广东省道S360核龙线公路城市化改造案例研究
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摘要
随着国内经济建设的持续发展,城市化进程的推进,公路交通越来越呈现出多样性、复杂化的特点,交通问题不断涌现。对公路进行城市化改造已成为解决城市化后交通问题的主要途径之一。但目前公路城市化改造并没有统一的模式,有关的专门文献资料也不多,难以满足迅速发展的城市化要求。本文结合深圳市公路城市化改造的典型示范工程——广东省道S360核龙线公路城市化改造实例,对这一问题进行了系统的研究,总结了公路城市化改造的一般做法,从而为其他地区的公路城市化改造提供借鉴。
本文首先介绍了项目的背景及国内外研究现状,通过对项目所处区域社会、经济、道路网现状的分析与评价等方面确定项目的功能定位,然后利用社会、经济、交通量及其预测数据,采用四维搜索方法进行迭代计算,进行交通量预测和分配,选定工程主线、辅道、非机动车道、人行道等设施采用的设计标准,并确定了工程方案,在此基础上进行了项目投资估算。本文最后对公路城市化改造关键的技术和管理问题进行了深入的分析和总结,提出了切实可行的方法和注意事项。工程实践表明,本文的方法对于解决公路在城市化后面临问题的处理是合理而有效的。
With the continual development of domestic economy and the process of urbanization, highway traffic shows characteristics of growing diversity and complexity. The traffic problems are continuing to emerge. After urbanization, the transformation of highways to urban roads has become one of the main ways to solve the traffic problems. However, at present, there are no unified models for urbanization transformation of highway, nor many specialized literatures for reference. It is difficult to meet the requirements of rapid development of highway urbanization. Based on a typical demonstration project of urbanization transformation of highway in Shenzhen City - the urbanization of a Guangdong provincial highway called S360 He-Long Line, the problem was studied systematically, and the general practices of urbanization transformation of highway were summed up in this thesis, so as to other urbanization transformation of highways for reference.
Firstly, the background and status about these projects at home and abroad were introduced in this thesis. Through the evaluation and analysis of the status of regional society, economy, and the road networks, the function of the project was determined. And then, making use of the status of society, economy, traffic flow and traffic forecasted data, using four-dimensional searching methods of iterative calculations, this thesis forecasted the traffic, and determined the design standards of main line, auxiliary roads, non-motor vehicle roads, sidewalks and other components of the project, and identified the works programme. After that, the investment amount for the project was estimated. Finally, the key technical and management issues about the urbanization transformation of highway were conducted to analysis and conclusion in-depth, and a realistic and practical approach and attention issues were put forward. Practices of the project show that the methods of this thesis to resolve the problems caused by the urbanization transformation of highway are reasonable and effective.
本文首先介绍了项目的背景及国内外研究现状,通过对项目所处区域社会、经济、道路网现状的分析与评价等方面确定项目的功能定位,然后利用社会、经济、交通量及其预测数据,采用四维搜索方法进行迭代计算,进行交通量预测和分配,选定工程主线、辅道、非机动车道、人行道等设施采用的设计标准,并确定了工程方案,在此基础上进行了项目投资估算。本文最后对公路城市化改造关键的技术和管理问题进行了深入的分析和总结,提出了切实可行的方法和注意事项。工程实践表明,本文的方法对于解决公路在城市化后面临问题的处理是合理而有效的。
With the continual development of domestic economy and the process of urbanization, highway traffic shows characteristics of growing diversity and complexity. The traffic problems are continuing to emerge. After urbanization, the transformation of highways to urban roads has become one of the main ways to solve the traffic problems. However, at present, there are no unified models for urbanization transformation of highway, nor many specialized literatures for reference. It is difficult to meet the requirements of rapid development of highway urbanization. Based on a typical demonstration project of urbanization transformation of highway in Shenzhen City - the urbanization of a Guangdong provincial highway called S360 He-Long Line, the problem was studied systematically, and the general practices of urbanization transformation of highway were summed up in this thesis, so as to other urbanization transformation of highways for reference.
Firstly, the background and status about these projects at home and abroad were introduced in this thesis. Through the evaluation and analysis of the status of regional society, economy, and the road networks, the function of the project was determined. And then, making use of the status of society, economy, traffic flow and traffic forecasted data, using four-dimensional searching methods of iterative calculations, this thesis forecasted the traffic, and determined the design standards of main line, auxiliary roads, non-motor vehicle roads, sidewalks and other components of the project, and identified the works programme. After that, the investment amount for the project was estimated. Finally, the key technical and management issues about the urbanization transformation of highway were conducted to analysis and conclusion in-depth, and a realistic and practical approach and attention issues were put forward. Practices of the project show that the methods of this thesis to resolve the problems caused by the urbanization transformation of highway are reasonable and effective.
