低浓度瓦斯单缸可视化发动机的研制开发
摘要
我国是煤炭资源大国,煤层气资源极为丰富,其理化特性非常适合作为内燃机的代用燃料,驱动发电机组发电。但是每年在煤炭开采过程中,产生的相当于130多亿m3纯甲烷的瓦斯中,有60%以上由于浓度太低,无法利用,被直接排入大气,造成了资源浪费和环境污染。
本文完成了由淄博柴油机总公司提供的8300煤层气发动机改造成低浓度瓦斯单缸可视化发动机的设计工作,包括为之配备润滑系统、混合气配制系统、点火系统、时序控制系统、同步的数据采集系统和高速摄影系统及相关控制系统。并进行了初步的试验,结果表明：该装置能够观测到发动机缸内的燃烧过程,能够记录下燃烧过程照片和缸内压力随曲轴转角的变化规律；低浓度瓦斯单缸可视化发动机能够完成预期的试验功能。
同时,针对低浓度瓦斯建立了发动机缸内准维双区湍流燃烧模型,分析处理试验数据。此模型能根据实测的燃烧压力曲线计算出层流燃烧速度、已燃气火焰温度及火焰传播速度等参数随压力、当量比、发动机转速、点火提前角的变化规律。
通过试验数据与模型计算结果的对比分析,表明：浓混合气较稀混合气,燃烧速度更快,燃烧放热率也更大,使最高压力,压力上升率更大,缸内温度上升的速度加快,最高温度也越大。当量比为Φ=1.1时,燃烧过程历时最短,压力升高率最高,爆压也最高；当Φ=1.0时,高转速的压力升高率略大于低转速的升高率；当Φ=0.8时,反而低转速时的压力升高率明显高于高转速的升高率；总的来说,无论转速如何,Φ值较小的最高压力较小,燃烧过程滞后。
Our country is a leading coal country, CBM resources are very rich, its physicochemical property is suitable as alternative fuel of the engine to generator. In the coal exploiting process, the gassy equivalent to 13×109 m3 pure methane is mined per year. But over 60% of the gassy is discharged into air directly, because the concentration of the gassy is low. It creates the resources waste and the environmental pollution.
The design of a single cylinder optical engine was completed, through reforming the 8300 coal bed methane engine of Zibo Diesel Engine Factory. The lubrication system, the mixture gas preparation, ignition, timing control system, CCD camera and data acquisition system and so on were designed. The results showed that:the combustion processes in the engine could be observed, and the flame images and pressure changes with the crank angle could be recorded; the single-cylinder optical engine can complete the expected experiment functions.
Meanwhile, the quasi-dimensional model of the turbulent combustion in the cylinder was builded to process the test data. The variation of combustion velocity, fired gas temperature and flame propagation speed, when the press, excess air ratio and ignition timing changed,was calculated by this quasi-dimensional model.
Comparing the experimental data with the calculation results of this model, show that: Compared with the lean mixture, the rich mixture enable more quickly combustion velocity, greater combustion heat release rate, higher maximum pressure and larger pressure rise rate, and temperature rise in-cylinder was more rapidly, the maximum temperature was also higher; At the equivalence ratio 1.1,the duration of combustion processes was shortest, the pressure rise rate and the explosion pressure were highest; At the equivalence ratio 1.0, the pressure rise rate at high speed was slightly larger that at low speed; At the equivalence ratio 0.8, the pressure rise rate at low speed was significantly larger that at high speed; Conclusively, whether the magnitude of rotational speed, when the equivalence ratio was less, the maximum pressure was smallest, and the ignition delay period was longer.
本文完成了由淄博柴油机总公司提供的8300煤层气发动机改造成低浓度瓦斯单缸可视化发动机的设计工作,包括为之配备润滑系统、混合气配制系统、点火系统、时序控制系统、同步的数据采集系统和高速摄影系统及相关控制系统。并进行了初步的试验,结果表明：该装置能够观测到发动机缸内的燃烧过程,能够记录下燃烧过程照片和缸内压力随曲轴转角的变化规律；低浓度瓦斯单缸可视化发动机能够完成预期的试验功能。
同时,针对低浓度瓦斯建立了发动机缸内准维双区湍流燃烧模型,分析处理试验数据。此模型能根据实测的燃烧压力曲线计算出层流燃烧速度、已燃气火焰温度及火焰传播速度等参数随压力、当量比、发动机转速、点火提前角的变化规律。
通过试验数据与模型计算结果的对比分析,表明：浓混合气较稀混合气,燃烧速度更快,燃烧放热率也更大,使最高压力,压力上升率更大,缸内温度上升的速度加快,最高温度也越大。当量比为Φ=1.1时,燃烧过程历时最短,压力升高率最高,爆压也最高；当Φ=1.0时,高转速的压力升高率略大于低转速的升高率；当Φ=0.8时,反而低转速时的压力升高率明显高于高转速的升高率；总的来说,无论转速如何,Φ值较小的最高压力较小,燃烧过程滞后。
Our country is a leading coal country, CBM resources are very rich, its physicochemical property is suitable as alternative fuel of the engine to generator. In the coal exploiting process, the gassy equivalent to 13×109 m3 pure methane is mined per year. But over 60% of the gassy is discharged into air directly, because the concentration of the gassy is low. It creates the resources waste and the environmental pollution.
The design of a single cylinder optical engine was completed, through reforming the 8300 coal bed methane engine of Zibo Diesel Engine Factory. The lubrication system, the mixture gas preparation, ignition, timing control system, CCD camera and data acquisition system and so on were designed. The results showed that:the combustion processes in the engine could be observed, and the flame images and pressure changes with the crank angle could be recorded; the single-cylinder optical engine can complete the expected experiment functions.
