我国大型铁路客运站绿色策略初探
|
摘要
城市化的发展和我国铁路和其它交通的发展,以及结合我国“节约性”社会和“两型”社会的指导政策和我国目前绿色技术的发展状况,我国大型铁路客运站绿色设计在现阶段铁路客运站建设的高峰时期是必要和可行的。论文探讨大型铁路客运站绿色设计的原则和策略,并分析目前我国建成的铁路客运站实例来进一步说明。论文内容包括：
第一部分,论文研究的背景概述。论文分析了大型铁路客运站和绿色建筑的发展背景,目前国内外的研究现状,提出论文的研究思路与框架。
第二部分,将绿色建筑的原则应用到我国大型铁路客运站的范畴内,结合其它学科,总结出我国大型铁路客运站的绿色原则。
第三部分,是全文的核心研究内容。根据第二部分提出的绿色原则,展开叙述我国大型铁路客运站的绿色策略。
可持续性设计主要针对减少空调系统能耗,重视围护结构的节能设计和通风设计,并从节约建材的角度讨论CO2的减排技术,同时还对节地、节水和生物多样性设计策略进行探讨；健康性设计主要从安全、无害、有益三个程度方面逐渐深入地进行讨论；整体性设计则从城市规划设计、多功能空间的组合和系统的集约化设计三个层面讨论效率和利用率的提高；适宜性设计主要依据“批评性地域主义”的原则,提倡采取适宜技术,从环境、经济和文化三个方面进行研究。
第四部分,通过实例近一步说明。在我国现有的大型铁路客运站中,也是朝“可持续性”、“健康性”、“整合性”、“适宜性”的方向发展的。
最后,对研究的内容和创新点进行总结,展望课题研究的未来。
With the development of urbanization and the development of railways and other transport in China, and the policy of the combination of conservation-minded society and the two types of social as well as the current state of development of green technologies in China, green design on China's large-scale railway terminal railway at this stage terminal during the peak period of construction is necessary and feasible. The discussion in this paper are principles and strategies on green design of major railway terminals. The paper covers the following aspects:
1、Background of research questions. Through the analysis of the development of large-scale railway terminal, the background of green building, and current research at domestic and foreign, the research design and outline are therefore forwarded.
2、Through the "green building" and derived from the concept of "green design" principles, and then apply this concept to large-scale passenger station in China within the context of a combination of economic, psychological, bionics, and other disciplines, scientific summary a large passenger station in China's green design principles.
3、This is the core of the full text content. Under the second part of the green design principles, expand the description of China's large passenger station of the green design strategies. Sustainable design aimed at reducing the energy consumption of air-conditioning systems, energy-saving importance of building envelope design and ventilation design and building materials from the perspective of saving CO2 emission reduction technology, as well as, water and biodiversity design strategy to explore; health design mainly from safe, harmless, benefit three levels to become more useful in-depth discussion; overall design from urban planning and design, multi-functional space, combination and system design of three levels of intensive discussion of the efficiency and improved utilization; regional basis for the design of the main "criticisms of regionalism" principle, promote the adoption of appropriate technology, environmental, economic and cultural aspects of the three major.
4、Through examples of large-scale railway terminals in our country to prove the conclusions that the direction of "Sustainability" principle, "Health" principle, "Integrity" principle, "Regional" principle are true.
Finally, the study of content and innovation to summarize the research's future prospects.
