汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟研究
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摘要
汽车工业是国家的支柱产业,是国家的根本利益所在,发展汽车制造业是汽车工业的需要,而汽车零部件工业是发展汽车工业的基础,汽车关键零部件加工制造迫切需要先进的冷辗精密成形技术的支撑。在我国汽车零部件冷辗精密成形技术的发展与欧、美、日等国相比差距很大,是因为科技力量主要集中在大学和科研机构,企业的科研人员少,创新能力严重不足。借鉴世界产业技术创新的成功经验,汽车零部件冷辗精密成形企业、科研机构、大学结成产学研战略联盟,以加强汽车零部件冷辗精密成形企业自主研发和自主创新的能力,提高国际竞争力。
近20年来,跨国公司之间的战略联盟形成与发展非常迅速,越来越多的中小型公司也参与战略联盟。战略联盟在西方企业界,被称为20世纪80年代最重要发展非常快的一种新生的组织形式,是合作与竞争并存的竞争形态,是当今企业选择的新的发展模式。是经济全球化不断加快、技术革命日新月异,市场需求个性化愈演愈烈,从而导致区域经济集团化,国际分工深化和科学技术迅猛发展的产物,在世界经济发展中发挥越来越重要的作用。成为企业界、学术界关注的焦点。
本文运用文献阅读法,获得研究所需的主要素材。分析了国内外汽车零部件冷辗精密成形企业的现状及发展趋势。接着用企业竞争优势与价值链的理论、资源依赖理论、交易成本理论、组织学习理论来阐述汽车零部件冷辗精密成形联盟产生的背景及价值。并运用经济学和管理学的一些原理对战略联盟产生做出解释,从而给出战略联盟的总体轮廓。用归纳推理法对我国汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟的理论、组织模式、运行机制及运行机制的动态演化进行了尝试性的研究。为适应世界经济一体化要求,加强汽车零部件冷辗精密成形企业的自主创新能力建设,强化企业在技术创新中的主体地位,指出了建立以企业为主体、市场为向导、产学研相结合的技术创新体系。要提高我国汽车零部件冷辗精密成形企业的核心竞争力和产业竞争力,缩小与发达国家在汽车零部件冷辗精密成形技术方面的差距,是结成产学研战略联盟的必然选择。是建设有中国特色国家创新体系的重要举措。提出了我国汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟存在的问题及改进的建议。我国汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟日益成为各创新主体的内在需求。战略联盟是连接和强化科技、教育与经济系统交叉关系的重要载体。是科技资源的优化配置,符合国家战略目标。政府要在政策环境上、资源配置上给予倾斜,金融机构要创新业务模式,要给予稳定的金融支持。
The development of China's auto parts in the cold rolling precision forming technology's field lags far behind other countries, such as Europe, the United States, Japan, because scientific and technological strength are mainly concentrated in the universities and research institutions, enterprises have fewer researchers, innovation seriously inadequate. Draw on the successful experience of industrial technological innovation, cold rolling precision forming auto parts enterprises, research institutes, universities, Research Strategy Alliance formed to enhance the auto parts cold rolled precision forming technology's development and applications.
In the past 20 years, the formation and development of strategic alliances between multinational companies are very rapidly, more and more small and medium sized companies involved in strategic alliances. In the 20th century' 80, strategic alliance in the Western business community known as the most important and rapid development of new forms' organization, cooperation and competition coexist, is a new business development model. Accelerating economic globalization, rapid technological revolution, intensified market demand for personalized, leading to regional economic integration, deepening the international division of labor and the rapid development of science and technology, the product of economic development in the world play an increasingly important role. Became a focus of business and academic field.
Through research, collect data, access anthology, after induction and deduction, this paper analyzes the domestic and foreign auto parts enterprises cold rolling precision forming situation and development trend, then the concept of strategic alliance, type, theory, history and present situation, the basic features. Strategic alliance accelerates development in the enterprise, while there are risks and instability. This paper try to analyze the Chinese auto parts and cold rolling pattern precision forming Research Strategy Alliance, the dynamic evolution mechanism and mechanisms, to meet the world's economic integration requirements, strengthening the auto parts and precision forming of cold rolling capacity of independent innovation of enterprises Set, and strengthen technological innovation in the subject, noting that the enterprise as the main body, market as guide industries and academe after match the technological innovation system. To enhance major competitiveness and industrial competitiveness of our auto parts cold rolling precision forming enterprises, narrow the gap with developed countries, to form the combination of industry academic studies and scientific research Strategy Alliance of auto parts cold rolling precision forming is necessity selection. With great significance in construct a national innovation system with Chinese characteristics. Bring out problems and solutions of Chinese auto parts cold rolling precision forming molding Strategy Alliance.