Meanwhile, the quasi-dimensional model of the turbulent combustion in the cylinder was builded to process the test data. The variation of combustion velocity, fired gas temperature and flame propagation speed, when the press, excess air ratio and ignition timing changed,was calculated by this quasi-dimensional model.
Comparing the experimental data with the calculation results of this model, show that: Compared with the lean mixture, the rich mixture enable more quickly combustion velocity, greater combustion heat release rate, higher maximum pressure and larger pressure rise rate, and temperature rise in-cylinder was more rapidly, the maximum temperature was also higher; At the equivalence ratio 1.1,the duration of combustion processes was shortest, the pressure rise rate and the explosion pressure were highest; At the equivalence ratio 1.0, the pressure rise rate at high speed was slightly larger that at low speed; At the equivalence ratio 0.8, the pressure rise rate at low speed was significantly larger that at high speed; Conclusively, whether the magnitude of rotational speed, when the equivalence ratio was less, the maximum pressure was smallest, and the ignition delay period was longer.
引文
[1]严绪朝,郝鸿毅等.发展煤层气产业的必要性和战略思考[J].石油科技论坛,2008(1)：1-3.
[2]陈懿,杨昌明.国外煤层气开发利用的现状及对我国的启示[J].中国矿业,2008,17(4)：11-14.
[3]李旭.世界煤层气开发利用现状[J].煤炭加工与综合利用,2006(6)：41-15.
[4]石渊.国外煤层气开发现状扫描[J].创新科技,2005(2)：12-13.
[5]严绪朝,郝鸿毅等.国外煤层气的开发利用状况及技术水平[J].石油科技论坛,2007(6)：24-30.
[6]张宇.煤矿安全的现状与发展分析[J].煤炭技术,2008(7).
[7]崔荣国.国内外煤层气开发利用现状[J].国土资源情报,2005(11)：22-26.
[8]朱志敏,沈冰,蒋刚.煤层气开发利用现状与发展方向[J].矿产综合利用,2006(6)：41-42.
[9]刘文革,余小素.我国煤矿区煤层气发电技术及潜力分析[J].中国电力,2004,37(4)：17-20.
[10]胡祖祥,李尧斌.煤矿瓦斯的利害分析及其综合利用[J].科技信息,2008(12).
[11]朱超,黄盛初.我国煤矿瓦斯开发利用的现状及问题分析[J].中国煤层气,1996(1)：23-33.
[12]刘振民.利用瓦斯发电在能源综合利用方面大有作为[J].山西能源与节能,2003(3)：44-45.
[13]霍喜福.关于山西煤层气发电价格的调查[J].地方视角,2008(2)：3941.
[14]陈宜亮.低浓度煤层气发电机组技术及其应用[J].山东理工大学学报,2003,17(4)：118-110.
[15]孔庆阳.煤层气在气体燃料发动机上的应用[J].内燃机,2006(4)：4547.
[16]董小恺.山西煤层气产业化的构想与建议[J].山西能源与节能,2008(6)：13-16.
[17]刘晔.山西煤层气产业发展方向与对策研究[J].煤炭加工与综合利用,2008(4)：39-41.
[18]韩文辉.山西清洁能源利用现状与潜力研究[D]：[硕士学位论文].山西大学环境与资源学院,2003.
[19]柏芹水.胜动集团可燃废气发电产业化模式分析[D]：[硕士学位论文].北京交通大学经济管理学院,2008.
[20]柏芹水.瓦斯发电机组研制及推广[J].山东内燃机,2004(4)：25-28.
[21]高明祥,王建忠,杨建德.淄柴高调进入气体机市场[J].内燃机与动力装置,2007(8)：34.
[22]王建忠,杨建德.淄柴看“绿”[J].石油科技论坛,2008(2)：49.
[23]戴磊,李宗立,辛强之,高绪伟8300生物质气体发动机的研制[J].柴油机·Diesel Engine,2004(5): 4-6.
[24]李光举,高松,宋帅坤.煤层气发动机的空燃比控制策略研究[J].农业装备与车辆工程,2008(7)：15-18.
[25]钱叶剑,左承基,滕勤,谈建,徐大玉.发动机变组分煤层气的起动特性与怠速稳定性[J].合肥工业大学学报,2004(5)：473-477.
[26]左承基,郭威,钱叶剑,谈建,滕勤,徐天玉.火花点火式变组分煤层气发动机的工作稳定性和排放特性[J].内燃机学报,2003(5)：329-332.
[27]左承基,章海峰,郭威,钱叶剑.火花点火式煤层气发动机的起动点火试验研究[J].小型内燃机与摩托车,2003(6)：21-23.
[28]章海峰.火花点火式煤层气发动机的燃烧过程实验和理论研究[D]：[硕士学位论文].合肥工业大学动力机械及工程,2004.
[29]章海峰,左承基,腾勤,谈健,徐天玉.火花点火式煤层气发动机的燃烧过程实验研究[J].小型内燃机与摩托车,2006(4)：5-8.
[30]滕勤,左承基,谈建,徐天玉.火花点火式煤层气发动机台架试验测试系统[J].柴油机·DieselEngine,2004(2)：7-11.
[31]左承基,滕勤,方会咏.基于爆震控制煤层气发动机点火系统的设计[J].车用发动机,2005(6)：62-65.
[32]刘一鸣,陈斌,滕勤,左承基.煤层气发动机爆震的检测与控制[J].内燃机与动力装置,2007(4)：1-5.