第一部分,论文研究的背景概述。论文分析了大型铁路客运站和绿色建筑的发展背景,目前国内外的研究现状,提出论文的研究思路与框架。
第二部分,将绿色建筑的原则应用到我国大型铁路客运站的范畴内,结合其它学科,总结出我国大型铁路客运站的绿色原则。
第三部分,是全文的核心研究内容。根据第二部分提出的绿色原则,展开叙述我国大型铁路客运站的绿色策略。
可持续性设计主要针对减少空调系统能耗,重视围护结构的节能设计和通风设计,并从节约建材的角度讨论CO2的减排技术,同时还对节地、节水和生物多样性设计策略进行探讨；健康性设计主要从安全、无害、有益三个程度方面逐渐深入地进行讨论；整体性设计则从城市规划设计、多功能空间的组合和系统的集约化设计三个层面讨论效率和利用率的提高；适宜性设计主要依据“批评性地域主义”的原则,提倡采取适宜技术,从环境、经济和文化三个方面进行研究。
第四部分,通过实例近一步说明。在我国现有的大型铁路客运站中,也是朝“可持续性”、“健康性”、“整合性”、“适宜性”的方向发展的。
最后,对研究的内容和创新点进行总结,展望课题研究的未来。
With the development of urbanization and the development of railways and other transport in China, and the policy of the combination of conservation-minded society and the two types of social as well as the current state of development of green technologies in China, green design on China's large-scale railway terminal railway at this stage terminal during the peak period of construction is necessary and feasible. The discussion in this paper are principles and strategies on green design of major railway terminals. The paper covers the following aspects:
1、Background of research questions. Through the analysis of the development of large-scale railway terminal, the background of green building, and current research at domestic and foreign, the research design and outline are therefore forwarded.
2、Through the "green building" and derived from the concept of "green design" principles, and then apply this concept to large-scale passenger station in China within the context of a combination of economic, psychological, bionics, and other disciplines, scientific summary a large passenger station in China's green design principles.
3、This is the core of the full text content. Under the second part of the green design principles, expand the description of China's large passenger station of the green design strategies. Sustainable design aimed at reducing the energy consumption of air-conditioning systems, energy-saving importance of building envelope design and ventilation design and building materials from the perspective of saving CO2 emission reduction technology, as well as, water and biodiversity design strategy to explore; health design mainly from safe, harmless, benefit three levels to become more useful in-depth discussion; overall design from urban planning and design, multi-functional space, combination and system design of three levels of intensive discussion of the efficiency and improved utilization; regional basis for the design of the main "criticisms of regionalism" principle, promote the adoption of appropriate technology, environmental, economic and cultural aspects of the three major.
4、Through examples of large-scale railway terminals in our country to prove the conclusions that the direction of "Sustainability" principle, "Health" principle, "Integrity" principle, "Regional" principle are true.
Finally, the study of content and innovation to summarize the research's future prospects.
引文
1《绿色建筑技术导则》
2十七大报告
3李琳《紧凑城市中“紧凑”概念释义》
4铁道部统计中心公布的《2009年铁道统计公报》
5《中长期路网规划》
6中国环境科学学会学术年会优秀论文集(2006)
7陶筱玲《略论城市界面的设计》
8《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB 50226-2007)
9 1987年世界环境与发展委员会《我们共同的未来》报告
10胡兆光《综合资源规划/DSM与可持续发展》
11吴淑环《给超低能耗建筑算算经济账》
12[德]汉诺·沃尔特·克鲁夫特《建筑理论史——从维特鲁威到现在》
13《现代英汉综合大词典》
14许强《中关村商务中心区聚集效应的研究》
15李钢等《形式追随生态》
16[德]荷尔德林《无题》
17 http://en.wikipedia.org/wiki/Indoor-air-quality
18 Dick Menzies, M.D. and Jean Bourbeau, M.D.《Building Related Illness》
19世界卫生组织(WHO)1983年的定义
20http://en.wikipedia.org/wiki/Indor#-Men-of-Dor-1.C3.B3min
21[英]克莱尔·贝尔《艺术作为有意味的形式》
22孙克放《更新理念,拓展思路,设计新一代康居住宅》
23[德]海德格尔《筑·居·思》
24周方中《乡土建筑的现代化和现代建筑的乡土魂现代乡土建筑的创构体验》
25《中国建筑节能年度发展研究报告(2008)》
26C.希提赫Christian Schittich
27《民用建筑热工设计规范》
28[法]SERGE SALAT主编.可持续发展设计指南高环境质量的建筑
29《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)
30林宪德《绿色建筑——生态.节能.减废.健康》
31林宪德《绿色建筑——生态.节能.减废.健康》
32林宪德《绿色建筑——生态.节能.减废.健康》
35刘强《铁路建设中生态环境保护的技术研究》
36[法]SERGE SALAT主编《可持续发展设计指南高环境质量的建筑》
37[英]朱利安·罗斯(Julian Ross)《火车站——规划、设计和管理》
41[英]朱利安·岁斯《火车站——规划、设计和管理》
[1]Jeo Van Den Berg, Peter Pol.the European High-Speed Train and Urban Development[M].Ashgate Publishing Ltd,1998.