引文
[1] 深圳市交通局.深圳市公路网建设五年行动计划及十年发展纲要.深圳:2003,10-15
[2] 深圳市交通局.深圳市“净畅宁工程”之路网建设五年行动计划.深圳:2003,8-22
[3] 深圳市交通局.深圳市城市化公路建设计划及十一五行动规划.深圳:2005,5-40
[4] 深圳市统计局.深圳市统计年鉴(2005).深圳:2006,8-20
[5] 深圳市宝安区统计局.宝安区统计年鉴(2005).深圳:2006,5-15
[6] 深圳市龙岗区统计局.龙岗区统计年鉴(2005).深圳:2006,6-15
[7] 深圳市规划与国土资源局.深圳市城市总体规划(1996-2010).深圳:1995, 10-30
[8] 深圳市城市交通规划研究中心.深圳市干线道路网规划(2004).深圳:2004, 10-12
[9] 国家计委、建设部.建设项目经济评价方法与参数.北京:中国计划出版社,1993, 45-50
[10] Anthony H. Intelligent Vehicle/Highway System Safety: Multiple Collisions in Automated Highway Systems. http://repositories.cdlib.org/its/path/reports. 1995-01-01
[11] Alberto M, Hector M, Sabri T. Intelligent Vehicle/Highway System: A Survey Part 1. www.eng.fiu.edu. 2001-01-15
[12] Alberto M, Hector M, Sabri T. Intelligent Vehicle/Highway System: Design of Blind Spot Detector Using Proximity Senors. Miami Florida International University, 1999, 17-18
[13] Li L, Yuan’an L, Bihua T. An Intelligent Transportation System Network Architecture Based on WSN and P2P Network. The Journal of China University of Post and Telecommunications, 2007, 14(1):16-20
[14] Jingjing W, Ying X, Junwei G, et al. Operator Scheduling Strategy for LBS-based Intelligent Transportation System. Journal of Chongqing University of Posts and Telecommunications, 2007, 19(2):35-40
[15] 周一星,曹开忠.改革开放 20 年来的中国城市化进程.城市规划.1999,(12):8-12.
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[17] 范春永.我国城市化进程和对策.城乡建设,1997,(9):11-18
[18] 任远.以大都市为主导的城市化战略思考.现代城市研究,2000,(5):9-13
[19] 顾朝林.新时期中国城市化与城市发展政策的思考.城市发展研究,1999,(5):6-13
[20] 周鼎.深圳市城市规划和建设的回顾.城市规划,1986,(6):3-8
[21] 中华人民共和国交通行业标准.公路工程技术标准(JTG B01-2003).北京:人民交通出版社,2003:5-12
[22] 中华人民共和国交通行业标准.公路路线设计规范(JTG D20-2006). 北京:人民交通出版社,2006:3-32
[23] 中华人民共和国交通行业标准.公路路基设计规范(JTG D30-2004). 北京:人民交通出版社,2004:5-15
[24] 中华人民共和国交通行业标准.公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004). 北京:人民交通出版社,2004:8-10
[25] 中华人民共和国交通行业标准.公路排水设计规范(TJT 018-97). 北京:人民交通出版社,1997:6-10
[26] 中华人民共和国国家标准.城市道路交通规划设计规范(GB50220-95).北京:中国计划出版社,1995:5-30
[27] 中华人民共和国建设行业标准.城市道路设计规范(CJJ37-90). 北京:中国建筑工业出版社,1990:3-56
[28] 中 华 人 民 共 和 国 建 设 行 业 标 准 . 城 市 道 路 和 建 筑 物 无 障 碍 设 计 规 范(JGJ50-2001). 北京:中国建筑工业出版社,2001:6-8
[29] 中华人民共和国国家标准.城市工程管线综合规划规范(GB50289-98). 北京:中国计划出版社,1998:3-22
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[32] 中华人民共和国建设行业标准.城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-97). 北京:中国建筑工业出版社,1997:5-20
[33] 中华人民共和国建设行业标准.城市桥梁设计荷载标准(CJJ77-98). 北京:中国建筑工业出版社,1998:3-22
[34] 中华人民共和国行业标准.公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006).北京:人民交通出版社,2006:34-38
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[38] 中华人民共和国行业标准.交通工程土木合成材料-土工格栅(JT/T 480-2002).北京:人民交通出版社,2002:17-19
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