[33]钱叶剑,左承基,章海峰,谈建.煤层气发动机工作特性的试验研究[J].拖拉机与农用运输车,2007(5)：32-33.
[34]顾红兰.火花点火发动机燃用变组分煤层气的燃烧模型和主要排放模型研究[D]：[硕士学位论文].合肥工业大学动力机械及工程,2003.
[35]顾红兰.火花点火式发动机燃用变组分煤层气的燃烧模型研究[J].内燃机工程,2004(5)：72-75.
[36]张莲.火花点火式煤层气发动机控制模型及动态仿真研究[D]：[硕士学位论文].合肥工业大学动力机械及工程,2004.
[37]滕勤,杨瑜,左承基,谈建.煤层气发动机混合气充量系数模型的辨识[J].农业机械学报,2007(3)：47-51.
[38]左承基,钱叶剑,顾红兰.煤层气发动机HC和NO排放模型及试验[J].农业机械学报,2005(9)：1-4.
[39]左承基,钱叶剑,顾红兰.煤层气发动机CO排放量数值模拟及试验[J].热科学与技术,2005(2)：174-177.
[40]汪胜聪.火花点火式发动机燃用变组分煤层气电控单元的研究[D]：[硕士学位论文].合肥：合肥工业大学机械与汽车工程学院,2003.
[41]黄平.变组分煤层气发动机电控系统的改进及仿真实验研究[D]：[硕士学位论文].合肥工业大学制冷与低温工程,2004.
[42]方会咏.点燃式煤层气发动机电控单元的改进及点火控制系统的设计[D]：[硕士学位论文].合肥工业大学制冷与低温工程,2005.
[43]方会咏,滕勤,左承基.电控煤层气发动机后台管理软件的开发[J].汽车科技,2005(3)：34-36.
[44]黄平,周军,滕勤,左承基.变组分煤层气发动机微机控制系统设计[J].合肥工业大学学报,2004(6)：648-652.
[45]汪胜聪,顾红兰,滕勤,左承基.煤层气发动机电控单元设计[J].合肥工业大学学报,2003(3)： 326-331.
[46]刘一鸣,王优生,滕勤,左承基.煤层气发动机空燃比控制方法与策略的研究[J].小型内燃机与摩托车,2007(5)：45-48.
[47]左承基,方会咏,滕勤,左从兵.微机控制煤层气发动机点火系统的设计[J].山东内燃机,2005(2)：4-7.
[48]方会咏,应艳杰,陈利明,左承基.电控煤层气发动机优化匹配标定[J].汽车科技,2007(3)：51-54.
[49]我国煤层气发电出现暴发式增长[J].电气应用,2008(14)：56.
[50]马凡华.柴油机燃烧可视化的几种方法[J].内燃机车,2001(1)：39～41.
[51]Bakenhus M, Reitz R Two-Color Combustion Visualim-tion of Single and Split Injections in a Single-Cylinder Heavy-Duty n I.Diesel Engine Using an Endoscope-Based Imaging System[C]. SAE Paper 1999-01-1112.
[52]Greis E, Granefeld G.Quantitative Measurements of the Soot Distribution in a Realistic Common Rail n L Diesel Engine[C].Lisbon:[s. n.],2002.
[53]Tree D, Dec J.Extinction Measurements of In-Cylinder Soot Deposition in a Heavy-Duty DI Diesel Engine[C].SAE Paper 2001-01-1296.
[54]Corcione F, Merola S, Vaglieco 13.Nanometric Particle Formation in Optically Accessible Diesel Engine[C].SAE Paper2001-01-1258.
[55]Hamamoto Y,Ohkawa H,et al. Effects of Turbulence on Combustion of Homogeneous Mixture of Fuel and Air in Closed Vessel. Bulletin of JSME.1984.27(226).756-762.
[56]Yukio Matsui, Takeyuki Kamimoto, Shin Matsuoka, "A Study on the Time and Space Resolved Measurement of Flame Temperature and Soot Concentration in a D.I Diesel Engine by the Two-Color Method", SAE Paper,No.790491.
[57]小山淳一.可视化单缸试验发动机的开发[J].国外内燃机,2008(1)：16～18.
[58]AVL Company. VisioScope System[EB/OL].2006, www.avl.com.
[59]M D Checkel, D S K Ting. Measuring turbulent flame growth by visualization [J]. SAE Paper 920184.1992.210-211.
[60]Wiartalla A, B-eker H, Damholz M Influence of Injection System Parameters on Spray Development Co mbustion and Soot Formation by Optical Measurement Techniques in a Model Combustion Chamber[C]. SAE Paper 950233,1995.
[61]Suck G, Jakobs J, Nicklitzsch S, et al.NO Laser-Induced Fluorescence Imaging in the Combustion Chamber of a Spray-Guided Direct-Injection Gasoline Engine [C]. SAE Paper 2004-01-1918.
[62]Verbiezen K, Klein-Douwel R J H, van Vliet A P.Quantitative laser-induced fluorescence measurements of nitric oxide in a heavy-duty Diesel engine[J].Proceedings of the Com bustion Institute,2007, 31:765-773.
[63]Robert Collin, Jenny Nygren, Mattias Richter, et al.Simultaneous OH and Formaldehyde-LIF Measurements in an HCCI Engine[C]. SAE Paper 2003-01-3218.
[64]刘德新,刘书亮,王天友.火花点火发动机燃烧室内温度场的实验研究[J].天津大学学报,2002(9)：559～562.
[65]熊树生,李巧玲,刘德新.激光剪切干涉高速摄影技术在火花点火发动机燃烧过程中的应用研究[J].内燃机工程,2000(1)：80～84.