近20年来,跨国公司之间的战略联盟形成与发展非常迅速,越来越多的中小型公司也参与战略联盟。战略联盟在西方企业界,被称为20世纪80年代最重要发展非常快的一种新生的组织形式,是合作与竞争并存的竞争形态,是当今企业选择的新的发展模式。是经济全球化不断加快、技术革命日新月异,市场需求个性化愈演愈烈,从而导致区域经济集团化,国际分工深化和科学技术迅猛发展的产物,在世界经济发展中发挥越来越重要的作用。成为企业界、学术界关注的焦点。
本文运用文献阅读法,获得研究所需的主要素材。分析了国内外汽车零部件冷辗精密成形企业的现状及发展趋势。接着用企业竞争优势与价值链的理论、资源依赖理论、交易成本理论、组织学习理论来阐述汽车零部件冷辗精密成形联盟产生的背景及价值。并运用经济学和管理学的一些原理对战略联盟产生做出解释,从而给出战略联盟的总体轮廓。用归纳推理法对我国汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟的理论、组织模式、运行机制及运行机制的动态演化进行了尝试性的研究。为适应世界经济一体化要求,加强汽车零部件冷辗精密成形企业的自主创新能力建设,强化企业在技术创新中的主体地位,指出了建立以企业为主体、市场为向导、产学研相结合的技术创新体系。要提高我国汽车零部件冷辗精密成形企业的核心竞争力和产业竞争力,缩小与发达国家在汽车零部件冷辗精密成形技术方面的差距,是结成产学研战略联盟的必然选择。是建设有中国特色国家创新体系的重要举措。提出了我国汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟存在的问题及改进的建议。我国汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟日益成为各创新主体的内在需求。战略联盟是连接和强化科技、教育与经济系统交叉关系的重要载体。是科技资源的优化配置,符合国家战略目标。政府要在政策环境上、资源配置上给予倾斜,金融机构要创新业务模式,要给予稳定的金融支持。
The development of China's auto parts in the cold rolling precision forming technology's field lags far behind other countries, such as Europe, the United States, Japan, because scientific and technological strength are mainly concentrated in the universities and research institutions, enterprises have fewer researchers, innovation seriously inadequate. Draw on the successful experience of industrial technological innovation, cold rolling precision forming auto parts enterprises, research institutes, universities, Research Strategy Alliance formed to enhance the auto parts cold rolled precision forming technology's development and applications.
In the past 20 years, the formation and development of strategic alliances between multinational companies are very rapidly, more and more small and medium sized companies involved in strategic alliances. In the 20th century' 80, strategic alliance in the Western business community known as the most important and rapid development of new forms' organization, cooperation and competition coexist, is a new business development model. Accelerating economic globalization, rapid technological revolution, intensified market demand for personalized, leading to regional economic integration, deepening the international division of labor and the rapid development of science and technology, the product of economic development in the world play an increasingly important role. Became a focus of business and academic field.
Through research, collect data, access anthology, after induction and deduction, this paper analyzes the domestic and foreign auto parts enterprises cold rolling precision forming situation and development trend, then the concept of strategic alliance, type, theory, history and present situation, the basic features. Strategic alliance accelerates development in the enterprise, while there are risks and instability. This paper try to analyze the Chinese auto parts and cold rolling pattern precision forming Research Strategy Alliance, the dynamic evolution mechanism and mechanisms, to meet the world's economic integration requirements, strengthening the auto parts and precision forming of cold rolling capacity of independent innovation of enterprises Set, and strengthen technological innovation in the subject, noting that the enterprise as the main body, market as guide industries and academe after match the technological innovation system. To enhance major competitiveness and industrial competitiveness of our auto parts cold rolling precision forming enterprises, narrow the gap with developed countries, to form the combination of industry academic studies and scientific research Strategy Alliance of auto parts cold rolling precision forming is necessity selection. With great significance in construct a national innovation system with Chinese characteristics. Bring out problems and solutions of Chinese auto parts cold rolling precision forming molding Strategy Alliance.
引文
[1]周建.战略联盟与企业竞争力[M].上海：复旦大学出版社,2002.9
[2]左治江、华林.环件冷辗扩技术现状和发展[J].锻压技术,2005.4 101-105
[3]白万纲.战略联盟管控[F].北京：中国发展出版社,2008.3
[4]史占中.企业战略联盟[M].上海：上海财经大学出版社,2001
[5]曾忠禄.公司战略联盟组织与运作[M].北京：中国发展出版社,1999
[6]迈克尔·波特.竞争优势[M].陈小悦,译.北京：华夏出版社,1997
[7]何畔.战略联盟：现代企业的竞争模式[M].广州：广东经济出版社2000.10
[8]林季红.跨国公司战略联盟[M].北京：经济科学出版社,1999
[9]DasT K. Risk types and inter-firm alliance structure. Journal of Management Studies,1996 33:827-844.
