渤海湾客滚船航行安全评价——启航安全评价的研究
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摘要
本文以在渤海湾航行的客滚船为评价对象，从单船的角度出发，在综合分析影响客滚船航行安全的内部因素和自然环境因素的基础上结合其他学者的相关研究成果确定评价指标体系，利用模糊综合评判的数学方法，根据国内外有关安全评价的相关资料和实船数据调查、分析和统计，制定各评价因素的指标量化评价标准、确定各因素的指标隶属度，并且利用层次分析法确定各因素之间的权重，建立多层次的综合评价数学模型，并以模型为基础开发了安全评价应用软件。该模型和软件经过了实船跟踪检验，输出结果比较符合实际情况。该项研究可以为港口监督人员、公司指挥人员提供科学的决策依据和参考，具有一定的实用价值。
This thesis took the Ro-pax vessels in the water area of Bo-hai Bay as the objects of evaluation and approached the problem from the single vessel angle. Basing on the comprehensive analysis of the internal and natural environ-mental factors that affect the navigation safety of Ro-pax vessels; correlative materials about safety evaluation; the survey, analysis and statistics on the data of the true vessels, and combining with the correlated findings of other scholars, the author has established a criterion system on evaluation and took the mathematical means of Fuzzy Comprehensive Assessment to formulate a quantitative assessment standard of evaluation factors and ascertain the Membership Degree of them. Thus, by the means of AHP, the author tends to determine the importance of these factors and conducts a multigradation mathematical model on comprehensive assessment,
on the basis of which. The author has developed a series of applied software on safety evaluation. This research can be used as a useful basis and reference by the harbor suiperintendents and company controllers to make a scientific decision. Hereby it's of great practical value on navigation.
This thesis took the Ro-pax vessels in the water area of Bo-hai Bay as the objects of evaluation and approached the problem from the single vessel angle. Basing on the comprehensive analysis of the internal and natural environ-mental factors that affect the navigation safety of Ro-pax vessels; correlative materials about safety evaluation; the survey, analysis and statistics on the data of the true vessels, and combining with the correlated findings of other scholars, the author has established a criterion system on evaluation and took the mathematical means of Fuzzy Comprehensive Assessment to formulate a quantitative assessment standard of evaluation factors and ascertain the Membership Degree of them. Thus, by the means of AHP, the author tends to determine the importance of these factors and conducts a multigradation mathematical model on comprehensive assessment,
