用户名: 密码: 验证码:
新河高速公路选线设计关键技术研究
详细信息    本馆镜像全文|  推荐本文 |  |   获取CNKI官网全文
摘要
西部地区工程建设条件复杂、生态环境脆弱,环境条件严重制约道路建设,道路工程与环境如何协调的问题十分突出。因此如何解决好公路建设与环境保护的关系已刻不容缓,探索实现协调发展的方法与对策,不仅具有理论价值,而且具有深远的现实意义。
     为了对山区高速公路选线各因素之间的相互关系、决策推理的层次及过程有一个相对规范化、系统化的模式,本文以新河高速公路为工程依托,在广泛查阅国内外文献资料的基础上,运用层次分析法,研究并确定了具有普遍性的山区高速公路选线设计模式,在此理论指导下,对新河高速公路选线技术进行了研究,本文的主要研究内容如下:
     1.首先对山区高速公路选线中的工程与环境相互作用的问题进行了简单的探讨。最后重点介绍了新河高速公路选线中具体工程与沿线环境相互协调进行了研究,介绍了沿线环境对线路的制约,以及采取相应的防治措施。
     2.针对新河高速公路总体设计原则,对线路平面设计参数及标准,如直线、圆曲线、缓和曲线、平曲线的最小长度、曲线超高与加宽及视距,以及线路纵断面设计参数及标准,如线路纵坡度、合成坡度、竖曲线等进行了探讨,并提出了相应的标准供新河高速公路选线设计采用。
     3.环境和线路平纵技术等问题,运用层次分析法对新河高速公路环境选线方案进行了理论分析。
     4.按照确定的平面、纵断面设计标准,结合新河高速公路的特点和自然特征,对新河高速公路的线路方案进行了研究和比较,提出推荐的线路方案,最后给出了新河高速公路的线路走向和主要技术特征。
In Western region,The condition of engineering construction is complicated,and the ecosystem environment is flimsiness, the environment condition restrict the construction of road seriously,the problem of coordination between the road engineering and environments is very outstanding.thus,it is urgency to deal with the relation between the road constrution and the environment protection , to explore the way of coordinate development,not only have acdamic value,but also have far-reaching realistic meaning.
     For choosing a relatively normal and systemic mode to the coordinate relation and the decision process of some factors of the highway of mountain, this text take Xinhe highway as the rely engineering, at the base of referring the domestic and international literature data extensively, using the Analytic Hierarchy Process, research and deciding the route selection design mode of prevalent highway of mountain,Based on the theory,the route selection technic of Xinhe highway , the main contents as follows:
     1. Firstly, the problem of interaction between the route selection engineering and the environment is carried on the simple study on the highway of the mountain area. Finally, the mutual coordination between the route selection engineering in the Xinhe highway and the environment along the line is introduced and the restriction of the line by the environment along the line , and relevant preventive measures are adopted.
     2. According to the design principle of the Xinhe highway, in the line plane,the design parameter and standards such as straight lines, curves, tempered curves ,the minimum length of planate curves, cant, widen, stadia in the curves, and the design parameter and standards in the longitudinal section such as the longitudinal gradient, the compositive gradient, the vertical curves are discussed, and provide the route selection in the Xinhe highway with relevant standard.
