客货共线铁路简支箱梁优化设计研究
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  • 英文篇名:Study on Optimum Design of Simply Supported Box Girder on Mixed Passenger and Freight Railway
  • 作者:苏永华 ; 班新林 ; 石龙 ; 尹京 ; 杨心怡 ; 李承君 ; 袁磊
  • 英文作者:SU Yonghua;BAN Xinlin;SHI Long;YIN Jing;YANG Xinyi;LI Chengjun;YUAN Lei;Railway Engineering Research Institute,China Academy of Railway Sciences Group Co.Ltd.;
  • 关键词:客货共线铁路桥梁 ; 箱梁 ; 桥面布置 ; 边墙 ; 护轨 ; 设计优化
  • 英文关键词:Mixed passenger and freight railway bridge;;Box girder;;Bridge deck layout;;Side wall;;Check rail;;Design optimization
  • 中文刊名:TDJZ
  • 英文刊名:Railway Engineering
  • 机构:中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;
  • 出版日期:2019-01-20
  • 出版单位:铁道建筑
  • 年:2019
  • 期:v.59;No.539
  • 基金:中国铁道科学研究院基金(2015YJ025);; 中国铁路总公司科技研究开发计划(J2017G005,Z2017-G001)
  • 语种:中文;
  • 页:TDJZ201901001
  • 页数:4
  • CN:01
  • ISSN:11-2027/U
  • 分类号:6-9
摘要
对客货共线铁路简支箱梁设计的修订情况进行了介绍,以32 m简支箱梁为例介绍了设计关键参数比选和设计创新点。对梁高和桥面布置进行了优化,优化后的参数为:时速200 km 32 m简支箱梁梁高2. 6 m,桥面宽11. 6 m;时速160 km 32 m简支箱梁梁高2. 5 m,桥面宽11. 4 m。电力电缆槽与通信信号槽放置于桥面。取消桥面遮板,改为随梁预制或现场浇筑的混凝土边墙,可节省混凝土材料用量。客货共线铁路简支箱梁桥面挡砟墙可兼作防护墙,建议取消桥面护轨。
        The revised design of simply supported box girder on mixed passenger and freight railway was introduced in this paper.Taking the 32 m simply supported box girder as an example,the selection of key design parameters and design innovation points were present in this paper.The height of girder and bridge deck layout were optimized.The optimized parameters are as follows: the height of 200 km/h 32 m girder is 2. 6 m,and the width of bridge deck is11. 6 m.The height of 160 km/h 32 m girder is 2. 5 m,and the width of bridge deck is 11. 4 m. The power cable groove and the communication signal groove are placed on the bridge deck.The bridge deck shutter is removed.And the concrete side wall is precast with girder or poured on site,which can save the consumption of concrete materials.The ballast-blocking wall of mixed passenger and freight railway box girder can also serve as the protective wall.It is suggested to cancel the bridge deck check rail.
引文
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