[66]刘德新,王天友,刘书亮.用剪切干涉高速摄影法测量内燃机缸内温度场的实验研究[J].内燃机学报,2002(4)：317～323.
[67]孟艳玲,杜青,刘欣.内燃机燃烧火焰的分形特征研究[J].小型内燃机与摩托车,2007(1)：83～88.
[68]孟艳玲.汽油机燃烧火焰的分形特征研究[D]：[硕士学位论文].天津大学内燃机研究所,2007.
[69]宋东先.汽油机湍流预混火焰的分形特征研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2007.
[70]姚广涛.预混合压燃发动机混合气形成与燃烧过程研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2005.
[71]李琦.生物添加剂对汽油机性能影响及其作用机理的研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2006.
[72]龚英利.天然气发动机进气管内混合气形成过程的可视化研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2003.
[73]刘刚.PIV技术在喷油雾化等流场测量中的运用[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2007.
[74]张玉倩.低气门升程下四气门汽油机缸内气体流动特性研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2007.
[75]刘大明.可变气门驱动对汽油机缸内气体流动特性及整机性能影响的研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2008.
[76]董明哲.新型燃烧方式电控系统设计与P1V技术在发动机测量中的应用[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2005.
[77]张学恩.无节气门控制下汽油机缸内气流运动特性的试验研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2008.
[78]吕兴才,黄震,张武高.用光学可视化方法研究乙醇柴油混合燃料的燃烧特征[J].中国公路学报,2004(2)：109～112.
[79]胡宗杰.柴油准均质混合气制备及燃烧的试验研究[D]：[博士学位论文].上海交通大学机械与动力工程学院,2007.
[80]万吉安.柴油机燃油高压喷雾PIV测量及数值模拟[D]：[硕士学位论文].华中科技大学,2004.
[81]文华.基于CFD的柴油机喷雾混合过程的多维数值模拟[D]：[博士学位论文].华中科技大学动力机械及工程,2004.
[82]魏明锐,文华,张煜盛.二甲基醚喷雾碰壁实验研究[J].华中科技大学学报,2005(10)：32～35.
[83]周光明.二甲醚喷雾特性的DPIV试验测量与数值模拟研究[D]：[硕士学位论文].华中科技大学动力机械及工程,2007.
[84]肖合林.LPG压燃发动机喷雾及燃烧特性研究[D]：[博士学位论文].华中科技大学动力机械及工程,2007.
[85]肖合林,张煜盛,张辉亚.LPG／柴油混合燃料喷雾特性的试验研究[J].华中科技大学学报(自然科学版),2005(7)：58～60.
[86]杜宝国,隆武强,冯立岩.基于Matlab数字图像处理的多片喷雾特性研究[J].内燃机工程,2008(8)：2～5.
[87]刘宇,隆武强,杜宝国.基于喷雾可视化装置的碰撞喷雾研究[J].内燃机工程,2008(2)：20-23.
[88]佘文国.柴油机缸内流场PIV测试技术的应用研究[D]：[硕士学位论文].大连理工大学动力机械及工程,2005.
[89]刘刚.2135柴油机燃烧室结构的优化[D]：[硕士学位论文].大连理工大学,2006.
[90]张宏帅.PIV视窗对内燃机进气压缩流场的影响[D]：[硕士学位论文].大连理工大学,2006.
[91]王平让.PIV图像后处理新方法研究[D]：[硕士学位论文].大连理工大学,2004.
[92]赵金刚.改装直喷式柴油机中生物柴油的喷雾及燃烧特性研究[D]：[硕士学位论文].江苏大学,2009.
[93]袁文华,潘剑峰,李德桃.燃烧过程动态可视化装置的研制[J].湖南大学学报,2005(6)：74～78.
[94]潘剑锋,李德桃,胡林峰.发动机喷雾和燃烧过程的多功能动态可视化测试装置的研制和应用[J].内燃机工程,2004(12)：7～10.
[95]袁文华,李德桃,龚金科.激光高速摄影测试装置设计的关键技术[J].拖拉机与农用运输车,2006(2)：61～63.
[96]施爱平,叶丽华,袁银南.生物柴油喷射雾化特性试验与分析术[J].农业机械学报,2008(10)：44～47.
[97]王忠,袁银南,梅德清.生物柴油燃烧过程内窥镜高速摄影试验研究[J].内燃机学报,2007(2)：163～166.
[98]刘增勇,高昌卿,何邦全.一种研究发动机燃烧过程的多功能可视化实验装置究[J].热科学与技术,2002(9)：66～69.
[99]蒋恒飞.汽油均质混合气柴油引燃燃烧的可视化与综合性能分析[D]：[硕士学位论文].清华大学汽车工程系,2004.
[100]何旭,马骁,吴复甲.生物柴油碳烟特性的可视化研究[J].内燃机工程,2009(4)：1～5.
[101]于海洋.可燃气体中氧气射流火焰燃烧特的性的研究[D]：[硕士学位论文].清华大学,2008.
[102]苏石川,严兆大,季律人.增压直喷式柴油机缸内燃烧可视化及其排放的试验研究[J].内燃机工程,2005(6)：5～10.
[103]王海凤.定容燃烧装置的研制及高炉煤气燃烧特性研究[D]：[硕士学位论文].山东理工大学,2007.
[104]李萍.变组分煤层气燃烧特性试验研究[D]：[硕士学位论文].山东理工大学,2008.
[105]杨艺,何学秋,刘建章.瓦斯爆燃火焰内部流场分形特性研究[J].爆炸与冲击,2004(1)：30～36.
