兰新铁路柳树泉至十三间房段改造工程研究
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摘要
本文针对“兰新铁路柳树泉至十三间房段改造”项目可行性开展研究。研究工作主要包括：
调查收集既有铁路沿线和影响区域内主要社会经济特征等情况，分析它在路网中的地位和作用等信息，研究其现状和未来发展趋势，选择科学合理的方法对本段铁路近、远期客货运量和流向作出预测。
收集整理既有铁路的技术条件、运营特征，分析影响其长远发展的主要因素。结合运量预测和国家地区发展规划，提出项目建设的必要性并确定合理的建设标准。
针对既有铁路存在的薄弱环节，分别就兰新线通过风口地段的铁路防风、小半径曲线改造提出改建方案。通过方案比选确定推荐方案。
通过对推荐方案的经济评价，为项目决策的提供经济依据。
本次研究表明：本段线路改造后可节省旅客列车较多的走行时间，与现状相比，上、下行可分别节省运行时分34.2min、33.7min，有很好的社会效益。同时可以彻底解决大风灾害对本段铁路运输安全畅通的危害。
本次研究成果已运用到“兰新铁路柳树泉至十三间房段防风提速改造工程”中，该工程已在2003年底竣工。运用实践表明本次研究结论基本准确。
Taking the actual engineering project of the reconstruction of LanXin railway from Liushuquan to Shisanjianfang as an example, this thesis aim at studying on the basic procedure and approaches along with the problems that should be paid special attention to in the process of reconstructing existing railway for higher speed.
For successfully fulfilling this task, firstly a correct forecast of railway passenger and freight traffic volume with its direction in the near or far future need to be made out by scientific and proper methods. In the course of making a suitable prediction, information concerned the existing railroad such as the main social and economic characters along or within the affect area of the railway, the status and function of the line in the national railway network etc. must be collected, and based on these information a research should be carried out to make clear the current situation and figure out the developing tendency. Secondly technical conditions and operating characteristics should be gathered and processed, the principal factors that affect its long-term development also be analyzed. Then combining traffic volume predicting results with the national and regional developing program, reasonable construct standards are put forward. Finally in according to weak points in current railway, come forth reco
nstruct scheme.
On the basis of an actual engineering example in railway reconstruction for increasing the train speeds, this thesis introduced the main forepart designing procedure of reconstructing of an existing railroad. This can be referenced by those engineers who deal with similar project and have a certain practicality to them.
调查收集既有铁路沿线和影响区域内主要社会经济特征等情况，分析它在路网中的地位和作用等信息，研究其现状和未来发展趋势，选择科学合理的方法对本段铁路近、远期客货运量和流向作出预测。
收集整理既有铁路的技术条件、运营特征，分析影响其长远发展的主要因素。结合运量预测和国家地区发展规划，提出项目建设的必要性并确定合理的建设标准。
针对既有铁路存在的薄弱环节，分别就兰新线通过风口地段的铁路防风、小半径曲线改造提出改建方案。通过方案比选确定推荐方案。
通过对推荐方案的经济评价，为项目决策的提供经济依据。
本次研究表明：本段线路改造后可节省旅客列车较多的走行时间，与现状相比，上、下行可分别节省运行时分34.2min、33.7min，有很好的社会效益。同时可以彻底解决大风灾害对本段铁路运输安全畅通的危害。
本次研究成果已运用到“兰新铁路柳树泉至十三间房段防风提速改造工程”中，该工程已在2003年底竣工。运用实践表明本次研究结论基本准确。
Taking the actual engineering project of the reconstruction of LanXin railway from Liushuquan to Shisanjianfang as an example, this thesis aim at studying on the basic procedure and approaches along with the problems that should be paid special attention to in the process of reconstructing existing railway for higher speed.
For successfully fulfilling this task, firstly a correct forecast of railway passenger and freight traffic volume with its direction in the near or far future need to be made out by scientific and proper methods. In the course of making a suitable prediction, information concerned the existing railroad such as the main social and economic characters along or within the affect area of the railway, the status and function of the line in the national railway network etc. must be collected, and based on these information a research should be carried out to make clear the current situation and figure out the developing tendency. Secondly technical conditions and operating characteristics should be gathered and processed, the principal factors that affect its long-term development also be analyzed. Then combining traffic volume predicting results with the national and regional developing program, reasonable construct standards are put forward. Finally in according to weak points in current railway, come forth reco
nstruct scheme.
On the basis of an actual engineering example in railway reconstruction for increasing the train speeds, this thesis introduced the main forepart designing procedure of reconstructing of an existing railroad. This can be referenced by those engineers who deal with similar project and have a certain practicality to them.