on the basis of which. The author has developed a series of applied software on safety evaluation. This research can be used as a useful basis and reference by the harbor suiperintendents and company controllers to make a scientific decision. Hereby it's of great practical value on navigation.
引文
[1] 《1974年国际海上人命安全公约》1995年11月修正案，《国际海事条约汇编》VOL8，1998，大连海事大学出版社
[2] 郑云峰，滚装船车辆绑扎系固系统动态模拟及安全研究，大连海事大学硕士论文，2002年3月4—5
[3] 吕诚，我国沿海客滚船队及其船龄分析，http://www.tongji.edu.cn
[4] 吴兆麟，海事调查与分析，第一版，1993年，大连海运学院出版社13——15
[5] 陈维炯，船舶安全与管理，第一版，1998年，大连海事大学出版社，15——26
[6] 吴兆麟，海上交通工程，第一版，1993年，大连海运学院出版社，141——165
[7] 侯定丕、王占军，非线性评估的理论探索与应用，中国科学技术大学出版社，12—15
[8] 徐昌文，模糊数学在船舶工程中的应用，第1版，1992，国防工业出版社，122—131
[9] 侯定丕、王占军，非线性评估的理论探索与应用，中国科学技术大学出版社，22—23
[10] 《交通部关于加强客滚船安全管理的通知》
[11] 古文贤，船舶运输安全学，第一版，1992，大连海运学院出版社15—26
[12] 关政军，船舶交通事故的分析，大连海事大学学报，1997，23，46—51
[13] 顾家骏，世界船队的船龄分析，中国航海，1991．2，8—16
[14] 苗庆芝，港口国控制和检查及船舶管理，航海技术，1998．2，73—77
[15] 《关于实施运输船舶强制报废制度的意见》，交通部、国家经贸委、财政部，2001．4．5
[16] 日本海事协会会志，1987年NO．3
[17] 林敏，灰色关联分析在海难事故中的应用研究，大连海事大学学报，1995，21(4)49——53
[18] 认真汲取“11·24”特大海难事故的沉痛教训，《人民日报》，2000年11月23日
[19] 黄志，对船舶安全状况的评价及研究，海事大学硕士论文，2000年3月，5
[20] 吴兆麟，海事调查与分析，第一版，1993，大连海运学院出版社，13——15
[21] 林龙年，谈无限航区船舶航海资料的配备，航海技术，1999年3月，6—7
[22] 马会，港口水域操船环境危险度的灰色分析，大连海事大学硕士论文，
1998年
[23] 高岩松，厦门港港口水域航道环境危险度的分析与评价，大连海事大学硕士论文，2000年3月，14
[24] 孙海涛，船舶波浪稳性的数学模型及在滚装船上的应用，大连海事大学硕士论文，2000年3月，61
[25] 中国航路指南，黄、渤海海区，中国人民解放军航保部，2000年
[26] 陈家辉，航海气象学与海洋学，大连海事大学出版社，1999年
[27] 马会，港口水域操船环境危险度的灰色分析，大连海事大学硕士论文，1998年
[28] 迪隆著，人的可靠性，1，1990．12上海科学技术出版社
[29] MarcB. Mandler, CoastGuardProbesHumanFactors, roceedingsofthe Marine SaltyCouncil, May-June, 1995, P18-21
[30] 山冈正美，五感作用过失実例心理要因事故，航海(日本)第78号，昭和58年12月，P11—18
[31] Curtis, DeterminationofMariners, ReactionTime、theJoumalOfNavieation
[32] J. Hagan, M. Crawshaw, Personality Factorsand Ship Handling Behaviour, The Journalof Navigation, VOl. 34, No. 2, P202-206
[33] 孙立成等，驾驶员避碰行为的统计研究，大连海事大学学报，1996，22(1)，1-6
[34] 孙立成等，人的个性与避碰行为关系的统训—分析，大连海事大学学报，1997，23(1)，41-45
[35] 毕序广 孙志烂，客滚船安全管理要抓重点，1999年12月20日
[36] 《2000年中国航运发展报告》，交通部
[37] D.J.Mackenzie, Does sub-standard ships exist, http:\\www.imo.org
[38] 宋家慧，论保障船舶安全与保护海洋环境，大连海事大学，硕士学位论文，1998年6月
[39] 渤海湾海难悲剧还要上演多少次?新华网2001-11-17
[40] 金学锋，人员行为与船舶安全，http://www.rzport.com/lbgs
[41] 安全教育和培训，http://www.rzport.com/lbgs
[42] 《中国交通报》21／9 2001第1版
[43] 其它运输行业如何实施ISO9000，人民日报海外版
[44] Norman Hooke, "Maritime Casualties, 1963-1996, Second Edition,Whitehall Technical Press Ltd.