     3. According to problems of environment and the planate -longitudinal technique, the mouthed of route selection in the Xinhe highway is analyzed theoretically by Analytic Hierarchy Process.
     4.According to the certain flat-vertical code, and the characteristics of Xinhe highway , The route scheme is researched and compared ,also the recommend scheme is put forward. Then according to above all ,the route orientation and the main technique characteristics was given.
引文
[1]霍明.山区高速公路堪察设计指南.北京:人民交通出版社,2003
    [2]杨林.以西攀路垭口北段为依托工程的山区公路环境选线模式研究.西南交通大学硕士研究生学位论文,2000
    [3]王玉泽.高速铁路选线设计技术若干问题探讨.西南交通大学硕士研究生学位论文,2003
    [4]高传东.西南交通大学硕士研究生学位论文,2003
    [5]程胜高.高速公路环境评价与发展.北京:中国环境科学出版社,2002
    [6]沈斌才,江仕琴.山区铁路选线.北京:中国铁道出版社,1987
    [7]云南公路学会.山区高速公路建设与管理.北京:人民交通出版社,2002
    [8]刘朝晖,张映雪等.公路线形与环境设计.北京:人民交通出版社,2003
    [9]方向池.山区高等级公路的地质选线与原则.云南公路科技,1993,(1):24-26
    [10]杨东来,廖晚梅.高速公路的选线与环境保护.筑路机械与施工机械化.2000,17(5):31-31
    [11]刘建军,李春来等.RS和GIS支持的喀斯特山区公路建设可行性研究.遥感技术与应用.2000,15(2):136-138
    [12]贾永刚,广红等.GIS和SDSS在高速公路选线之中的应用.地球科学中国地质大学学报.2001,26(6):653-656
    [13]公路建设与环境保护.林业建设.2001,(4):35-37
    [14]刘书套等.高速公路环境保护与绿化.北京:人民交通出版社,2001
    [15]王翠华等.高等级公路景观美化与环境保护.交通部科技信息研究所,2000
    [16]陈爱侠等.公路建设中生态环境保护的原则与要求.西安公路交通大学学报,1999(增)
    [17]焦居仁等,开发建设项目水土保持.北京:中国法制出版社,1998
    [18]刘汝明.山区高等级公路选线与环境保护.云南公路科技.1995,1:53-56
    [19]陈文昌.浅谈旧路改建勘测与环境保护.福建建筑.1997,13(3):37-38
    [20]高速公路丛书编委会.高速公路环境保护与绿化.北京:人民交通出版社,2001
    [21]潘瑞春.公路越岭线选线新思路.福建林学院学报.2000,20(2)
    [22]李斌.公路工程地质.北京:人民交通出版社,1997.
    [23]张玉芬.道路交通环境工程.北京:人民交通出版社,2001
    [24]赵剑强,等.公路建设与环境保护[C].第二届亚太可持续发展交通与环境技术大会,437.
    [25]赵永国.我国生态环境脆弱带环境灾变特征的初步研究.灾害学,1991(4)
    [26]江文德,郭正言.高等级公路路线设计与环境保护.公路,1996(4)
    [27]刘燕华,李秀彬.脆弱生态环境与可持续发展.北京:商务印书馆,2001
    [28]蒋忠信.中国山区道路灾害规律与防治原则.国土经济.1995,(5):11-16
    [29]闫百兴,刘景双.高速公路建设对环境的影响分析.农村生态环境,1997.13(4):20-24
    [30]王思敬.1997.论人类工程活动与地质环境相互作用及其环境效应.地质灾害与环境保护(1)
    [31]行业标准.公路路线设计规范(JTJ011-94)
    [32]张雨化.公路勘测设计(第二版).北京:人民交通出版社.1991
    [33]张延楷,张金水.道路勘察设计[M].上海:同济大学出版社,1998.
    [34]陈明杰.公路测设方法[M].北京:人民交通出版社,1992.40-80.
    [35]西安公路学院.公路勘测设计.北京:人民交通出版社,1980.101
    [36]张威.通辽站更换提速组合道岔施工方案的研究.西南交通大学硕士学位论文,2001
    [37]吴芳.AHP法对提速线路能效综合评价的算法研究.兰州铁道学院学报(自然科学版),2001,12:101-104
    [38]张威,卢向荣.AHP法评价与分析青藏铁路线路机械化维修模型.山西建筑.2003,10:132-133
    [39]孔金玲 基于GIS技术的公路选线多方案综合评价武汉测绘科技大学学报,1999(3):211-213
    [40]江玉林,张前进等.高速公路选线环境评价方法研究.公路学报,2005,7(7):71-75
    [41]熊锐,蒋晓亚.层次分析法在多目标决策中的应用.南京航空航天大学学报.1994.4:283-289
    [42]廖群立,马超群.新建铁路基本走向决策研究.系统工程.2004.5:107-110
    [43]罗玉金.铁路专业线路设计方案的相似优先比法决策及应用.1994.6:11-18
    [44]四川省交通厅公路堪察设计院.新河高速公路工可研究报告

© 2004-2018 中国地质图书馆版权所有 京ICP备05064691号 京公网安备11010802017129号

地址:北京市海淀区学院路29号 邮编:100083

电话:办公室:(+86 10)66554848;文献借阅、咨询服务、科技查新:66554700