甬江河口建闸工程闸下淤积数学模型研究

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	作者：马洪亮 ; 王震 关键词：甬江 ; 河口建闸 ; 闸下淤积 ; 平面二维水沙模型 中文刊名：中国水运(下半月) 英文刊名：China Water Transport 机构：中设设计集团股份有限公司;河海大学港口海岸与近海工程学院; 出版日期：2019-06-15 出版单位：中国水运(下半月) 年：2019 期：06 语种：中文; 页：62-63 页数：2 CN：42-1395/U ISSN：1006-7973 分类号：TV148

摘要

闸下淤积是潮汐河口建闸的关键问题之一。针对甬江河口建闸工程,建立平面二维水沙数学模型,分析计算河道淤积现状、不同建闸方案工程后的淤积情况以及建闸工程对北仑港区、镇海港区水沙运动和地形变化的影响。计算结果表明,河道目前处于淤积状态,沙源主要来自外海。工程实施后,闸上因受闸保护河道基本无淤积,而闸下淤积影响较大。从整个河道看,闸址越靠近河口,受保护的上游河道面积越大,由闸下淤积带来的河道总体泥沙淤积增量越小,甚至小于目前的河道淤积量。闸下淤积对镇海港区影响较大,对北仑港区影响较小。
        

引文

[1]赵淳逸,朱立俊.感潮河段桥梁工程对河道行洪影响研究—以宁波惊驾路甬江大桥防洪论证为例[J].中国科技论文在线.