[106]杨艺,何学秋,王从银.瓦斯爆炸火焰的分形特性[J].中国矿业大学学报,2004(1)：115～119.
[107]潘余.超燃冲压发动机多凹腔燃烧室燃烧与流动过程研究[D]：[博士学位论文].国防科学技术大学航空宇航科学与技术,2007.
[108]林学东,袁兆成.点燃式天然气发动机燃烧过程的试验研究[J].兵工学报坦克装甲车与发动机分册,1999(4)：5～9.
[109]林学东,袁兆成.天然气发动机燃烧过程控制及可视化的试验研究[J].汽车技术,2001(4)：21～23.
[110]王金华,方宇,黄佐华.利用高速摄影纹影法研究天然气高压喷射射流特性[J].内燃机学报,2007(6)：500～504.
[111]胡毅,廖世勇,蒋德明.湍流预混火焰的分形特性[J].内燃机工程,2004(1)：1～3.
[112]蒋德明,马凡华,杨迪.预混湍流火焰结构的分形特征[J].西安交通大学学报,1999(2)：22～24.
[113]李岳林.汽油机多区燃烧模型的建立及应用研究[D]：[博士学位论文].长安大学载运工具运用工程,2002.
[114]高原,李理光,吴志军.高背压大可视化场的喷雾试验定容弹及其控制系统开发[J].内燃机工程,2009(8)：57～62.
[115]归明月.预混火焰的稳定性及其在脉冲爆轰发动机中的应用[D]：[博士学位论文].南京理工大学,2007.
[116]夏兴兰,喻小平.柴油机湍流扩散燃烧火焰面分形特性的研究[J].南昌大学学报,1999(12)：44～48.
[117]张亚竹.平焰燃烧速度场的PIV测试研究[D]：[硕士学位论文].内蒙古科技大学,2008.
[118]李秋峰.内燃机燃烧分析测控系统开发[D]：[硕士学位论文].河北工业大学,2007.
[119]王谦.汽油机数据采集及燃烧分析系统的开发[D]：[硕士学位论文].河北工业大学热能工程,2006.
[120]许伯彦,蔡少娌.MPI燃料供给方式的天然气喷流可视化研究[J].内燃机学报,2002(2)：99～102.
[121]蔡少娌,孙宾.用光学纹影技术观察发动机内天然气一空气混合过程的研究[J].济南大学学报,2002(6)：138～141.
[122]严传俊,范玮.燃烧学[M].西安：西安工业大学出版社,2005.60～70.
[123]周校平,张晓男.燃烧理论基础[M].上海：上海交通大学出版社,2000.94～99.
[124]何文明.LPG汽车燃烧模拟计算及排放生成规律分析[D]：[硕士学位论文].哈尔滨工程大学,2007.
[125]内燃机动力学[M].山东：山东理工大学出版社,2006.5～21.
[126]周龙保.内燃机学[M].北京：机械工业出版社,2005.86～96.
[127]机械设计手册新版第1卷[M].北京：机械工业出版社,2004.3-460～3-461.
[128]内燃机设计[M].山东：山东理工大学出版社,2006.
[129]船用柴油机设计手册(四)(五)(六)[M].国防工业出版社,1979.
[130]机械设计手册新版第2卷[M].北京：机械工业出版社,2004.6-20.
[131]机械设计手册新版第2卷[M].北京：机械工业出版社,2004.6-33.
[132]蒋德明,黄作华.内燃机替代燃料燃烧学[M].西安：西安交通大学出版社,2007.
[2]陈懿,杨昌明.国外煤层气开发利用的现状及对我国的启示[J].中国矿业,2008,17(4)：11-14.
[3]李旭.世界煤层气开发利用现状[J].煤炭加工与综合利用,2006(6)：41-15.
[4]石渊.国外煤层气开发现状扫描[J].创新科技,2005(2)：12-13.
[5]严绪朝,郝鸿毅等.国外煤层气的开发利用状况及技术水平[J].石油科技论坛,2007(6)：24-30.
[6]张宇.煤矿安全的现状与发展分析[J].煤炭技术,2008(7).
[7]崔荣国.国内外煤层气开发利用现状[J].国土资源情报,2005(11)：22-26.
[8]朱志敏,沈冰,蒋刚.煤层气开发利用现状与发展方向[J].矿产综合利用,2006(6)：41-42.
[9]刘文革,余小素.我国煤矿区煤层气发电技术及潜力分析[J].中国电力,2004,37(4)：17-20.
[10]胡祖祥,李尧斌.煤矿瓦斯的利害分析及其综合利用[J].科技信息,2008(12).
[11]朱超,黄盛初.我国煤矿瓦斯开发利用的现状及问题分析[J].中国煤层气,1996(1)：23-33.
[12]刘振民.利用瓦斯发电在能源综合利用方面大有作为[J].山西能源与节能,2003(3)：44-45.
[13]霍喜福.关于山西煤层气发电价格的调查[J].地方视角,2008(2)：3941.
[14]陈宜亮.低浓度煤层气发电机组技术及其应用[J].山东理工大学学报,2003,17(4)：118-110.
[15]孔庆阳.煤层气在气体燃料发动机上的应用[J].内燃机,2006(4)：4547.
[16]董小恺.山西煤层气产业化的构想与建议[J].山西能源与节能,2008(6)：13-16.
[17]刘晔.山西煤层气产业发展方向与对策研究[J].煤炭加工与综合利用,2008(4)：39-41.
[18]韩文辉.山西清洁能源利用现状与潜力研究[D]：[硕士学位论文].山西大学环境与资源学院,2003.
[19]柏芹水.胜动集团可燃废气发电产业化模式分析[D]：[硕士学位论文].北京交通大学经济管理学院,2008.
