城市道路交叉口信号配时模型

详细信息    查看全文 | 推荐本文 |

	作者：常在斌 ; 代雪珍 ; 卫军超 关键词：智能交通系统 ; 配时模型 ; 延误模型 ; 最佳周期估值模型 中文刊名：HBYD 英文刊名：Information & Communications 机构：西安交通工程学院; 出版日期：2018-05-15 出版单位：信息通信 年：2018 期：No.185 语种：中文; 页：HBYD201805033 页数：3 CN：05 ISSN：42-1739/TN 分类号：83-85

摘要

针对城市交通拥堵日益严重问题,为了提高城市道路通行能力,文章建立道路交叉口车辆延误模型、最佳周期估计模型。通过建立信号灯动态模型获得最佳周期和有效绿灯时间,并以西安市小寨十字为例仿真实验对信号灯配时方案进行优化,得到较佳配时方案,此配时方案可以有效减少车辆延误和排队长队,提高通行能力,缓解交通拥堵。
        

引文

[1]邵长桥.城市道路信号交叉口通行能力研究[M].北京:人民交通出版社,2013.
    [2]蔡锦德.城市交叉口的信号配时优化研究[D].北京:北京交通大学,2012.
    [3]冯胜利.基于多相位变相序的单交叉口信号配时优化研究研究[D].兰州交通大学硕士学位论文,2012.
    [4]靳敏,康乐,郁宇.交通信号配时优化控制理论研究[J].黑龙江工程学院学报,2013.
    [5]李普照,吕云凯,池燕虎.基于车辆延误的城市交叉口三相位信号控制及VISSIM仿真[J].青岛科技大学学报,2017.