引文
1．阚叔愚．铁路建设可行性研究．北方交通大学出版社，1989
2．铁道部第二、三勘测设计院．铁路运量与行车组织．中国铁道出版社，1992
3．邓域才．铁路规划与机助设计．中国铁道出版社，1996
4．崔炳谋，李震，王天顺．铁路旅客运输．甘肃文化出版社，2000
5．国家计委，建设部．建设项目经济评价方法与参数．第二版．中国计划出版社，1990
6．李志林，朱庆著．数字高程模型．武汉测绘科技大学出版社，2000
7．钮珍南，诸乾康，张伯寅，王厚雄．砾漠大风地区铁路路堤风载荷模拟实验研究．空气动力学学报．1994，01
8．胡叙洪．既有铁路提速改造线路方案研究．中国铁道科学．2003，01
9．鲁永辰．高速铁路平面和高程控制．铁道工程学报．1998，04
10．石万新．京秦线提速改造线路主要技术参数的研究．铁道建筑技术．2001，02
11．田长海，肖彦君，徐鹤寿，时颢，韩调．铁路“十五”提速的技术路线．中国铁道科学．2002，03
12．王福建，曾学贵．基于AutoCAD的公路路线平面图出图方法．中国铁道出版社，1999
13．孙绍麟．既有线改造有关问题的思考．铁道工程学报．98，04
14．阚叔愚，白玉珍，刘红梅．提速技改造的若干技术经济问题探讨．北方交通大学学报．1997，03
15．张大伟．对1996年乌鲁木齐铁路局南疆线和兰新线铁路水害的反思．铁道建筑．1996，12
16．钟劭斌，姚家林．提高既有铁路旅客列车运行速度的探讨．铁道运输经济．1996，10
17．李从熹．旧线改造中曲线半径比选方法探讨．铁道建筑．1995，08
18．孙海富，王秀丽．既有铁路提速改造的几点体会．铁道建筑．2003，5
19. Jay Jaiswal. Reducing the lifetime cost of the Track system. International Railway Journal. 2004, 01
20. Angela Claypool.Making every penny count. Progressive Railroading. 2003, 11
21. Angela Claypool. High hopes for high speed. Progressive Railroading. 2003, 04
22. Robert J. Derocher. Better Cheaper Faster…Period. Progressive Railroading. 2003, 03
23. Angela Claypool. Road to reform. Progressive Railroading. 2003, 12
24．王柢，王大寿．工程决策中的综合优化．西南交通大学出版社，2004
25．范鸣玉，张莹．最优化技术基础．清华大学出版社，1990
26．周雄伟，李志勇，周斌，张永军．新疆铁路大风监测系统的建设和启示．首届气象仪器与观测技术交流和研讨会学术论文集，2001年
27．郝瀛．铁路可行性研究．西南交通大学出版社，1993
28．郝瀛．铁路选线设计．中国铁道出版社，1989
29．吴渊明．铁路总体设计．中国铁道出版社，1986
30．铁道部科学技术情报研究所．准高速铁路．铁道建筑．1992，12
31．邓域才，易思蓉．铁路新线平面纵断面同时优化设计方法．西南交通大学学报．1988，2
32．崔丽红，魏庆朝．铁路线路选线设计及评价体系．第十届全国结构工程学术会议论文集第Ⅲ卷，2001年
33. William W. Hay. Railroad Engineering. New York:John Wiley & Sons, 1982
34．张仲敏，郑汝铭，戴恩庆．基本建设经济学．中国财政经济出版社，1985
2．铁道部第二、三勘测设计院．铁路运量与行车组织．中国铁道出版社，1992
3．邓域才．铁路规划与机助设计．中国铁道出版社，1996
4．崔炳谋，李震，王天顺．铁路旅客运输．甘肃文化出版社，2000
5．国家计委，建设部．建设项目经济评价方法与参数．第二版．中国计划出版社，1990
6．李志林，朱庆著．数字高程模型．武汉测绘科技大学出版社，2000
7．钮珍南，诸乾康，张伯寅，王厚雄．砾漠大风地区铁路路堤风载荷模拟实验研究．空气动力学学报．1994，01
8．胡叙洪．既有铁路提速改造线路方案研究．中国铁道科学．2003，01
9．鲁永辰．高速铁路平面和高程控制．铁道工程学报．1998，04
10．石万新．京秦线提速改造线路主要技术参数的研究．铁道建筑技术．2001，02
11．田长海，肖彦君，徐鹤寿，时颢，韩调．铁路“十五”提速的技术路线．中国铁道科学．2002，03
12．王福建，曾学贵．基于AutoCAD的公路路线平面图出图方法．中国铁道出版社，1999
13．孙绍麟．既有线改造有关问题的思考．铁道工程学报．98，04
14．阚叔愚，白玉珍，刘红梅．提速技改造的若干技术经济问题探讨．北方交通大学学报．1997，03
15．张大伟．对1996年乌鲁木齐铁路局南疆线和兰新线铁路水害的反思．铁道建筑．1996，12
16．钟劭斌，姚家林．提高既有铁路旅客列车运行速度的探讨．铁道运输经济．1996，10
17．李从熹．旧线改造中曲线半径比选方法探讨．铁道建筑．1995，08
18．孙海富，王秀丽．既有铁路提速改造的几点体会．铁道建筑．2003，5
19. Jay Jaiswal. Reducing the lifetime cost of the Track system. International Railway Journal. 2004, 01
20. Angela Claypool.Making every penny count. Progressive Railroading. 2003, 11
21. Angela Claypool. High hopes for high speed. Progressive Railroading. 2003, 04
22. Robert J. Derocher. Better Cheaper Faster…Period. Progressive Railroading. 2003, 03
23. Angela Claypool. Road to reform. Progressive Railroading. 2003, 12
24．王柢，王大寿．工程决策中的综合优化．西南交通大学出版社，2004
25．范鸣玉，张莹．最优化技术基础．清华大学出版社，1990
26．周雄伟，李志勇，周斌，张永军．新疆铁路大风监测系统的建设和启示．首届气象仪器与观测技术交流和研讨会学术论文集，2001年
27．郝瀛．铁路可行性研究．西南交通大学出版社，1993
28．郝瀛．铁路选线设计．中国铁道出版社，1989
29．吴渊明．铁路总体设计．中国铁道出版社，1986
30．铁道部科学技术情报研究所．准高速铁路．铁道建筑．1992，12
31．邓域才，易思蓉．铁路新线平面纵断面同时优化设计方法．西南交通大学学报．1988，2
32．崔丽红，魏庆朝．铁路线路选线设计及评价体系．第十届全国结构工程学术会议论文集第Ⅲ卷，2001年
33. William W. Hay. Railroad Engineering. New York:John Wiley & Sons, 1982
34．张仲敏，郑汝铭，戴恩庆．基本建设经济学．中国财政经济出版社，1985