[20]柏芹水.瓦斯发电机组研制及推广[J].山东内燃机,2004(4)：25-28.
[21]高明祥,王建忠,杨建德.淄柴高调进入气体机市场[J].内燃机与动力装置,2007(8)：34.
[22]王建忠,杨建德.淄柴看“绿”[J].石油科技论坛,2008(2)：49.
[23]戴磊,李宗立,辛强之,高绪伟8300生物质气体发动机的研制[J].柴油机·Diesel Engine,2004(5): 4-6.
[24]李光举,高松,宋帅坤.煤层气发动机的空燃比控制策略研究[J].农业装备与车辆工程,2008(7)：15-18.
[25]钱叶剑,左承基,滕勤,谈建,徐大玉.发动机变组分煤层气的起动特性与怠速稳定性[J].合肥工业大学学报,2004(5)：473-477.
[26]左承基,郭威,钱叶剑,谈建,滕勤,徐天玉.火花点火式变组分煤层气发动机的工作稳定性和排放特性[J].内燃机学报,2003(5)：329-332.
[27]左承基,章海峰,郭威,钱叶剑.火花点火式煤层气发动机的起动点火试验研究[J].小型内燃机与摩托车,2003(6)：21-23.
[28]章海峰.火花点火式煤层气发动机的燃烧过程实验和理论研究[D]：[硕士学位论文].合肥工业大学动力机械及工程,2004.
[29]章海峰,左承基,腾勤,谈健,徐天玉.火花点火式煤层气发动机的燃烧过程实验研究[J].小型内燃机与摩托车,2006(4)：5-8.
[30]滕勤,左承基,谈建,徐天玉.火花点火式煤层气发动机台架试验测试系统[J].柴油机·DieselEngine,2004(2)：7-11.
[31]左承基,滕勤,方会咏.基于爆震控制煤层气发动机点火系统的设计[J].车用发动机,2005(6)：62-65.
[32]刘一鸣,陈斌,滕勤,左承基.煤层气发动机爆震的检测与控制[J].内燃机与动力装置,2007(4)：1-5.
[33]钱叶剑,左承基,章海峰,谈建.煤层气发动机工作特性的试验研究[J].拖拉机与农用运输车,2007(5)：32-33.
[34]顾红兰.火花点火发动机燃用变组分煤层气的燃烧模型和主要排放模型研究[D]：[硕士学位论文].合肥工业大学动力机械及工程,2003.
[35]顾红兰.火花点火式发动机燃用变组分煤层气的燃烧模型研究[J].内燃机工程,2004(5)：72-75.
[36]张莲.火花点火式煤层气发动机控制模型及动态仿真研究[D]：[硕士学位论文].合肥工业大学动力机械及工程,2004.
[37]滕勤,杨瑜,左承基,谈建.煤层气发动机混合气充量系数模型的辨识[J].农业机械学报,2007(3)：47-51.
[38]左承基,钱叶剑,顾红兰.煤层气发动机HC和NO排放模型及试验[J].农业机械学报,2005(9)：1-4.
[39]左承基,钱叶剑,顾红兰.煤层气发动机CO排放量数值模拟及试验[J].热科学与技术,2005(2)：174-177.
[40]汪胜聪.火花点火式发动机燃用变组分煤层气电控单元的研究[D]：[硕士学位论文].合肥：合肥工业大学机械与汽车工程学院,2003.
[41]黄平.变组分煤层气发动机电控系统的改进及仿真实验研究[D]：[硕士学位论文].合肥工业大学制冷与低温工程,2004.
[42]方会咏.点燃式煤层气发动机电控单元的改进及点火控制系统的设计[D]：[硕士学位论文].合肥工业大学制冷与低温工程,2005.
[43]方会咏,滕勤,左承基.电控煤层气发动机后台管理软件的开发[J].汽车科技,2005(3)：34-36.
[44]黄平,周军,滕勤,左承基.变组分煤层气发动机微机控制系统设计[J].合肥工业大学学报,2004(6)：648-652.
[45]汪胜聪,顾红兰,滕勤,左承基.煤层气发动机电控单元设计[J].合肥工业大学学报,2003(3)： 326-331.
[46]刘一鸣,王优生,滕勤,左承基.煤层气发动机空燃比控制方法与策略的研究[J].小型内燃机与摩托车,2007(5)：45-48.
[47]左承基,方会咏,滕勤,左从兵.微机控制煤层气发动机点火系统的设计[J].山东内燃机,2005(2)：4-7.
[48]方会咏,应艳杰,陈利明,左承基.电控煤层气发动机优化匹配标定[J].汽车科技,2007(3)：51-54.
[49]我国煤层气发电出现暴发式增长[J].电气应用,2008(14)：56.
[50]马凡华.柴油机燃烧可视化的几种方法[J].内燃机车,2001(1)：39～41.
[51]Bakenhus M, Reitz R Two-Color Combustion Visualim-tion of Single and Split Injections in a Single-Cylinder Heavy-Duty n I.Diesel Engine Using an Endoscope-Based Imaging System[C]. SAE Paper 1999-01-1112.
[52]Greis E, Granefeld G.Quantitative Measurements of the Soot Distribution in a Realistic Common Rail n L Diesel Engine[C].Lisbon:[s. n.],2002.
[53]Tree D, Dec J.Extinction Measurements of In-Cylinder Soot Deposition in a Heavy-Duty DI Diesel Engine[C].SAE Paper 2001-01-1296.
[54]Corcione F, Merola S, Vaglieco 13.Nanometric Particle Formation in Optically Accessible Diesel Engine[C].SAE Paper2001-01-1258.
