“长益”及“益常”高速公路企业管理整合研究
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摘要
高速公路是现代交通的重要标志和经济发展必须的基础设施，是人们关注的焦点之一，但我国高速公路目前正面临着建设资金和管理的双重问题。然而以前的研究主要在探讨高速公路的融资建设，体制管理如交通运政、交通安全等方面，但是对于不同投资性质的高速公路运营管理企业之间如何进行管理模式的整合，促进整体效益的提高则探讨的较少。针对这一问题，本文提出对高速公路的运营管理进行整合，希望能对目前的高速公路运营管理有一定作用。
本文首先从高速公路的管理特点出发，针对国内外高速公路的管理体制进行综合分析，然后对样本企业即“长益”和“益常”高速公路运营机构进行管理模式整合分析。分别从管理模式整合的动因研究、因素分析、模式选择以及整合方案的实施四个方面，探讨了高速公路运营机构管理模式整合的步骤及方法。其中：
1、对我国及湖南省目前高速公路的建设与发展情况进行了研究，认为高速公路的建设还远远不能满足经济发展的需要，但资金问题和管理问题困扰着高速公路的进一步发展，管理整合将有效地解决这两个问题。
2、给出了“内部优化”、“路劲收购”、“专业运营管理公司”等三种高速公路管理整合模式，通过定性分析和定量分析，确定在该路段组建专业运营管理公司是解决目前所存在问题的最好途径。
3、建立了高速公路运营机构的经济评价方法，包括直接经济效益、间接经济效益和不确定性分析等方面的测度，并进行了实证分析。
4、根据管理模式整合方案，提出了实施的步骤和方法。
As the national economy develops, transportation has been attaching importance to the people. Be the sign of modern traffic and the basic installation of economy developing, expressway has been the focus of people's mention. But now financial resources problems and management problems limit the construction of new expressway and function bringing into play of building expressway.
Expressway construction is currently the major task in the highway sector, yet operation management to highway is also a very important work. In the restructuring for communications system, strengthening the expressway management has become an important assignment for the highway administration department on various levels; therefore, the restructuring for expressway construction an operation management should be carried out concurrently with corporation in the reform.
It is proved that company can be used in the management of expressway from the charlatanistic of expressway. On this thesis of analyzing the current situation In the expressway development in our country,the thesis points out that the quantity and the quality of expressway in our country Is far form the needs of economy.
The thesis gives three patterns to solve these problems, from the qualitative analysis and quantitative analysis to three patterns, it educes a conclusion that "one compact one line "is the best pattern to expressway.
本文首先从高速公路的管理特点出发，针对国内外高速公路的管理体制进行综合分析，然后对样本企业即“长益”和“益常”高速公路运营机构进行管理模式整合分析。分别从管理模式整合的动因研究、因素分析、模式选择以及整合方案的实施四个方面，探讨了高速公路运营机构管理模式整合的步骤及方法。其中：
1、对我国及湖南省目前高速公路的建设与发展情况进行了研究，认为高速公路的建设还远远不能满足经济发展的需要，但资金问题和管理问题困扰着高速公路的进一步发展，管理整合将有效地解决这两个问题。
2、给出了“内部优化”、“路劲收购”、“专业运营管理公司”等三种高速公路管理整合模式，通过定性分析和定量分析，确定在该路段组建专业运营管理公司是解决目前所存在问题的最好途径。
3、建立了高速公路运营机构的经济评价方法，包括直接经济效益、间接经济效益和不确定性分析等方面的测度，并进行了实证分析。
4、根据管理模式整合方案，提出了实施的步骤和方法。
As the national economy develops, transportation has been attaching importance to the people. Be the sign of modern traffic and the basic installation of economy developing, expressway has been the focus of people's mention. But now financial resources problems and management problems limit the construction of new expressway and function bringing into play of building expressway.
Expressway construction is currently the major task in the highway sector, yet operation management to highway is also a very important work. In the restructuring for communications system, strengthening the expressway management has become an important assignment for the highway administration department on various levels; therefore, the restructuring for expressway construction an operation management should be carried out concurrently with corporation in the reform.
It is proved that company can be used in the management of expressway from the charlatanistic of expressway. On this thesis of analyzing the current situation In the expressway development in our country,the thesis points out that the quantity and the quality of expressway in our country Is far form the needs of economy.
The thesis gives three patterns to solve these problems, from the qualitative analysis and quantitative analysis to three patterns, it educes a conclusion that "one compact one line "is the best pattern to expressway.
