中国微型轿车业竞争力研究
摘要
我国微型轿车市场是我国轿车市场的一个重要组成部分,同时微型轿车也是我国轿车出口的主力军。但随着国内轿车发展趋势的变化,国内微型轿车发展逐渐落后于其它细分轿车市场,且发展形势愈发严峻。由于微型轿车在我国轿车出口中占有举足轻重的地位,因此这一问题如果不能得到尽早解决,将对于微型轿车海外市场的拓展产生深远影响,甚至对我国未来轿车出口形势产生重要的影响。有鉴于此,在全面了解我国微型轿车业的现状、存在的问题以及面临的形势的基础上客观分析微型轿车业竞争力状况,以便提出提升竞争力水平的对策。此项研究不仅对于我国微型轿车业的发展具有现实意义,同时对于微型轿车出口发展具有长远意义。
本文围绕微型轿车业竞争力这一理论主线,首先介绍了竞争优势理论以及相关的竞争力评价方法;在此基础上,本文应用波特的“五力模型”构建微型轿车业竞争力评价指标体系,将微型轿车业竞争力评价指标分为五个部分,即内部竞争强度指标、替代品威胁指标、新进入者威胁指标、买方实力指标和供方实力指标。其次本文应用层次分析法对于收集的数据进行整理分析,并对于数据分析的结果进行归纳总结,同时提出微型轿车业发展过程中面临的问题,包括产业规模、技术水平和国内市场营销等方面的问题。最后本文根据微型轿车业面临的国际形势和国内形势,从企业和政府两个层面出发提出了增强微型轿车业竞争力的主要措施和途径:一方面,企业要提升产品质量,力争实现营销模式的战略转变,即由简单的“价格竞争模式”向“价格、技术和管理的综合竞争模式”的转变;另一方面,政府要为微型轿车业的发展创造出良好的外部环境,包括创造公平的竞争环境,从政策上支持企业的自主创新,改善轿车消费环境,建立健全企业、科研机构和高等院校的多方协作机制,以及加强与出口目的国的政府的联系,保障出口企业在当地市场的合法权益等。
Our country's mini-car market is an important part of our country's car market; meanwhile mini-car is the main force of the car exportation. But along with the development of internal car market, the internal mini-car market fall behind other subsection of car market. And the situation becomes severer. Mini-car exportation holds the balance in our country's car exportation. If the problem cannot be settled as soon as possible, there will be far-reaching influence in opening up mini-car's oversea market, even important impact on our country's car exportation in future. On the base of analyzing the competence of mini-car industry, we know the current situation of our country's mini-car industry and existing problems, so that bring forward Countermeasures of upgrading our country's mini-car's competence. This research not only has realistic meaning for the development of our mini-car industry, but also has long-term significance in exportation of mini-cars.
This article circumfuses the theory masterstroke of the competence of mini-car industry. Firstly, it introduces the theory of competence superiority and evaluating method of related competence. On the base of that, the article constructs the index system of evaluating the competence of mini-car industry, by using "five strength model" of Porter. The index system of evaluating the competence of mini-car industry has five parts, namely index of internal competent intension, Substitute threat index, new entrant threat index, buyer strength index and seller strength index. Secondly this text uses sorting analysis for collecting and analyzing the data, and concludes the outcome of data analysis. Meanwhile the article puts forward problems which the mini-car industry will face in the process, include problems of industry scale, technique level and local market marketing etc. Finally, according to the international and domestic situation faced by mini-car industry, this paper finally offers the channels and the major measures to strengthen competition ability of mini-car industry, from the two aspects of enterprise and government: On the one hand, enterprise need to promote products' quality, and work hard to realize the strategic change of marketing pattern, that is the change from simple "price competitive pattern" to "the comprehensive competitive pattern of price, technology and management"; On the other hand, government should create good outside environment for the development of the mini-car industry, including creating the fair competitive environment, support to autonomous innovation from policy, improvement of car consumer environment, establishment and improvement the multi-parts cooperation mechanism among enterprise, research organization and higher college, as well as to strengthen the connection with the government of exports destiny country, to guarantee the legal rights and interests of export enterprise in local market etc.