[55]Hamamoto Y,Ohkawa H,et al. Effects of Turbulence on Combustion of Homogeneous Mixture of Fuel and Air in Closed Vessel. Bulletin of JSME.1984.27(226).756-762.
[56]Yukio Matsui, Takeyuki Kamimoto, Shin Matsuoka, "A Study on the Time and Space Resolved Measurement of Flame Temperature and Soot Concentration in a D.I Diesel Engine by the Two-Color Method", SAE Paper,No.790491.
[57]小山淳一.可视化单缸试验发动机的开发[J].国外内燃机,2008(1)：16～18.
[58]AVL Company. VisioScope System[EB/OL].2006, www.avl.com.
[59]M D Checkel, D S K Ting. Measuring turbulent flame growth by visualization [J]. SAE Paper 920184.1992.210-211.
[60]Wiartalla A, B-eker H, Damholz M Influence of Injection System Parameters on Spray Development Co mbustion and Soot Formation by Optical Measurement Techniques in a Model Combustion Chamber[C]. SAE Paper 950233,1995.
[61]Suck G, Jakobs J, Nicklitzsch S, et al.NO Laser-Induced Fluorescence Imaging in the Combustion Chamber of a Spray-Guided Direct-Injection Gasoline Engine [C]. SAE Paper 2004-01-1918.
[62]Verbiezen K, Klein-Douwel R J H, van Vliet A P.Quantitative laser-induced fluorescence measurements of nitric oxide in a heavy-duty Diesel engine[J].Proceedings of the Com bustion Institute,2007, 31:765-773.
[63]Robert Collin, Jenny Nygren, Mattias Richter, et al.Simultaneous OH and Formaldehyde-LIF Measurements in an HCCI Engine[C]. SAE Paper 2003-01-3218.
[64]刘德新,刘书亮,王天友.火花点火发动机燃烧室内温度场的实验研究[J].天津大学学报,2002(9)：559～562.
[65]熊树生,李巧玲,刘德新.激光剪切干涉高速摄影技术在火花点火发动机燃烧过程中的应用研究[J].内燃机工程,2000(1)：80～84.
[66]刘德新,王天友,刘书亮.用剪切干涉高速摄影法测量内燃机缸内温度场的实验研究[J].内燃机学报,2002(4)：317～323.
[67]孟艳玲,杜青,刘欣.内燃机燃烧火焰的分形特征研究[J].小型内燃机与摩托车,2007(1)：83～88.
[68]孟艳玲.汽油机燃烧火焰的分形特征研究[D]：[硕士学位论文].天津大学内燃机研究所,2007.
[69]宋东先.汽油机湍流预混火焰的分形特征研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2007.
[70]姚广涛.预混合压燃发动机混合气形成与燃烧过程研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2005.
[71]李琦.生物添加剂对汽油机性能影响及其作用机理的研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2006.
[72]龚英利.天然气发动机进气管内混合气形成过程的可视化研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2003.
[73]刘刚.PIV技术在喷油雾化等流场测量中的运用[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2007.
[74]张玉倩.低气门升程下四气门汽油机缸内气体流动特性研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2007.
[75]刘大明.可变气门驱动对汽油机缸内气体流动特性及整机性能影响的研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2008.
[76]董明哲.新型燃烧方式电控系统设计与P1V技术在发动机测量中的应用[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2005.
[77]张学恩.无节气门控制下汽油机缸内气流运动特性的试验研究[D]：[硕士学位论文].天津大学机械学院,2008.
[78]吕兴才,黄震,张武高.用光学可视化方法研究乙醇柴油混合燃料的燃烧特征[J].中国公路学报,2004(2)：109～112.
[79]胡宗杰.柴油准均质混合气制备及燃烧的试验研究[D]：[博士学位论文].上海交通大学机械与动力工程学院,2007.
[80]万吉安.柴油机燃油高压喷雾PIV测量及数值模拟[D]：[硕士学位论文].华中科技大学,2004.
[81]文华.基于CFD的柴油机喷雾混合过程的多维数值模拟[D]：[博士学位论文].华中科技大学动力机械及工程,2004.
[82]魏明锐,文华,张煜盛.二甲基醚喷雾碰壁实验研究[J].华中科技大学学报,2005(10)：32～35.
[83]周光明.二甲醚喷雾特性的DPIV试验测量与数值模拟研究[D]：[硕士学位论文].华中科技大学动力机械及工程,2007.
[84]肖合林.LPG压燃发动机喷雾及燃烧特性研究[D]：[博士学位论文].华中科技大学动力机械及工程,2007.
[85]肖合林,张煜盛,张辉亚.LPG／柴油混合燃料喷雾特性的试验研究[J].华中科技大学学报(自然科学版),2005(7)：58～60.
[86]杜宝国,隆武强,冯立岩.基于Matlab数字图像处理的多片喷雾特性研究[J].内燃机工程,2008(8)：2～5.
[87]刘宇,隆武强,杜宝国.基于喷雾可视化装置的碰撞喷雾研究[J].内燃机工程,2008(2)：20-23.
[88]佘文国.柴油机缸内流场PIV测试技术的应用研究[D]：[硕士学位论文].大连理工大学动力机械及工程,2005.
[89]刘刚.2135柴油机燃烧室结构的优化[D]：[硕士学位论文].大连理工大学,2006.
[90]张宏帅.PIV视窗对内燃机进气压缩流场的影响[D]：[硕士学位论文].大连理工大学,2006.
[91]王平让.PIV图像后处理新方法研究[D]：[硕士学位论文].大连理工大学,2004.