[2]Martha Thorne.Modern Trains and Splendid Stations[M].Chicago,IL:A Institute of Chicago,2001.
[3]Steven Parissien.Station to Station[M].London:Phaidon,1997.
[4]Carl Fingerhuth,Ernst Joos.The Kunming Project:urban development in China-a Dialogue[M].Basel:Birkhauser,2002.
[5]Luca Bertolini,Tejo Spit.Cities on rails:the redevelopment of railway station areas[M].London:E&FN Spon,1998.
[6]Julian Ross.Railway stations:planning,design,and management[M].Boston: Architectural Press,2000.
[7]Moshe Givoni.Development and Impact of the Modern High-speed Train:A Review[J].Transport Reviews,2006 (9):593-611.
[8]Brian D.Sands.The development effect of high-speed rail stations and implications for California[M].The University of California Transportation Center.,1993 (4).
[9]Reg Harman.High speed trains and the development and regeneration of cities[J].Greengauge21,2006 (6).
[10]Dong-Chun Shin.Recent Experience of and Prospects for High-Speed Rail in Korea:Implications of a Transport System and Regional Development from a Global Perspective[J],2005(02)
[11]Samir B Billates, Nadia A Basly. Green Technology and Design for the Environment.Tayler&Francis[J],1999:111-125.
[12]Kurra5.Transportationnoiseannoyanee-Asimulated-nviron-ment study forroad, railway and aireraft noise, PartZ:Aetivitydisturbanceand eombinedresults J.Jsound & Vibration,1999,220(1):279-295.
[13]Apia Zeinalabdeen Taha, Muhammad Shahidullah. As assessment of wafer use and sanitation behavior in a rural area of Bangladesh [J].Archives of Environmental Heath,2000,35,35 (1):51-57.
[14]Hans Paukert. International Railway.Rail International,2002,12,12 (3):30-33.
[15](英)朱利安·罗斯(Julian Ross)编著,铁道第四勘察设计院译.火车站——规划、设计和管理[M].中国建筑工业出版社,2007：103-206.
[16]林宪德.绿色建筑：生态·节能·减废·健康[M].中国建筑工业出版社,2007：103-206.
[17]赵京.当代社会环境下我国综合铁路客运站发展研究[D].天津：天津大学建筑学院,2006：56-67.
[18]《绿色建筑》教材编写组.绿色建筑[M].中国计划出版社,2008：9.
[19]史立刚.大空间公共建筑生态化设计研究[D].哈尔滨：哈尔滨工业大学建筑学院,2007：76-83.
[20]孙健.我国高速铁路客站设计浅析[D].成都：西南交通大学建筑学院,2004：56-67.
[21]黄保民,朱建章,李杰等.冷热电三联供系统在北京南站的应用[J].铁道标准设计,2008(增刊)：75-79.
[22]李传成.交通枢纽与城市一体化趋势——特大型铁路旅客站设计分析[J].华中建筑,2004(1)：32-35,41.
[23]夏爽.北京南站到底节约多少能源?[J].科学时报,2008(B01)：1-2.
[24]马小红.武昌火车站站房建筑设计[J].铁道建筑,2007(2)：104-105.
[25](法)杜地阳.零换乘火车站——上海铁路南客站[J].新建筑,2007(2)：47-52.
[26]陈军.《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB50226-2007)主要内容解析[J].铁道标准设计,2008(6)：126-130.