引文
[1] 李显君．关于管理整合的初步研究．中国软科学，2003年，(4)：64-69
[2] 赵兴武．对整合型管理体系有关问题的探讨．石油工业技术监督，200年，(3)：12-16
[3] 曾江洪．高速公路管理体制刍议．湖南交通科技，2000年，(2)：69-71
[4] Hammer M.,Champy J.:Reengineering the Corporation, 1994
[5] 张明，刘炜．高速公路建设与经营管理公司化．公路，2001年，(4)：83-85
[6] John M.Ivancevich.Human Resource Management, 8thed. America: McGraw-Hill Companies, Inc. and China Machine Press, 2002
[7] 尹玉林，林祖媛．高速公路运营管理机构设置存在问题研究．广西经济管理干部学院学报，2000年，62(4)：35-37
[8] 卢毅，杨显昌，王进．高速公路运营企业绩效评估设计．长沙交通学院学报，2002年，43(3)：59-23
[9] Arthur A. Jhompson & A. J. Strickland.Strategic Management: Concepts & Cases. Richard D. Irwin: a James Mirror Higher Education Group.Inc Company, 1996
[10] 张乃侠，吴丽萍．建立现代企业制度是公路经营企业的必然选择．辽宁大学学报(哲学社会科学版)，2000年，69(5)：17-19
[11] 卢毅，刘伟清，杨显昌．论提高国有高速公路运营效益的途径．交通科技，2001年，(6)：61-63
[12] 魏杰，运营·重组·改制．北京：同心出版社，1998
[13] Ansoff.Corporate Strategy-an Analytic Approach to Businee Policy for Growth and Expansion. Penguin Books: Harmonds worth Middlessex, 1968
[14] 谢文辉．企业并购中的文化整合．山西财经大学学报，2000，78(2)：156-157
[15] 曹风歧，如何进行企业重组与并购．北京：企业管理出版社，1999
[16] 徐权，汪涛．经济转轨时期国有企业兼并模式研究．管理世界，2000年，(2)：35-38
[17] 丁彗．从中外资产重组的发展轨迹看我国企业资产重组的深层矛盾．金融与经济，1999年，(2)：46-47
[18] 罗仲伟，郑江淮．国有企业所有权控制结构的选择与调整．改革，2000年，(5)：23-25
[19]郝云宏．国有资本的政策性、服务性及盈利性经营．中国工业经济，2000年，(12)：56-57
[20]惠先宝．高速公路管理机构设置方法及其应用．交通标准化，2000年，(3)：62-65
[21]项保华．购并后整合模式选择和对策研究．中国软科学，2001年，(4)：46-48
[22]曹永刚，企业兼并与收购实务．沈阳：东北财经大学出版社，1999
[23]李化林，杨挺洁．如何完善我国高速公路的营运管理．公路与汽运，2001年，(2)：46-47
[24]李扬．推进和完善我国高速公路特许经营．中国软科学，1998年，(8)：30-36
[25]李国兴．运输产业的两重性与收费高速公路的公司化／特许经营．公路，2000年，(10)：42-47
[26]史纪春，邓峰．公路经营权所…折射的体制改革问题．战略与管理，2001，(5)：82-91
[27]卢毅，杨显昌，符传进．高速公路运营管理成本控制模式研究．工业技术经济，2002年，(6)：73-75
[28]彭锐，刘喜平．省级高速公路管理体制研究．交通工程，1997年，(3)：112-114
[29]李宏，苏茂坤．对高速公路融资的思考．山西建筑，2002年，(11)：65-68
[30]刘美．高速公路管理中的主次关系辨析．山西建筑，2002年，(11)：32-34
[31]蒋昌稳．企业内部控制问题的探讨：论营运高速公路企业内部控制实务．交通财会，2002年，(2)：33-37
[32]谢长怀，张纪成．江苏高速公路发展趋势和可持续发展的研究．交通财会，2003年，(1)：57-59
[33]史子然，杨云峰 美国的高速公路管理体制．国外公路，2000年，(1)：81-84
[34]杨金权，全国高速公路管理研讨会论文集．太原：山西省交通运输协会出版，1997
[35]P.C.Haspeslagh & D.B.Jemison:Acquisition Integration-Creating the Atmosphere for Value Cretion. The Management of Corporate Acquisition, 1994
[36]Chan K.W. Value innovation-The strategic Logic of high growth.Harvard Business Review, 1997,56(5): 123-125
[37]李景富，何启魁．高速公路管理体制的探讨．辽宁交通科技，2000年，(4)：
6-7
[38]Gary Ashworth et al.Deliver Sharehold Value through Integrated Performance Management.America: Pearson Education limited, 1999,46(9): 79-82
[39]弗雷德·威斯通，兼并、重组与公司控制．北京：经济科学出版社，1998
[40]Cynthiana. Montgomery and Michael E. Porter.Strategy: Seeking and Securing Competitive Advantage.America: the President and Fellows Afterward College, 1991
[41]杨显昌，卢毅，钟丽萍．高速公路运营成本的影响因素及控制途径．中外公路，2001年，(6)：47-49
[42]Soumitra Dutta、Jean-Francois Manzoni et al.Process Re-engineering Organization Change and Performance Improvement,McGraw-Hill Companies. America: Inc. and China Machine Press, 1999
[43]肖辉．珠江三角洲高速公路运营管理体制改革的探讨．广东公路交通，1999年，(1)：1-5
[44]Jensen M. & W.Mecking:"Theory of the firm:Managerial Behavior, Agency Cost and Ownership Structure",Journal of Financial Economics, 1976
[2] 赵兴武．对整合型管理体系有关问题的探讨．石油工业技术监督，200年，(3)：12-16
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6-7
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