[92]赵金刚.改装直喷式柴油机中生物柴油的喷雾及燃烧特性研究[D]：[硕士学位论文].江苏大学,2009.
[93]袁文华,潘剑峰,李德桃.燃烧过程动态可视化装置的研制[J].湖南大学学报,2005(6)：74～78.
[94]潘剑锋,李德桃,胡林峰.发动机喷雾和燃烧过程的多功能动态可视化测试装置的研制和应用[J].内燃机工程,2004(12)：7～10.
[95]袁文华,李德桃,龚金科.激光高速摄影测试装置设计的关键技术[J].拖拉机与农用运输车,2006(2)：61～63.
[96]施爱平,叶丽华,袁银南.生物柴油喷射雾化特性试验与分析术[J].农业机械学报,2008(10)：44～47.
[97]王忠,袁银南,梅德清.生物柴油燃烧过程内窥镜高速摄影试验研究[J].内燃机学报,2007(2)：163～166.
[98]刘增勇,高昌卿,何邦全.一种研究发动机燃烧过程的多功能可视化实验装置究[J].热科学与技术,2002(9)：66～69.
[99]蒋恒飞.汽油均质混合气柴油引燃燃烧的可视化与综合性能分析[D]：[硕士学位论文].清华大学汽车工程系,2004.
[100]何旭,马骁,吴复甲.生物柴油碳烟特性的可视化研究[J].内燃机工程,2009(4)：1～5.
[101]于海洋.可燃气体中氧气射流火焰燃烧特的性的研究[D]：[硕士学位论文].清华大学,2008.
[102]苏石川,严兆大,季律人.增压直喷式柴油机缸内燃烧可视化及其排放的试验研究[J].内燃机工程,2005(6)：5～10.
[103]王海凤.定容燃烧装置的研制及高炉煤气燃烧特性研究[D]：[硕士学位论文].山东理工大学,2007.
[104]李萍.变组分煤层气燃烧特性试验研究[D]：[硕士学位论文].山东理工大学,2008.
[105]杨艺,何学秋,刘建章.瓦斯爆燃火焰内部流场分形特性研究[J].爆炸与冲击,2004(1)：30～36.
[106]杨艺,何学秋,王从银.瓦斯爆炸火焰的分形特性[J].中国矿业大学学报,2004(1)：115～119.
[107]潘余.超燃冲压发动机多凹腔燃烧室燃烧与流动过程研究[D]：[博士学位论文].国防科学技术大学航空宇航科学与技术,2007.
[108]林学东,袁兆成.点燃式天然气发动机燃烧过程的试验研究[J].兵工学报坦克装甲车与发动机分册,1999(4)：5～9.
[109]林学东,袁兆成.天然气发动机燃烧过程控制及可视化的试验研究[J].汽车技术,2001(4)：21～23.
[110]王金华,方宇,黄佐华.利用高速摄影纹影法研究天然气高压喷射射流特性[J].内燃机学报,2007(6)：500～504.
[111]胡毅,廖世勇,蒋德明.湍流预混火焰的分形特性[J].内燃机工程,2004(1)：1～3.
[112]蒋德明,马凡华,杨迪.预混湍流火焰结构的分形特征[J].西安交通大学学报,1999(2)：22～24.
[113]李岳林.汽油机多区燃烧模型的建立及应用研究[D]：[博士学位论文].长安大学载运工具运用工程,2002.
[114]高原,李理光,吴志军.高背压大可视化场的喷雾试验定容弹及其控制系统开发[J].内燃机工程,2009(8)：57～62.
[115]归明月.预混火焰的稳定性及其在脉冲爆轰发动机中的应用[D]：[博士学位论文].南京理工大学,2007.
[116]夏兴兰,喻小平.柴油机湍流扩散燃烧火焰面分形特性的研究[J].南昌大学学报,1999(12)：44～48.
[117]张亚竹.平焰燃烧速度场的PIV测试研究[D]：[硕士学位论文].内蒙古科技大学,2008.
[118]李秋峰.内燃机燃烧分析测控系统开发[D]：[硕士学位论文].河北工业大学,2007.
[119]王谦.汽油机数据采集及燃烧分析系统的开发[D]：[硕士学位论文].河北工业大学热能工程,2006.
[120]许伯彦,蔡少娌.MPI燃料供给方式的天然气喷流可视化研究[J].内燃机学报,2002(2)：99～102.
[121]蔡少娌,孙宾.用光学纹影技术观察发动机内天然气一空气混合过程的研究[J].济南大学学报,2002(6)：138～141.
[122]严传俊,范玮.燃烧学[M].西安：西安工业大学出版社,2005.60～70.
[123]周校平,张晓男.燃烧理论基础[M].上海：上海交通大学出版社,2000.94～99.
[124]何文明.LPG汽车燃烧模拟计算及排放生成规律分析[D]：[硕士学位论文].哈尔滨工程大学,2007.
[125]内燃机动力学[M].山东：山东理工大学出版社,2006.5～21.
[126]周龙保.内燃机学[M].北京：机械工业出版社,2005.86～96.
[127]机械设计手册新版第1卷[M].北京：机械工业出版社,2004.3-460～3-461.
[128]内燃机设计[M].山东：山东理工大学出版社,2006.
[129]船用柴油机设计手册(四)(五)(六)[M].国防工业出版社,1979.
[130]机械设计手册新版第2卷[M].北京：机械工业出版社,2004.6-20.
[131]机械设计手册新版第2卷[M].北京：机械工业出版社,2004.6-33.
[132]蒋德明,黄作华.内燃机替代燃料燃烧学[M].西安：西安交通大学出版社,2007.