[27]蒙斌.关于铁路客站设计“五性”原则的思考[J].铁道运营技术,2008(7)：30-32.
[28]王鲮书.关于我国铁路客站站房建设的思考[J].中国铁路,2005(11)：32-34.
[29]何韶.新交通建筑的挑战[J].世界建筑,2001(2)：76-83.
[30]布莱特·怀特曼.同一个屋檐下——建筑设计带给“联合型车站”更多机遇[J].铁道经济研究,2008(1)：38-42.
[31]黄波.客运专线车站建筑设计研究[C].长江出版社：铁路客运专线建设技术交流会,2005：156-159.
[32]李志君.城市综合交通可持续发展研究[D].西安：长安大学建筑学院,2006：27-57.
[33]高志荣.铁路车站建筑风格的演变[J].中外建筑,2005(2)：72-75.
[34]甄栋.新现实与新动向——当代铁路客运站(区)的考察与分析[D].天津：天津大学建筑学院,2006：24-60.
[35]程婕.城市客运交通枢纽规划研究[D].成都：西南交通大学建筑学院,2005：22-30.
[36]郑瑞山.高速铁路建设对城市的影响及高铁站地区规划[C].中国城市规划学会：生态文明视角下的城乡规划——2008中国城市规划年会论文集,2008：1-9.
[37]范志高.大型铁路客运站商业空间研究[D].武汉：华中科技大学建筑学院,2006：46-57.
[38]李武英.火车站也疯狂[J].时代建筑,2006(3)：20-21.
[39]王睦,吴晨,王莉.城市巨构·铁路枢纽——新建北京南站的设计与创作[J].世界建筑,2008(8)：38-49.
[40]李康彦.北京南站太阳能光伏发电系统设计探讨[J].建筑电气,2008(11)：504-513.
[41]钱桂枫.新建铁路客站运营效果调查及存在问题分析[J].铁道经济研究,2007(6)：38-44.
[42]戴专.当代建筑创作中有机理念的发展与思考[D].上海：同济大学建筑与城市规划学院,2007.
[43]张峡丰.城市大型零售商业建筑的生态位研究[D].上海：同济大学建筑与城市规划学院,2007.
[44]万娟,吴挚.从城市、建筑一体化角度看新型城市火车站发展[J].现代城市研究,2005(7)：48-52.
[45](法)SERGE SALAT主编.可持续发展设计指南—高环境质量的建筑[M].北京：清华大学出版社,2006：220,278,345.
[46]陈晓扬.当代适用技术观的理论建构[J].‘新建筑,2005(6)：70.
[47]曹永刚.铁路新的发展时期旅客站房设计研究[J].铁道标准设计,2006(8)： 86.
[48]陈晓扬,仲德昆.地方性建筑与适宜技术[M].北京：中国建筑工业出版社,2007：61-73.
[49]AREP.巴黎火车北站的大巴黎换乘中心[J].建筑创作,2005(10)：50.
[50]武蔚.柏林施潘道火车站[J].时代建筑,2000(12)：50.
[51]甄栋.新现实与新动向——当代铁路客运站[J].中外建筑,2005(2)：72-75.