本文围绕微型轿车业竞争力这一理论主线,首先介绍了竞争优势理论以及相关的竞争力评价方法;在此基础上,本文应用波特的“五力模型”构建微型轿车业竞争力评价指标体系,将微型轿车业竞争力评价指标分为五个部分,即内部竞争强度指标、替代品威胁指标、新进入者威胁指标、买方实力指标和供方实力指标。其次本文应用层次分析法对于收集的数据进行整理分析,并对于数据分析的结果进行归纳总结,同时提出微型轿车业发展过程中面临的问题,包括产业规模、技术水平和国内市场营销等方面的问题。最后本文根据微型轿车业面临的国际形势和国内形势,从企业和政府两个层面出发提出了增强微型轿车业竞争力的主要措施和途径:一方面,企业要提升产品质量,力争实现营销模式的战略转变,即由简单的“价格竞争模式”向“价格、技术和管理的综合竞争模式”的转变;另一方面,政府要为微型轿车业的发展创造出良好的外部环境,包括创造公平的竞争环境,从政策上支持企业的自主创新,改善轿车消费环境,建立健全企业、科研机构和高等院校的多方协作机制,以及加强与出口目的国的政府的联系,保障出口企业在当地市场的合法权益等。
Our country's mini-car market is an important part of our country's car market; meanwhile mini-car is the main force of the car exportation. But along with the development of internal car market, the internal mini-car market fall behind other subsection of car market. And the situation becomes severer. Mini-car exportation holds the balance in our country's car exportation. If the problem cannot be settled as soon as possible, there will be far-reaching influence in opening up mini-car's oversea market, even important impact on our country's car exportation in future. On the base of analyzing the competence of mini-car industry, we know the current situation of our country's mini-car industry and existing problems, so that bring forward Countermeasures of upgrading our country's mini-car's competence. This research not only has realistic meaning for the development of our mini-car industry, but also has long-term significance in exportation of mini-cars.
This article circumfuses the theory masterstroke of the competence of mini-car industry. Firstly, it introduces the theory of competence superiority and evaluating method of related competence. On the base of that, the article constructs the index system of evaluating the competence of mini-car industry, by using "five strength model" of Porter. The index system of evaluating the competence of mini-car industry has five parts, namely index of internal competent intension, Substitute threat index, new entrant threat index, buyer strength index and seller strength index. Secondly this text uses sorting analysis for collecting and analyzing the data, and concludes the outcome of data analysis. Meanwhile the article puts forward problems which the mini-car industry will face in the process, include problems of industry scale, technique level and local market marketing etc. Finally, according to the international and domestic situation faced by mini-car industry, this paper finally offers the channels and the major measures to strengthen competition ability of mini-car industry, from the two aspects of enterprise and government: On the one hand, enterprise need to promote products' quality, and work hard to realize the strategic change of marketing pattern, that is the change from simple "price competitive pattern" to "the comprehensive competitive pattern of price, technology and management"; On the other hand, government should create good outside environment for the development of the mini-car industry, including creating the fair competitive environment, support to autonomous innovation from policy, improvement of car consumer environment, establishment and improvement the multi-parts cooperation mechanism among enterprise, research organization and higher college, as well as to strengthen the connection with the government of exports destiny country, to guarantee the legal rights and interests of export enterprise in local market etc.