[45] U．肖霍姆 A．基尔伯格，《滚装船船型：稳定性与适航性》
[46] 徐晓，谈谈客滚船货物单元或车辆的绑扎和绑扎设备的检验及受力计算方法，船舶标准化与质量，2000年第二期
[47] 'Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing' IMO 17th Assembly Resulotion 1991
[48] A．533(13)号决议《货运单元和车辆在船舶上的安全积载和紧固问题时应考虑的因素》
[49] 王金山等，系统工程基础与应用，第一版，1996，地质出版社
[50] 陈来安等，系统工程原理与应用，第一版，1988，学术期刊出版社
[51] 徐吕文，模糊数学在船舶工程中的应用，第一版 1992，国防工业出版社，124-131
[52] 张运杰，模糊数学基础，第一版，1996，大连海事大学自编讲义，67—72
[53] Microsoft Corporation著，《Microsoft VisualBasic6.0中文版程序员指南》微软(中国)有限公司译，第一版，1998年
[54] Evangelos Petroutsos[美]著，《Visual Basic 6从入门到精通》，邱仲潘等 译，电子工业出版社，第一版，1999年
[2] 郑云峰，滚装船车辆绑扎系固系统动态模拟及安全研究，大连海事大学硕士论文，2002年3月4—5
[3] 吕诚，我国沿海客滚船队及其船龄分析，http://www.tongji.edu.cn
[4] 吴兆麟，海事调查与分析，第一版，1993年，大连海运学院出版社13——15
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[7] 侯定丕、王占军，非线性评估的理论探索与应用，中国科学技术大学出版社，12—15
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[10] 《交通部关于加强客滚船安全管理的通知》
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[23] 高岩松，厦门港港口水域航道环境危险度的分析与评价，大连海事大学硕士论文，2000年3月，14
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[26] 陈家辉，航海气象学与海洋学，大连海事大学出版社，1999年
[27] 马会，港口水域操船环境危险度的灰色分析，大连海事大学硕士论文，1998年
[28] 迪隆著，人的可靠性，1，1990．12上海科学技术出版社
[29] MarcB. Mandler, CoastGuardProbesHumanFactors, roceedingsofthe Marine SaltyCouncil, May-June, 1995, P18-21
[30] 山冈正美，五感作用过失実例心理要因事故，航海(日本)第78号，昭和58年12月，P11—18
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[32] J. Hagan, M. Crawshaw, Personality Factorsand Ship Handling Behaviour, The Journalof Navigation, VOl. 34, No. 2, P202-206
[33] 孙立成等，驾驶员避碰行为的统计研究，大连海事大学学报，1996，22(1)，1-6
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[35] 毕序广 孙志烂，客滚船安全管理要抓重点，1999年12月20日
[36] 《2000年中国航运发展报告》，交通部
[37] D.J.Mackenzie, Does sub-standard ships exist, http:\\www.imo.org
[38] 宋家慧，论保障船舶安全与保护海洋环境，大连海事大学，硕士学位论文，1998年6月
[39] 渤海湾海难悲剧还要上演多少次?新华网2001-11-17
[40] 金学锋，人员行为与船舶安全，http://www.rzport.com/lbgs
[41] 安全教育和培训，http://www.rzport.com/lbgs
[42] 《中国交通报》21／9 2001第1版
[43] 其它运输行业如何实施ISO9000，人民日报海外版
[44] Norman Hooke, "Maritime Casualties, 1963-1996, Second Edition,Whitehall Technical Press Ltd.
[45] U．肖霍姆 A．基尔伯格，《滚装船船型：稳定性与适航性》
[46] 徐晓，谈谈客滚船货物单元或车辆的绑扎和绑扎设备的检验及受力计算方法，船舶标准化与质量，2000年第二期
[47] 'Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing' IMO 17th Assembly Resulotion 1991
[48] A．533(13)号决议《货运单元和车辆在船舶上的安全积载和紧固问题时应考虑的因素》
[49] 王金山等，系统工程基础与应用，第一版，1996，地质出版社
[50] 陈来安等，系统工程原理与应用，第一版，1988，学术期刊出版社
[51] 徐吕文，模糊数学在船舶工程中的应用，第一版 1992，国防工业出版社，124-131
[52] 张运杰，模糊数学基础，第一版，1996，大连海事大学自编讲义，67—72
[53] Microsoft Corporation著，《Microsoft VisualBasic6.0中文版程序员指南》微软(中国)有限公司译，第一版，1998年
[54] Evangelos Petroutsos[美]著，《Visual Basic 6从入门到精通》，邱仲潘等 译，电子工业出版社，第一版，1999年