车用发动机冷却系统匹配优化方法研究

详细信息    查看全文 | 推荐本文 |

英文篇名：Research Automotive Engine Cooling System Matching Optimization Method 作者：朱江苏 ; 刘刚 ; 吕文芝 ; 常国丽 英文作者：ZHU Jiangsu;LIU Gang;LV Wenzhi;CHANG Guoli;State Key Laboratory of Engine Reliability;R&D Center,Weichai Power Co.,Ltd.; 关键词：冷却系统 ; 优化匹配 ; 进气流量 ; 对数平均温差 英文关键词：cooling system;;optimal matching;;intake mass flow;;LMTD 中文刊名：SDNR 英文刊名：Internal Combustion Engine & Powerplant 机构：内燃机可靠性国家重点实验室;潍柴动力股份有限公司发动机技术研究院; 出版日期：2018-02-15 出版单位：内燃机与动力装置 年：2018 期：v.35;No.163 语种：中文; 页：SDNR201801012 页数：6 CN：01 ISSN：37-1445/TK 分类号：62-66+96

摘要

通过大量数据研究分析,总结出发动机进气流量的计算公式;基于发动机台架热平衡试验,探讨了车用发动机冷却系统匹配方法,并通过整车试验进行了验证;研究了整车冷却系统优化匹配方法,并进行了验证。
        Through the analysis of large amounts of data,the engine intake mass flow calculation formula was summarized. Based on engine thermal balance test,the automotive engine cooling system matching method was discussed,this method is validated on vehicle test. Vehicle cooling system optimization matching method was studied and was validated.

引文

[1]许维达.柴油机动力装置匹配[M].北京:机械工业出版社,2000.
    [2]钱金山.车用散热器设计研究[J].内燃机与配件.2011(6):9-10.
    [3]李登龙,缪平.让你的发动机“冷静”下来—水散热器散热面积的计算[J].MC现代零部件,2007(1):70-72.
    [4]王帆.水冷散热器散热面积的计算[J].科技情报开发与经济,2011,21(28):176-178.
    [5]亢文祥,徐磊,王兆华.内燃机车散热器散热面积与冷却风扇功率的匹配[J].内燃机车.2003(05):12-14.