土工格栅在加固高速公路路堤中的应用研究

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土工格栅在加固高速公路路堤中的应用研究

详细信息

责任者：李志清^c中科院地质与地球物理研究所工程地质力学重点实验室^d1981^e博士研究生 ; 胡瑞林 ; 付伟^c中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室 ; 谭广荣^c云南蒙新高速公路建设指挥部 ; 周应新 ; 岳锐强
刊名：岩土力学
出版年：2008
卷期：29^b3总147
关键词：地基加固 ; 土工织物20^a膨胀土 ; 蠕变 ; 载荷试验 ; 强度 ; 应变30^a土工格栅 ; 高速公路
页码：795～799
索书号：P478.06/357
图表：^c表3参6插图
分类号：1610
文摘期号：2008/09

摘要

土工格栅应用到高速公路路基中,对土性参数c、AN style="FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: 仿宋_GB2312; mso-hansi-font-family: ’Times New Roman’; mso-bidi-font-family: ’Times New Roman’; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA">φ值有不同程度的改善作用,在一定程度上解决了特殊土的施工问题。土工格栅蠕变试验表明,在相同荷载作用下,强度大的格栅应变较小;并且荷载变化及温度大小对格栅流变性有显著影响。有限元分析是研究加筋作用效果的一种有效方法,它可定性比较多种加筋方案的优劣。利用PLAXIS有限元模拟不同工况下的沉降量,表明土工格栅在限制水平方向位移比限制垂直方向位移更有效。现场荷载试验表明,土工格栅加筋能使路基承载力成倍提高,改善土体应力环境,有效地均衡差异沉降和减少总沉降量。土工格栅对路堤加固有显著作用,值得在实际工程中广泛应用。