[10]Coase, R.H.,1937. The nature of the firm. Economica N.S 4,386-405.
[11]Williamson, O.E.,1985. The Economic Institutions of Capitalism:Firms, Markets, Relational Contracting. Free Press, New York.
[12]Hennart J F. The Transaction Costs Theory of Joint Ventures [J]. Strategic Management Journal,1988,9(4):361-374
[13]De Geus,A.P.D.1998.Haruard Business Reuiew,March-April,pp.70-74
[14]Doz,Y.and Hamel,G.1998.alliance Aduantrge:the Art of Creating Value through Partnering,Boston,MA:Harvard Business School Press.
[15]Yoshino M Y,Rangan.Strategic alliance:An entrepreneurial approach to globalization.Boston:Harvard Business School Press,1995.
[16]Hamel, G., Doz, Y. L.,& Prahalad, C. K. (1989). Collaborate with your competitors and win. Harvard Business Review,67(1):133-140.
[17]Faulkner. D.International Strategic Alliances:Cooperating to C... .London:McGraw-Hill Book Company,1995.
[18]A. Bernard. L'arbitrage Volontaire en Droit Prive.1937.
[19]Lorange P, Roos. Strategic Alliances:Formation, Implementation, and Evolution
[20]Gulati R·Social structure and alliance formation patterns:a longitudinal analysis. Administrative Science Quarterly[J],1995,40(4):619-652.
[21]Killing J P.Understanding alliances:the role of task and organization complexity[J]. Cooperative Strategies in International Business,1988,6(2):55-68.
[22]Gatignon H·and E. Anderson. Models of foreign entry:A Transaction cost analysis and proposition[J] Journal of International Business Studies,1986,17(3):1-6.
[23]Johanson J·and Vahlne J.The mechanism of internationalization[J].International Marketing Review,1990,7(4):11-24.
[24]Mowers E A. Strategic alliances and inter-firm knowledge transfer. Strategic Managemen[J]t.Joumal,1996,17(Winter Special Issue):77-91.
[25]Das T K,Teng B.A resource-based theory of strategic alliances[J].Journal of Management,2000,26(1):31-61.
[26]方德英等.校企合作创新—博弈·演化与对策[M].北京：中国经济出版社,2007.11
[27]包国宪、贾旭东.虚拟企业与战略联盟案例点评[M].北京：中国人民大学出版社,2007.8
[28]孙福权等.主要发达国家的产学研合作创新—基本经验及启示[M].北京：经济管理出版社,2008.1
[29]皮埃尔·杜尚哲.战略联盟[M].李东红,译.北京：中国人民大学出版社2006.6
[30]赵传国、梁华.轴承钢材质在精密冷辗中的优化[J].轴承,1991.5：58-61
[31]胡梅、刘安松.战略联盟利益分配及分配监督机制[J].广东农业科学.2009.1：121-123
[32]胡增光.论产业集群中的战略联盟[J].商业时代,2009.1：90-91
[33]施娟.企业战略联盟的动态管理与关系管理[J].商业研究,2005.23：62-65
[34]王庆喜、海松.战略联盟管理初探[J].技术经济,2004.5：15-16
[35]韩红.企业战略联盟研究——论平等、互利、双赢的信息产业管理模式[J].山东省农业管理干部学院学报,2009.1：76-78
[36]黄苏萍.浅析汽车企业战略联盟的成因及其对策[J].探求,2007.6：68-71
[37]喻淼.中国汽车产业企业与跨国汽车企业战略联盟治理模式研究[J].科技情报开发与经济,2006.8：175-176
[38]雷银生.关于组建湖北汽车零部件企业战略联盟的研究[J].武汉工业学院学报,2004.3：71-73
[39]张婉君.战略联盟：重庆市汽车零部件业发展的必由之路[J].企业经济,2005.6：137-138
[40]郝娟.打造技术创新战略联盟促进摩配产业集约式发展[J].摩托车技术,2007.8
[41]胡卫国.对中国汽车企业战略联盟的思考[J].汽车工业研究,2005.5：28-29
[42]吕锦.企业战略联盟与中国汽车零部件工业的产业国际竞争力[J].上海汽车,2005.1：11-15
[43]杨沿平、周擎坤.汽车精密成形技术现状与发展趋势刍议[J].汽车工程,2003.6：625-629
[44]姜恩.浅谈战略联盟竞争优势—以丰田汽车公司为例[J].市场周刊·理论研究,2006.2：39-40
[45]任旭、刘延平.对企业战略联盟内控制权的探讨[J].中国国情国力,2009.1：15-16
