城市轨道交通车辆段上盖物业规划设计初探——以我国深圳、香港为例

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• 论文作者：吴佳
• 年：2016
• 作者机构：深圳大学建筑与城市规划学院;
• 论文关键词：轨道交通 ; 车辆段 ; 上盖物业 ; 功能构成 ; 交通组织 ; 空间营造
• 会议召开时间：2016-09-24
• 会议录名称：规划60年：成就与挑战——2016中国城市规划年会论文集（05城市交通规划）
• 语种：中文
• 分类号：TU984.1
• 学会代码：ZHCG
• 会议名称：2016中国城市规划年会
• 会议地点：中国辽宁沈阳
• 主办单位：中国城市规划学会、沈阳市人民政府
• 学会名称：中国城市规划学会
• 页数：12
• 文件大小：1071k
• 原文格式：D
• 会议级别：全国

摘要

轨道交通作为一种大容量、快速、绿色的公共交通系统,逐渐成为缓解大城市交通拥堵的必然选择。伴随着城市轨道交通的快速发展,与之相对应的相关配套设施需求日益剧增,车辆段作为城市轨道车辆进行运营管理、停放及维修养护的场所,是城市轨道交通系统的重要组成部分。然而,我国车辆段用地规模一般在20-45ha之间,占据并浪费了大量的城市土地资源,上盖物业是土地集约利用、提高使用效率的一种重要方式。本文通过对深圳的5个车辆段上盖物业和香港的6个车辆段上盖物业进行分析,归纳并提取出车辆段上盖物业的功能构成、交通组织和空间营造三个关键的规划设计要点,并从上盖物业的功能混合程度、与城市的交通衔接情况、上盖物业内部的交通流线组织、与城市空间的衔接及其内部空间的营造等方面对车辆段上盖物业的规划设计进行深入探讨,以期对未来城市轨道交通车辆段上盖物业的规划设计提供有益借鉴和支撑。

引文

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    1数据来源:《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》国办发[2003]81号.
    2 数据来源:GB50157-2003地铁设计规范[S].北京:中国计划出版社,2003.