引文
1 曹小华,欧国力.产业集群:提升汽车产业竞争力新的战略模式.生产力研究.2006(11):171
2 赵小明,冷穆.我国汽车行业上市公司竞争力实证分析.云南财经大学学报.第21卷第5期:p78
3 吴先华,郭际.影响我国汽车产业竞争力的因素分析:一个UECM模型.系统工程理论与实践.2007(3):155
4 迈克尔·波特著,陈小悦译,竞争优势[M].华夏出版社,1997年1月第一版,P4
1.曹小华,欧国力.产业集群:提升汽车产业竞争力新的战略模式.生产力研究.2006(11):171-173
2.赵小明,冷穆.我国汽车行业上市公司竞争力实证分析.云南财经大学学报.第21卷第5期:78-79
3.吴先华,郭际.影响我国汽车产业竞争力的因素分析:一个UECM模型.系统工程理论与实践.2007(3):155-160
4.章志福,谭美莹.基于轿车产业的竞争力评价指标体系与模型分析.天津汽车.2004(6):1-4
5.董晓燕,刘志迎.中国轿车产业国际竞争力评价.汽车工业研究.2006(10):2-7
6.P.A.Geroski;A.Murfin.Entry and industry evolution:the UK car industry,1958-83.Applied Economics,00036864,19910402,Vol.23,No.4B:799-809
7.Luehrman,Timothy A.Exchange Rate Changes and the Distribution of Industry Value.Journal of International Business Studies,1991
8.Violina P.Rindova,Charles J Fombrun.Constructing competitive advantage:The role of firm-constituent interactions.Strategic Management Journa,1999
9.Anna Kalela.Resources and capabilities driving competitive advantage in export markets:guidelinesfor industrial exporters.Industrial Marketing Management,20020401,Vol.31,No.3:273-283
10.臧旭恒,徐向艺,杨蕙馨.产业经济学.第一版.北京:经济科学出版社,2002
11.迈克尔·波特著,陈小悦译.竞争优势.第一版.北京:华夏出版社,1997
12.迈克尔·波特著,陈小悦译.竞争优势.第一版.北京:华夏出版社,1997
13.史清琪,国外产业国际竞争力评价理论与方法.宏观经济研究.2001(2):27-31
14.周燕,齐中英,产业竞争力及其来源分析.商业研究.2004(8):26-27
15.Oral M.AMethodology for Competitiveness Analysis and Strategy Formulafionin Glass Industry.European journal of Operationl Research.Jul 9,68(1):9-221,1993
16.Boltho,the assessment:international competitiveness,oxford review of economic policy,vol.12,No.3
17.李东华,产业国际竞争力比较研究.第一版.延边:延边大学出版社,2001
18.徐蔼婷.德尔菲法的应用及其难点.中国统计.2006(9):57-59
19.王红,丁媛.应用德尔菲法构建高校图书资料人员绩效考评体系.图书馆学刊.2006(2):61-63
20.宋亮,罗福周.工程咨询企业核心竞争力分析.企业经济.2007(4):18-20
21.屈少晶,胡雪纷,田文娟,批发业竞争力指标体系设计.科技创业.2007(4):157-158
22.冯英娟,滕福星,先进产业及其评价指标体系构建研究.经济纵横.2007(5):41-43
23.王晓露,企业竞争力理论文献综述.煤炭经济研究.2007(7):48-50
24.黄祖辉,张昱.产业竞争力的测评方法:指标与模型.浙江大学学报.2002(4):115-126
25.王莲芬,许树柏.层次分析法引论.第一版.北京:中国人民大学出版社,1990
26.袁家新,陈龙生.AIP法在企业竞争力评价中的应用.南京理工大学学报.2003(7):16-2l
27.江广长,杨昌明.层次分析法在湖北省黄金矿业企业核心竞争力评价中的应用研究.科技和产业.2006(10):54-59
28.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.2000中国汽车工业年鉴.第一版.北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2000
29.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.2001中国汽车工业年鉴.第一版.北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2001
30.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.2002中国汽车工业年鉴.第一版.北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2002
31.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.2003中国汽车工业年鉴.第一版.北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2003
32.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.2004中国汽车工业年鉴.第一版.北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2004
33.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.2005中国汽车工业年鉴.第一版.北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2005
34.刘志迎,丰志培,董晓燕.中国轿车产业发展--基于产业组织理论的研究.第一版.合肥:合肥工业大学出版社,2005
35.杜蕾.中国轿车工业发展研究.第一版.成都:西南财经大学出版社,2006
36.向寒松.中国汽车营销报告.营销与市场.2006年增刊
37.中华人民共和国国家统计局.2005中国统计年鉴.第一版.北京:中国统计出版社,2005
38.中华人民共和国国家统计局2006中国统计年鉴.第一版.北京:中国统计出版社,2006
39.周劲,王佳元.面对国际竞争的中国汽车工业.宏观经济管理.2000(1):14-19