[46]廖逸华.我国汽车行业战略联盟研究[J].产业经济,2005.8：34-36
[47]姚滢.企业战略联盟的管理[J].江苏商论,2005.8：90-92
[48]秦远建、王娟.我国汽车关键零部件技术创新产学研合作研究[J].汽车工业研究,2007.10：8-11
[49]张学宾、李志刚.环件冷辗扩数值模拟技术的进展[J].锻压装备与制造技术,2007.3：24-27
[50]史宏江、毛华杰等.冷辗扩技术在新时期的发展[J].机械制造,2004.10：23-24
[51]曹静、王永峰等.精密成型技术在汽车工业中的应用[J].现代零部件,2009.8：62-68
[52]陈忠强、黄新年.轴承套圈精密冷辗技术及其设备[J].现代零部件,2004.3：41-43
[53]黎升祥.中小型轴承套圈冷辗成套精密加工技术开发技术总结[J].轴承工厂设计,1998.1：17-23
[54]赵传国、粱华.轴承钢材质在精密冷辗中的优化[J].轴承,1991.5：58-61
[55]袁磊.战略联盟的管理模式研究[J].管理现代化,2001.6：1-3
[56]涂莉梅.我国汽车产业的战略联盟发展对策研究[D].哈尔滨：哈尔滨理工大学,2008.3
[57]罗智波.中国汽车企业的跨国战略联盟对策[D].成都：四川大学硕士,2005.4
[5幻陈薇薇.中外汽车企业战略联盟绩效评价研究[D].桂林：广西师范大学,2008.4
[59]左卫华.我国企业战略联盟存在问题及对策研究[D].重庆：西南大学,2006.5
[60]李科飞.中国汽车企业战略联盟研究[D].北京：北京交通大学,2006.6
[61]刘泮印.产业集群背景下中小企业战略联盟模式与运行机制研究[D].青岛：中国海洋大学,2008.5
[62]王德新.一汽吉林汽车有限公司的战略联盟研究[D].长春：吉林大学,2005.5
[63]张旭明.我国汽车工业企业战略联盟的理论及策略研究[D].长春：吉林大学,2004.4
[64]周红亮.战略联盟在我国汽车工业中的应用研究[D].武汉：武汉大学,2004.5
[65]柳长庆.中国第一汽车集团战略联盟研究[D].长春：吉林大学,2003.6
[2]左治江、华林.环件冷辗扩技术现状和发展[J].锻压技术,2005.4 101-105
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[4]史占中.企业战略联盟[M].上海：上海财经大学出版社,2001
[5]曾忠禄.公司战略联盟组织与运作[M].北京：中国发展出版社,1999
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[7]何畔.战略联盟：现代企业的竞争模式[M].广州：广东经济出版社2000.10
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[11]Williamson, O.E.,1985. The Economic Institutions of Capitalism:Firms, Markets, Relational Contracting. Free Press, New York.
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[15]Yoshino M Y,Rangan.Strategic alliance:An entrepreneurial approach to globalization.Boston:Harvard Business School Press,1995.
[16]Hamel, G., Doz, Y. L.,& Prahalad, C. K. (1989). Collaborate with your competitors and win. Harvard Business Review,67(1):133-140.
[17]Faulkner. D.International Strategic Alliances:Cooperating to C... .London:McGraw-Hill Book Company,1995.
[18]A. Bernard. L'arbitrage Volontaire en Droit Prive.1937.
[19]Lorange P, Roos. Strategic Alliances:Formation, Implementation, and Evolution
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[25]Das T K,Teng B.A resource-based theory of strategic alliances[J].Journal of Management,2000,26(1):31-61.
[26]方德英等.校企合作创新—博弈·演化与对策[M].北京：中国经济出版社,2007.11
[27]包国宪、贾旭东.虚拟企业与战略联盟案例点评[M].北京：中国人民大学出版社,2007.8
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[30]赵传国、梁华.轴承钢材质在精密冷辗中的优化[J].轴承,1991.5：58-61
[31]胡梅、刘安松.战略联盟利益分配及分配监督机制[J].广东农业科学.2009.1：121-123
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[36]黄苏萍.浅析汽车企业战略联盟的成因及其对策[J].探求,2007.6：68-71
[37]喻淼.中国汽车产业企业与跨国汽车企业战略联盟治理模式研究[J].科技情报开发与经济,2006.8：175-176
[38]雷银生.关于组建湖北汽车零部件企业战略联盟的研究[J].武汉工业学院学报,2004.3：71-73
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[61]刘泮印.产业集群背景下中小企业战略联盟模式与运行机制研究[D].青岛：中国海洋大学,2008.5
[62]王德新.一汽吉林汽车有限公司的战略联盟研究[D].长春：吉林大学,2005.5
[63]张旭明.我国汽车工业企业战略联盟的理论及策略研究[D].长春：吉林大学,2004.4
[64]周红亮.战略联盟在我国汽车工业中的应用研究[D].武汉：武汉大学,2004.5
[65]柳长庆.中国第一汽车集团战略联盟研究[D].长春：吉林大学,2003.6