2十七大报告
3李琳《紧凑城市中“紧凑”概念释义》
4铁道部统计中心公布的《2009年铁道统计公报》
5《中长期路网规划》
6中国环境科学学会学术年会优秀论文集(2006)
7陶筱玲《略论城市界面的设计》
8《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB 50226-2007)
9 1987年世界环境与发展委员会《我们共同的未来》报告
10胡兆光《综合资源规划/DSM与可持续发展》
11吴淑环《给超低能耗建筑算算经济账》
12[德]汉诺·沃尔特·克鲁夫特《建筑理论史——从维特鲁威到现在》
13《现代英汉综合大词典》
14许强《中关村商务中心区聚集效应的研究》
15李钢等《形式追随生态》
16[德]荷尔德林《无题》
17 http://en.wikipedia.org/wiki/Indoor-air-quality
18 Dick Menzies, M.D. and Jean Bourbeau, M.D.《Building Related Illness》
19世界卫生组织(WHO)1983年的定义
20http://en.wikipedia.org/wiki/Indor#-Men-of-Dor-1.C3.B3min
21[英]克莱尔·贝尔《艺术作为有意味的形式》
22孙克放《更新理念,拓展思路,设计新一代康居住宅》
23[德]海德格尔《筑·居·思》
24周方中《乡土建筑的现代化和现代建筑的乡土魂现代乡土建筑的创构体验》
25《中国建筑节能年度发展研究报告(2008)》
26C.希提赫Christian Schittich
27《民用建筑热工设计规范》
28[法]SERGE SALAT主编.可持续发展设计指南高环境质量的建筑
29《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)
30林宪德《绿色建筑——生态.节能.减废.健康》
31林宪德《绿色建筑——生态.节能.减废.健康》
32林宪德《绿色建筑——生态.节能.减废.健康》
35刘强《铁路建设中生态环境保护的技术研究》
36[法]SERGE SALAT主编《可持续发展设计指南高环境质量的建筑》
37[英]朱利安·罗斯(Julian Ross)《火车站——规划、设计和管理》
41[英]朱利安·岁斯《火车站——规划、设计和管理》
[1]Jeo Van Den Berg, Peter Pol.the European High-Speed Train and Urban Development[M].Ashgate Publishing Ltd,1998.
[2]Martha Thorne.Modern Trains and Splendid Stations[M].Chicago,IL:A Institute of Chicago,2001.
[3]Steven Parissien.Station to Station[M].London:Phaidon,1997.
[4]Carl Fingerhuth,Ernst Joos.The Kunming Project:urban development in China-a Dialogue[M].Basel:Birkhauser,2002.
[5]Luca Bertolini,Tejo Spit.Cities on rails:the redevelopment of railway station areas[M].London:E&FN Spon,1998.
[6]Julian Ross.Railway stations:planning,design,and management[M].Boston: Architectural Press,2000.
[7]Moshe Givoni.Development and Impact of the Modern High-speed Train:A Review[J].Transport Reviews,2006 (9):593-611.
[8]Brian D.Sands.The development effect of high-speed rail stations and implications for California[M].The University of California Transportation Center.,1993 (4).
[9]Reg Harman.High speed trains and the development and regeneration of cities[J].Greengauge21,2006 (6).
[10]Dong-Chun Shin.Recent Experience of and Prospects for High-Speed Rail in Korea:Implications of a Transport System and Regional Development from a Global Perspective[J],2005(02)
[11]Samir B Billates, Nadia A Basly. Green Technology and Design for the Environment.Tayler&Francis[J],1999:111-125.
[12]Kurra5.Transportationnoiseannoyanee-Asimulated-nviron-ment study forroad, railway and aireraft noise, PartZ:Aetivitydisturbanceand eombinedresults J.Jsound & Vibration,1999,220(1):279-295.
[13]Apia Zeinalabdeen Taha, Muhammad Shahidullah. As assessment of wafer use and sanitation behavior in a rural area of Bangladesh [J].Archives of Environmental Heath,2000,35,35 (1):51-57.
[14]Hans Paukert. International Railway.Rail International,2002,12,12 (3):30-33.
[15](英)朱利安·罗斯(Julian Ross)编著,铁道第四勘察设计院译.火车站——规划、设计和管理[M].中国建筑工业出版社,2007：103-206.
[16]林宪德.绿色建筑：生态·节能·减废·健康[M].中国建筑工业出版社,2007：103-206.
[17]赵京.当代社会环境下我国综合铁路客运站发展研究[D].天津：天津大学建筑学院,2006：56-67.
[18]《绿色建筑》教材编写组.绿色建筑[M].中国计划出版社,2008：9.
[19]史立刚.大空间公共建筑生态化设计研究[D].哈尔滨：哈尔滨工业大学建筑学院,2007：76-83.