40.姜湘南.2005年前三季度国内微型轿车市场分析.天津汽车.2005(6):12-17
41.汪秀婷.中国微型车市场竞争格局分析.汽车工业研究.2005(11):29-32
42.李光辉,王丹.民族轿车产业发展面临的困境.安徽科技.2005(6):22-24
43.王祖德.2004年我国汽车行业经济运行分析.汽车工业研究.2005(4):11-16
44.赵玉峰.中国汽车金融现状及策略思考.市场研究.2007(1):21-24
45.刘晋东.我国汽车金融业的发展现状及其趋势展望.天津汽车.2005(4):1-6
46.朱学东.汽车行业能否走出“不景气”的困局.上海国资.2005(1):20-21
47.高学东.雄关漫道真如铁,而今迈步从头越——中国汽车行业分析报告.行里淘金—新世纪股市投资行业机会,黄列、曹建华主编.第一版.上海:复旦大学出版社,2001
48.郝义国,赖颖梅.中国汽车产业发展的资源与环境约束,科技进步与对策,2005(6):78-80
49.宋先道,宋文燕.应加快我国汽车零部件产业的发展.汽车工业研究.2007(5):6-8
50.苟海平,兰仲菊.汽车零部件产业现状与发展趋势.汽车工业研究.2006(8):12-17
51.汪卫东.我国汽车零部件产业的现状及发展对策思考.机电信息.2004(14):7-10
52.罗子明.消费者心理学.第二版.北京:清华大学出版社,2002
53.龚振,荣晓华,刘志超.消费者行为学.第一版.大连:东北财经大学出版社.2002
54.郭洪纪.消费心理的变化及其市场特征.攀登.2001(3):40-43
55.李泓欣,丁孟春.我国汽车产业竞争力问题分析.工业技术经济.2006(3):129-131
56.张志民,徐川,栗新.提高现代轿车企业的核心竞争力.上海汽车.2007(6):13-14
57.刘涛.汽车出口,经不起推敲的“繁荣”.中国企业家.2005(14):75-77
58.唐均.汽车出口遭遇“三岔口”.中国经济周刊.2005(17):46-47
59.徐健.日韩汽车的发展之路对我国政策的启示.商场现代化.2006(12):183-184
60.石砾.日、韩战略性贸易政策对中国的启示:以汽车工业为例.科技和产业.2006(8):29-32
2 赵小明,冷穆.我国汽车行业上市公司竞争力实证分析.云南财经大学学报.第21卷第5期:p78
3 吴先华,郭际.影响我国汽车产业竞争力的因素分析:一个UECM模型.系统工程理论与实践.2007(3):155
4 迈克尔·波特著,陈小悦译,竞争优势[M].华夏出版社,1997年1月第一版,P4
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10.臧旭恒,徐向艺,杨蕙馨.产业经济学.第一版.北京:经济科学出版社,2002
11.迈克尔·波特著,陈小悦译.竞争优势.第一版.北京:华夏出版社,1997
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24.黄祖辉,张昱.产业竞争力的测评方法:指标与模型.浙江大学学报.2002(4):115-126
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26.袁家新,陈龙生.AIP法在企业竞争力评价中的应用.南京理工大学学报.2003(7):16-2l
27.江广长,杨昌明.层次分析法在湖北省黄金矿业企业核心竞争力评价中的应用研究.科技和产业.2006(10):54-59
28.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.2000中国汽车工业年鉴.第一版.北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2000
29.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.2001中国汽车工业年鉴.第一版.北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2001
30.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.2002中国汽车工业年鉴.第一版.北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2002
31.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.2003中国汽车工业年鉴.第一版.北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2003
32.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.2004中国汽车工业年鉴.第一版.北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2004
33.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.2005中国汽车工业年鉴.第一版.北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2005
34.刘志迎,丰志培,董晓燕.中国轿车产业发展--基于产业组织理论的研究.第一版.合肥:合肥工业大学出版社,2005
35.杜蕾.中国轿车工业发展研究.第一版.成都:西南财经大学出版社,2006
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38.中华人民共和国国家统计局2006中国统计年鉴.第一版.北京:中国统计出版社,2006
39.周劲,王佳元.面对国际竞争的中国汽车工业.宏观经济管理.2000(1):14-19
40.姜湘南.2005年前三季度国内微型轿车市场分析.天津汽车.2005(6):12-17
41.汪秀婷.中国微型车市场竞争格局分析.汽车工业研究.2005(11):29-32
42.李光辉,王丹.民族轿车产业发展面临的困境.安徽科技.2005(6):22-24
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47.高学东.雄关漫道真如铁,而今迈步从头越——中国汽车行业分析报告.行里淘金—新世纪股市投资行业机会,黄列、曹建华主编.第一版.上海:复旦大学出版社,2001
48.郝义国,赖颖梅.中国汽车产业发展的资源与环境约束,科技进步与对策,2005(6):78-80
49.宋先道,宋文燕.应加快我国汽车零部件产业的发展.汽车工业研究.2007(5):6-8
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52.罗子明.消费者心理学.第二版.北京:清华大学出版社,2002
53.龚振,荣晓华,刘志超.消费者行为学.第一版.大连:东北财经大学出版社.2002
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58.唐均.汽车出口遭遇“三岔口”.中国经济周刊.2005(17):46-47
59.徐健.日韩汽车的发展之路对我国政策的启示.商场现代化.2006(12):183-184
60.石砾.日、韩战略性贸易政策对中国的启示:以汽车工业为例.科技和产业.2006(8):29-32