foundation in soft foundation of express way is scarce and the character of low intensity piles composite foundation under embankment loading is misty. Via the practical engineering of improving the soft foundation with the low intensity piles composite foundation the field test study is done. These work is done:
(1) The method of improving the soft foundation of the bridge approach with the low intensity piles composite foundation is summarized;
(2) The field test method of improving the soft foundation of the bridge approach with the low intensity piles composite foundation is summarized;
(3) The strain character of the low intensity piles composite foundation under the embankment load is studied;
(4) The stress character of the low intensity piles composite foundation under the embankment load is studied and the differences of the pile-soil stress ration and what make them is discussed;
(5) The calculating mode of bearing capacity of low intensity piles composite foundation is discussed.
The results indicate that this method can minish settlement largely, decrease level thrusts on bridge abutment, make the settlements transition, improve the bearing capacity of foundation soil and its economic benefits are notable. The results of field test show that low intensity piles can put into widely use in soft foundation of express way.
引文
[1] 龚晓南．复合地基理论及其工程应用．中国建筑工业出版社，2002．
[2] 阎明礼，张东刚．CFG桩复合地基技术及工程实践．中国建筑工业出版社，2001．
[3] 华南理工大学，东南大学，浙江大学，湖南大学．地基及基础．中国建筑工业出版社，1991．
[4] 天津大学．土力学及地基．人民交通出版社．1980．
[5] 龚晓南，徐日庆，郑尔康．高速公路软弱地基处理理论及实践．上海大学出版社，1998．
[6] 白冰，肖宏彬．软土工程若干理论及应用．中国水利水电出版社，2002．
[7] 张诚厚，袁文明，戴济群．高速公路软基处理．中国建筑工业出版社，1997．
[8] 龚晓南．地基处理新技术．陕西科学技术出版社，1997．
[9] 刘玉卓．公路工程软基处理．人民交通出版社，2003．
[10] 钱家欢，殷宗泽．土工原理与计算．中国水利水电出版社，1996(第三版)．
[11] 吴天行(著)．冯国栋，唐介眉，刘祖德，陆仕强(译)．成都科技大学，1982．
[12] 吴世明．大型地基基础工程技术．浙江大学出版社，1997．
[13] 杭宁高速公路科研项目组．杭宁高速公路浙江段二期项目低强度砼桩复合地基处理通道地基试验研究报告．
[14] 汪树玉，刘国华．系统分析．浙江大学出版社，2002．
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[18] 王启铜．柔性桩的沉降(位移)特性及荷载传递规律．浙江大学博士学位论文，1991．
[19] 段继伟．柔性桩复合地基的数值分析．浙江大学博士学位论文，1993．
[20] 谭昌明．高等级公路路堤软土地基沉降的反演与预测．浙江大学博士学位论文，1999．
[21] 温晓贵．复合地基三维性状数值分析．浙江大学博士学位论文，1999．
[22] 王亦麟．软土地基桥头跳车处理探讨．公路交通科技，2000(1)．
[23] 苏州，付巧云，张学明．从桥头跳车谈台背回填的施工技术管理．2002(3)．
[24] 冯忠居，方贻立，龚坚城等．高等级公路桥头跳车的危害及其机理的分析．1999(4)．
[25] 江平，马国波，黄东海．公路桥梁台背回填施工浅析．中南公路工程，2002(6)．
[26] 程翔云．桥头跳车防治综述．公路，1997(12)．
[27] 赵兴波，王瑞民．软土路基桥头防“跳车”措施——宁波世纪大道工程台背软基处理方法．建筑施工，2002(3)．
[28] 吴青峰．沪杭高速公路(上海段)工程中防止桥头跳车的若干技术措施．沪杭高速公路(上海段)学术论文集。
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[30] 孟杰，赵明华，邵旭东．砂桩复合地基防止桥头跳车的研究．西安公路交通大学学报，2001(2)．
[31] 龚杰林．粉喷桩在桥头软基处理中的应用．华东公路，2002(4)．
[32] 秦峰，姬深堂，胡向奎．刚性桩复合地基应用中几个问题的探讨．岩土工程技术，2002(3)．
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[34] 郑刚，王长详，顾晓鲁．软土中超长水泥搅拌桩复合地基承载力研究．岩土工程学报，2002(6)．
[35] 郑刚，姜忻良．水泥搅拌桩复合地基承载力研究．岩土力学，1999(3)．
[36] 郑刚，顾晓鲁．水泥搅拌桩荷载传递机理研究．土木工程学报，2002(5)．
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[38] 段继伟，龚晓南，曾国熙．水泥搅拌桩荷载传递规律．岩土工程学报，1994(4)．
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