[20]孙健.我国高速铁路客站设计浅析[D].成都：西南交通大学建筑学院,2004：56-67.
[21]黄保民,朱建章,李杰等.冷热电三联供系统在北京南站的应用[J].铁道标准设计,2008(增刊)：75-79.
[22]李传成.交通枢纽与城市一体化趋势——特大型铁路旅客站设计分析[J].华中建筑,2004(1)：32-35,41.
[23]夏爽.北京南站到底节约多少能源?[J].科学时报,2008(B01)：1-2.
[24]马小红.武昌火车站站房建筑设计[J].铁道建筑,2007(2)：104-105.
[25](法)杜地阳.零换乘火车站——上海铁路南客站[J].新建筑,2007(2)：47-52.
[26]陈军.《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB50226-2007)主要内容解析[J].铁道标准设计,2008(6)：126-130.
[27]蒙斌.关于铁路客站设计“五性”原则的思考[J].铁道运营技术,2008(7)：30-32.
[28]王鲮书.关于我国铁路客站站房建设的思考[J].中国铁路,2005(11)：32-34.
[29]何韶.新交通建筑的挑战[J].世界建筑,2001(2)：76-83.
[30]布莱特·怀特曼.同一个屋檐下——建筑设计带给“联合型车站”更多机遇[J].铁道经济研究,2008(1)：38-42.
[31]黄波.客运专线车站建筑设计研究[C].长江出版社：铁路客运专线建设技术交流会,2005：156-159.
[32]李志君.城市综合交通可持续发展研究[D].西安：长安大学建筑学院,2006：27-57.
[33]高志荣.铁路车站建筑风格的演变[J].中外建筑,2005(2)：72-75.
[34]甄栋.新现实与新动向——当代铁路客运站(区)的考察与分析[D].天津：天津大学建筑学院,2006：24-60.
[35]程婕.城市客运交通枢纽规划研究[D].成都：西南交通大学建筑学院,2005：22-30.
[36]郑瑞山.高速铁路建设对城市的影响及高铁站地区规划[C].中国城市规划学会：生态文明视角下的城乡规划——2008中国城市规划年会论文集,2008：1-9.
[37]范志高.大型铁路客运站商业空间研究[D].武汉：华中科技大学建筑学院,2006：46-57.
[38]李武英.火车站也疯狂[J].时代建筑,2006(3)：20-21.
[39]王睦,吴晨,王莉.城市巨构·铁路枢纽——新建北京南站的设计与创作[J].世界建筑,2008(8)：38-49.
[40]李康彦.北京南站太阳能光伏发电系统设计探讨[J].建筑电气,2008(11)：504-513.
[41]钱桂枫.新建铁路客站运营效果调查及存在问题分析[J].铁道经济研究,2007(6)：38-44.
[42]戴专.当代建筑创作中有机理念的发展与思考[D].上海：同济大学建筑与城市规划学院,2007.
[43]张峡丰.城市大型零售商业建筑的生态位研究[D].上海：同济大学建筑与城市规划学院,2007.
[44]万娟,吴挚.从城市、建筑一体化角度看新型城市火车站发展[J].现代城市研究,2005(7)：48-52.
[45](法)SERGE SALAT主编.可持续发展设计指南—高环境质量的建筑[M].北京：清华大学出版社,2006：220,278,345.
[46]陈晓扬.当代适用技术观的理论建构[J].‘新建筑,2005(6)：70.
[47]曹永刚.铁路新的发展时期旅客站房设计研究[J].铁道标准设计,2006(8)： 86.
[48]陈晓扬,仲德昆.地方性建筑与适宜技术[M].北京：中国建筑工业出版社,2007：61-73.
[49]AREP.巴黎火车北站的大巴黎换乘中心[J].建筑创作,2005(10)：50.
[50]武蔚.柏林施潘道火车站[J].时代建筑,2000(12)：50.
[51]甄栋.新现实与新动向——当代铁路客运站[J].中外建筑,2005(2)：72-75.